[Topic Officiel] Les reprogrammations sur Essence

[Invité §gen480sa]

Je parlais plutôt de courbe trafiqué pour satisfaire l'ego du client qui ne serait satisfait qu'à partir d'un cap de CV/nm atteint.

Après oui il y a une certaine compétence à avoir pour utiliser le banc correctement

[Invité §M4v415rt]

Je parlais plutôt de courbe trafiqué pour satisfaire l'ego du client qui ne serait satisfait qu'à partir d'un cap de CV/nm atteint.

Après oui il y a une certaine compétence à avoir pour utiliser le banc correctement

 

 

Ah oui mais si on rentre dans les pratiques malhonnete il va trop y avoir à dire

[Invité §gen480sa]

Mentir ou cacher la vérité

Je t'assure que certains n'ont absolument pas le sentiment d'être malhonnête en fesant sa lol

 

C'est malheureusement la course au CV marketing, lui il annonce tant donc je dois être capable de fournir pareil etc...

Ceux qui sont transparent et qui préfère annoncer un moteur bien régler fiable avec une belle courbe sont rare et mal reconnus

[MiGaNuTs]

 

Oui, dans un passage au banc la compétence du mec qui passe la voiture a toujours un impact sur la qualité de la mesure.

Mais quand ta voiture sort 15 ou 20% de moins que la puissance d'origine, même si le mec a fait n'importe quoi il faut se poser des questions.

[...]

 

 

Ça dépends, si c'est une RS c'est normal. (voire optimiste ...)

[Invité §ove811FG]

Après, certains moteur type Atmo poussé sortent quasi jamais leurs poney !

 

Les M3, M5 et équivalent chez taudi et merco souffrent méchamment de ce defaut.

[Invité §fkl480jR]

Perso je dis peut être de la merde, mais une vraie carto c'est pas ce qu'on voit actuellement en "boutique", les carto sont faites a une température donné a un moment, qu'est ce que ça donne réellement quand il fait plus chaud ou plus froid? Quand il pleut? etc

[Invité §bk5710GP]

L'ECU corrige, enfin si les tables avance vs IAT et charge vs IAT ect sont bonnes

[Invité §M4v415rt]

C'est un peu le boulot de l'ECU d'adapter les paramètres en fonctions des conditions

[Invité §fkl480jR]

Ca serait tellement beau qu'il y aura un calculo universel et il ferait tout tout seul de A à Z

[MiGaNuTs]

Ca serait tellement beau qu'il y aura un calculo universel et il ferait tout tout seul de A à Z

 

 

Techniquement je pense que c'est pas impossible, ça finir peut être par venir.

Une tétrachié de capteurs qui mesure le plus d'info possible sur le moteur, et un algo de calcul qui optimise les cartos au fur et a mesure que tu roule.

Ça se fait déjà en partie, pourquoi pas aller encore plus loin.

[Invité §mk1118BW]

Bonsoir,

 

Je ne trouve pas de retour sur le débridage des moteurs 114 et 116 i des BMW f20/21?

 

Quelqu'un peut il en dire plus?

 

Merci

 

Bon week-end

[Invité §TiT786bP]

Je ne vois pas de bride sur les moteurs...

[Invité §Ede246BD]

http://shiftech.fr/reprogramma [...] ngine=3203

 

Si je ne dis pas de bêtises, nous sommes très peu à savoir le faire (je ne connais qu'ATH en Belgique qui le propose également), les autres enseignes mettent des modules.

 

Une 116d est une 118d bridée, une 114i/116i est une 118i, il est donc possible de flasher le soft des grandes soeurs... Lorsqu'on sait le faire du moins.

[MiGaNuTs]

Une 114i qui passe de 102 cv a 175, c'est du mega bingo la !

[Invité §mk1118BW]

http://shiftech.fr/reprogramma [...] ngine=3203

 

Si je ne dis pas de bêtises, nous sommes très peu à savoir le faire (je ne connais qu'ATH en Belgique qui le propose également), les autres enseignes mettent des modules.

 

Une 116d est une 118d bridée, une 114i/116i est une 118i, il est donc possible de flasher le soft des grandes soeurs... Lorsqu'on sait le faire du moins.

 

 

Merci pour les infos

 

Pourquoi lorsqu'on sait le faire du moins?

Si c'est juste un flash pourquoi une 114 ou 116i sort 290 NM de couple alors qu'une 118 ne sort que 250 ?

 

Merci

[Invité §Ede246BD]

Parce que comme je le disais, je crois que nous (et ATH) sommes les seuls à proposer le débridage software.

 

Ensuite, les softs que nous mettons sortent ces chiffres, c'est ce que nous avons constaté sur banc... Et on ne s'en plaindra pas!

[Invité §mk1118BW]

Merci, je n'avais pas saisi le sens de ta première réponse et pensais que parfois selon la version vous ne pouviez pas toujours le faire...

 

Pour ce qui est de la détection chez BMW détectable ou pas?

[Invité §lop463tC]

Le debridage n'est pas détectable.

 

Pour la reprogrammation, ça dépend de la méthode employée.

Une 114i de plus de 200hp, ça commence à faire un beau gain.

 

PS : Je ne sais pas ce qu'ils ont à faire des calculateurs intégrés au bloc moteur sur les essence BMW...

[Invité §TiT786bP]

 

 

PS : Je ne sais pas ce qu'ils ont à faire des calculateurs intégrés au bloc moteur sur les essence BMW...

 

Que veux tu dire ?

[Invité §lop463tC]

Je ferais une photo du calculateur à l'occasion.

