Quel préparation moteur sur 206 2.0 Hdi 90?

[Invité §-ty304La]

Bonsoir a tous,

Voila j'ai acheté une 206 2.0 Hdi 90ch Quiksilver et je souhaite faire une petite prépa moteur.Je vais bientot la faire reprogrammé ce qui me permettera d'atteindre les 130ch et un couple de 280nm.Je voudrais attendre les 150 chevaux environ et avoir un couple de 320 340nm.Si deurf voit mon sujet qu'il puisse me dire ce que je peux faire car il a fais une preparation digne d'un chef sur la sienne.Merci

[Invité §jre564KT]

Ben regarde son topic

 

A part la reprog sans opérer de gros changement tu feras pas grand chose

[Invité §flo710Aj]

150 ch avecle 2.0 hdi!!!

Allez y pour les moqueries...

[Invité §pol673cc]

Beh t'as juste a faire comme deurf ...

 

 

Sinon,tu rajoute un echangeur puis une admission dynamique et pleins de reprogs pour bien suivre l'évolution de chaque élement et enfin tu peux mettre un plus gros turbo et une ligne d'echappement avec aussi des injecteurs + gros et encore pleins de reprogs.

 

Bon courage man.

(c'est surtout de l'argent qu'il va te falloir)

 

[Invité §gre357bq]

Ben vi, si tu veux un moteur comme deurf, fais la meme chose que deurf.

 

"Vie ma vie."

 

 

[Invité §Phi070xR]

Tu vas mettre une fortune dans cette préparation.

La solution c'est de la revendre et de te faire plaisir sans toucher à quoi que ce soit en te prenant une 206 s16 ou RC ()

[Invité §Raf105tN]

Essaye déjà juste avec la reprog, habitue-toi à cette nouvelle puissance, et voit ensuite ce qu'il y a lieu de faire

[Invité §max434vo]

J'ai la même auto que toi et je veux aussi une repro ... deurf peut il me fournir une adresse ds le 88 ou 54 ? combien de cv gagnés sans trop perdre en fiabilité ? 115/120 cv c'est faisable ? quelles perfs par rapport au 1,6 HDI 16 110 cv?

[Invité §max434vo]

personne pour une prépa moteur ?

 

[Invité §seb337AA]

Bonsoir je viens d'acheter une 206 2.0 hdi 90 quicksilver et je serait aussi interessé par une adresse pour reprog dans le 52 ou 88

Combien peut on gagner avec une ligne d'échapement?

Merci d'avance

[Invité §gre411Oy]

Rolala perso la ligne echap je trouve pas sa terible a moin que vous trouviez une new ligne avec l instalation des lambda sinon c'est foutu le calculateur trouvera des reponse fausse.Si vous en trouvez une avec les place des sonde lambda oubliez pas de faire reprogramé le calculateur car il n'aura plus les meme valeur d entré donc de meme de sortie et vousne tirerez pas tout la puissance.Ensuite avec une ligne faut metre une admission direct histoire que sa respire sinon c'est pas la peine.La aussi suite a sa reprog' ( du moin je pense)

[Invité §ToO001wd]

Salut a vous tous je cherche aussi une adresse a me donné pour le secteur 54,pour reprogrammé ma 206 HDI 90 a 130 ou 140 Ch

Merci d'avance ^^

[Invité §deu507ui]

Salut a vous tous je cherche aussi une adresse a me donné pour le secteur 54,pour reprogrammé ma 206 HDI 90 a 130 ou 140 Ch

Merci d'avance ^^

 

 

Euh + 50 cv sur un moteur qui en fait 90 à la base, t'es certain que c'est assez avec une simple reprog ?

Non tu pourrais demander un peu plus encore tu crois pas ?!

[Invité §max434vo]

Bah qui c'est qui a enlevé mon topic sur start 40 !!!

Prépa ds les vosges START 40 , 700 euros la repro pour 30 chevaux...

+ 50 cv dans la 206 ben si ça tient ... 2min !!!

 

[Invité §max434vo]

Moi impossible de reprogrammer , car mon conduit d'admission est rempli d'huile ...

[Invité §TiT786bP]

Et un turbo un...

[Invité §cam160uZ]

Pas de problem pour ta préparation c'est facile dejas tu l'equipe comme un 110Ch avec échangeur, électrovannes et calculateur après tu reprograme tout sa et tu doit atteindre les 130 ch je pense

[Invité §cam160uZ]

A j'oubliai une petite modif de la pression de turbo !!!!

[Invité §the508en]

Il faut surtout pas toucher mécaniquement la pression de turbo ca se regle dans l'éprom

[Invité §cam160uZ]

Pourquoi pas toucher a la pression mecaniquement

[Invité §deu507ui]

Il faut surtout pas toucher mécaniquement la pression de turbo ca se regle dans l'éprom

 

 

On est bien d'accord que ça se rè-gle INDIRECTEMENT dans l'eprom...