 

Les calculateurs sont directement fixés sur le bloc moteur, ce qui rend leur géométrie inhabituelle.

 

Exemple moteur N55 ( 35i ) ou le calculateur est en partie dans le collecteur d'admission...

[Invité §TiT786bP]

Je savais pas . . .

Sur le 1.6i, c'eat aussi du ME17 j'imagine ?

[Invité §lop463tC]

MEVD17.2.quelquechose ( il y a bien 10 types de calculateurs differents, parfois 2 sur le même modèle selon l'année... ) sur toutes les bmw essence, exceptées les 40i ( je crois ) qui sont en MSD85

[Invité §con641rq]

salut je souhaite reprogrammé ma seat ibiza et venant du gard quel garage me consseilleriez vous sachant que pour le moment je pense le faire a BR perfomance sud . des avis sur se garage ou dautre qui ppourrons m'aidez . merci d'avance

[Invité §cit386Gi]

Une 114i qui passe de 102 cv a 175, c'est du mega bingo la !

Tu crois au père noël là! il n'y a pas que le soft qui change, mais également le turbo , les pistons, l'épure des arbres à cames, l'échangeur, les radiateurs, et bien autre chose encore...

[Invité §fan657lX]

salut je souhaite reprogrammé ma seat ibiza et venant du gard quel garage me consseilleriez vous sachant que pour le moment je pense le faire a BR perfomance sud . des avis sur se garage ou dautre qui ppourrons m'aidez . merci d'avance

 

 

Tu as ADP-Performance à Salon de Provence qui sont très bien

Je peux te mettre en contact avec si tu veux.

 

http://www.adp-performance.fr/

[Invité §con641rq]

c se que jai cru comprendre oui

[Invité §man262am]

Tu crois au père noël là! il n'y a pas que le soft qui change, mais également le turbo , les pistons, l'épure des arbres à cames, l'échangeur, les radiateurs, et bien autre chose encore...

Certaine 114i sort 130cv d'origine...

 

Donc débrider nous sommes dans ses eaux là

[Invité §cit386Gi]

Certaine 114i sort 130cv d'origine...

 

Donc débrider nous sommes dans ses eaux là

 

Visiblement t'as rien compris à ce que j'ai écrit, peu importe...c'est pas mon pognon...

[Invité §lop463tC]

Tu crois au père noël là! il n'y a pas que le soft qui change, mais également le turbo , les pistons, l'épure des arbres à cames, l'échangeur, les radiateurs, et bien autre chose encore...

 

 

114i

 

 

Moteur : N13B16A

Culasse : 11127642264

Bielles : 11247621253

Pistons : 11257601181

Arbre à came ECH : 11317589882

Arbre à came ADM : 11317619380

Pompe haute pression : 13518605103

Turbocompresseur : 11627645759

Refroidisseur d'air de suralimentation : 17517600530

 

118i

 

Moteur : N13B16A

Culasse : 11127642264

Bielles : 11247621253

Pistons : 11257601181

Arbre à came ECH : 11317589882

Arbre à came ADM : 11317619380

Pompe haute pression : 13518605103

Turbocompresseur : 11627645759

Refroidisseur d'air de suralimentation : 17517600530

 

En vous souhaitant une agréable journée.

[Invité §fkl480jR]

http://p.ld5.fr/t/prw/33522.jpg

[td 100]

 

114i

 

 

Moteur : N13B16A

Culasse : 11127642264

Bielles : 11247621253

Pistons : 11257601181

Arbre à came ECH : 11317589882

Arbre à came ADM : 11317619380

Pompe haute pression : 13518605103

Turbocompresseur : 11627645759

Refroidisseur d'air de suralimentation : 17517600530

 

118i

 

Moteur : N13B16A

Culasse : 11127642264

Bielles : 11247621253

Pistons : 11257601181

Arbre à came ECH : 11317589882

Arbre à came ADM : 11317619380

Pompe haute pression : 13518605103

Turbocompresseur : 11627645759

Refroidisseur d'air de suralimentation : 17517600530

 

En vous souhaitant une agréable journée.

 

LEs références ne prouvent rien ©

[Invité §alb244AC]

Sur une golf 7 GTI, qu'est ce qui supportera le plus une augmentation du couple, la boite manu ou la DSG ? Laquelle est la plus solide en gros ?

 

J'ai toujours pensé que les boites manus étaient plus solides /DSG mais un préparateur affirmait le contraire la semaine dernière sur son facebook

[Invité §man262am]

Visiblement t'as rien compris à ce que j'ai écrit, peu importe...c'est pas mon pognon...

Si les préparateurs disent que c'est une version bridé, c'est que c'est le cas

 

Tu sais pour un constructeur automobile ça lui coute moins cher de partir sur un moteur de 180cv et de le décliner en 163 / 136 / 102cv en changeant uniquement la cartographie que de faire un moteur différent avec plusieurs références de pièces différentes ^^

[Invité §man262am]

Sur une golf 7 GTI, qu'est ce qui supportera le plus une augmentation du couple, la boite manu ou la DSG ? Laquelle est la plus solide en gros ?

 

J'ai toujours pensé que les boites manus étaient plus solides /DSG mais un préparateur affirmait le contraire la semaine dernière sur son facebook

 

Moi je dirais boite manu plus costaud... Mais je n'ai pas les chiffres exacts à te donner (c'est d'hab tout le monde dis que la boite manu est la plus fiable)

[Yek]

Il faut surtout voir le couple Max que peuvent encaisser les 2 boites (j'ai pas les valeurs) ...