C'est que sur le 2.0L hdi 110 que la gestion electronique de pression de turbo est possible

 

[Invité §cam160uZ]

oui sur le 110ch tu regle par la gestion electronique mais sur le 90ch tu peut regler mecaniquement en jouant sur la waste gate

 

[Invité §Zig073ay]

Pas de problem pour ta préparation c'est facile dejas tu l'equipe comme un 110Ch avec échangeur, électrovannes et calculateur après tu reprograme tout sa et tu doit atteindre les 130 ch je pense

 

J'ai pas fais toussa moi

[Invité §cam160uZ]

Peut etre que tu n'a pas fait tout sa mais c'est se qu'il y a de plus sure pour ton moteur !!

[Invité §Zig073ay]

Peut etre que tu n'a pas fait tout sa mais c'est se qu'il y a de plus sure pour ton moteur !!

 

Oui c'est sur !!!

[Invité §deu507ui]

Oui c'est sur !!!

 

 

Exactement... t'as pas fait tout ça, mais tu prends des risques et tu le sais bien !

[Invité §cam160uZ]

Après c'est a vous de voire mais bon pour moi un moteur qui fait 90ch monté a 130 je pense pas que c'est fait trop pour et en plus le gain de couple de doit pas arranger la boite mais après c'est mon avis je n'est que quelque année d'experience en prépa et en meca donc je ne connait pas encore tout le sujet !!!

[Invité §ToO001wd]

lol oui sa fait un peu beaucoup 140 pour un moteur de 90 ch au depart ^^.

Avec une reprog au max combien de Ch on peux prendre Deurf ?? 30 40 ??

Puis qu'est qu'on peux mettre de plus pour gagner d'avantage de puissance ?

Sans que sa nuise au moteur bien sur merci bien ^^

[Invité §cam160uZ]

La pression de turbo !!!!!!!!!!!

[Invité §The272Am]

Première Etape : Reprogramation de la carthographie (110, 120, 130 chevaux...)

 

Ensuite : Changer le Turbo, mettre un échangeur... Et tout ce qui va avec

 

Pour finir : Le moteur en lui-meme (injecteurs.....)

 

Voilaaaa

 

Suis la préparation de Deurf, ca te donnera des idées !

[Invité §TiT786bP]

La pression de turbo !!!!!!!!!!!

 

Sur un diesel,les plus gros gain,c'est pas la,c'est la quantité de gasole injecté,et l'avance a l'injection.

[Invité §pol673cc]

Petite question con c'est clair, mais moi aussi je me suis toujours demandé, combien de cv on pourrait tirer par exemple d' un 2L hdi 90 cv, mais en admettant qu'on ne cherche pas de fiabilité au delà de 10000 km...

 

Si on réglais le débit d'injection au maximum que les pieces mécanique le peuvent, meme la pression du turbo, a 1.5bar ,etc,etc.. le 2l hdi pourrait il atteindre les ...160 cv ?????? !

[Invité §cam160uZ]

Oui surement meme plus encore mais il les atteindrait pas longtemps !!!!

[Invité §L_H542Lz]

Petite question con c'est clair, mais moi aussi je me suis toujours demandé, combien de cv on pourrait tirer par exemple d' un 2L hdi 90 cv, mais en admettant qu'on ne cherche pas de fiabilité au delà de 10000 km...

 

Si on réglais le débit d'injection au maximum que les pieces mécanique le peuvent, meme la pression du turbo, a 1.5bar ,etc,etc.. le 2l hdi pourrait il atteindre les ...160 cv ?????? !

 

 

Voila un petit exemple mais sur un 2.2

Bonne lecture

 

"Lars 206 2.2 biturbo hdi 16s"

[Invité §deu507ui]

Petite question con c'est clair, mais moi aussi je me suis toujours demandé, combien de cv on pourrait tirer par exemple d' un 2L hdi 90 cv, mais en admettant qu'on ne cherche pas de fiabilité au delà de 10000 km...

 

Si on réglais le débit d'injection au maximum que les pieces mécanique le peuvent, meme la pression du turbo, a 1.5bar ,etc,etc.. le 2l hdi pourrait il atteindre les ...160 cv ?????? !

 

 

Turbo d'origine ou un autre ?

Avec le turbo d'origine, echangeur, ligne decata et gros injecteurs, je suis persuadé qu'on peut sortir 160 cv si on lui met beaucoup de pression...

 

Après, si tu changes le turbo, on peut monter à + de 210 cv suivant le turbo et la pression que tu lui mets !