[Topic Officiel - FAQ page 1] Les reprogrammations sur Diesel

[Invité §kyl717Yf]

perso, ça s'ouvre que sur nero

[cozim]

Moi ca me met que windows ne reconnait pas le logiciel utilisé pour lire le fichier!

 

 

Bah c'est un probleme de codecs chez toi, c'est pas en te l'envoyant par mail que ça ira mieux.

[Invité §mag174GR]

telecharge vlc et ça ouvrira tout ici

[Invité §ben242VU]

Ceux qui ont reussi à lire les video vous trouvez quel marche comment ma petite fourmi ???

[Invité §raz275bu]

Ceux qui ont reussi à lire les video vous trouvez quel marche comment ma petite fourmi ???

 

 

Je l'ai vu avec VLC.

C'est pas mal, je trouve dans les 6s.

Par contre juste un conseil. Dans ce genre de vidéo, et si tu veux éviter les critiques de certains, filme la route juste avant de faire l'essai, pour que tout le monde voie bien que c'est sur une portion plate que l'essai a été effectué...

 

 

[yaya23]

Bonjour,

 

 

Sur la galerie, il est indiqué que la reprogrammation a été faite via la prise diagnostique... et toi tu parles de boîtier : pourrais-tu apporter quelques présicions ?

 

 

Merci !

 

 

Nan y voulait dire c'est pas qu'un "boitier" genre c'est une vrai reprog et pas un boitier additionnel (de merde)...

Faites par la prise diag quand c'est possible ou par changement de la puce ou reprogrammation de la puce directement

 

 

 

[Invité §ben242VU]

Je pensais marcher mieu que 6s mais si tu le dit je te crois... Pour ce qui est de la route de toute facon il faisait nuit donc pas facile de voir si la route etait plate ou non... Je vais refaire des testes car 6s c'est pas top je trouve....

[Invité §yan434ME]

Je pensais marcher mieu que 6s mais si tu le dit je te crois... Pour ce qui est de la route de toute facon il faisait nuit donc pas facile de voir si la route etait plate ou non... Je vais refaire des testes car 6s c'est pas top je trouve....

 

 

 

je trouve 5.2 s pour le 80/120 !

c'est déja pas mal pour une fourmi ! non ?

et 12.4 pour le 80/150 !

 

pour la vidéo de razor, je trouve 4.7 s. mais il a un V6 TDI ! ce n'est plus la même catégorie.

[Invité §ben242VU]

je trouve 5.2 s pour le 80/120 !

c'est déja pas mal pour une fourmi ! non ?

et 12.4 pour le 80/150 !

 

pour la vidéo de razor, je trouve 4.7 s. mais il a un V6 TDI ! ce n'est plus la même catégorie.

 

 

Ok merci Yanne, je pensé etre dans dans les 5.5 voir un peut mieu donc j'espere que ton chrono est bon mais bon sur une video c'est pas facile...

 

Je vais allé voir sur zeperf ce que donnes mes temps pas raport à la concurence..

[Invité §deu507ui]

je trouve 5.2 s pour le 80/120 !

c'est déja pas mal pour une fourmi ! non ?

et 12.4 pour le 80/150 !

 

 

De mémoire, 12.4 c'est ce que je fais aussi sur un 80-150

Mais tout en 5 !

 

[Invité §raz275bu]

De mémoire, 12.4 c'est ce que je fais aussi sur un 80-150

Mais tout en 5 !

 

 

 

Un 4+5 ne serait il pas plus rapide?

[Invité §oce078vd]

Il y avait racing développement je crois du coté de marseille et l'autre me souviens plus?

[Invité §yan434ME]

 

Comme le disait Magalova il n'y a pas si longtemps, on estime mieux les personnes que l'on fréquente !

 

Moi, par exemple, je suis trés satisfait du travail de O², donc, je vais leurs faire de la pub !

Par contre, je ne connais pas Digiservices,et ce n'est pas pour ca que je leurs casserai du sucre sur le dos !

 

Comme le dit ocean115, les 2 se valent ! ils proposent la même chose.

 

 

[Invité §mag174GR]

En terme de gain en puissance et en couple c'est très proche !

En terme de manière d'y arriver, absolument pas !

 

 

explique la différence de manière d'y arriver, car dire celà sans se justifier c'est moyen non?

[Invité §oce078vd]

Clair deurf explique toi car la ?????

[Invité §oce078vd]

Moi aussi je suis satisfait de leur travail, pas de fumée noire contrairement à mon ancienne audi a3 faites chez digiprom.

Et pour infos quand à ma reprogrmmation je me suis renseigné et je trouve la manière très pro.

 

moi dans mon cas voila la réponse entre paranthèse de la part d'o2 par rapport à mes questions adressés par mail.

 

Et c'est du a quoi ce bruit qui change? à l'injection (tps ouverture injecteurs)

 

sinon juste a titre d infos saurais tu me dire de cb sont augmentés la pression turbo et injection ? sur cette carto la 226cv et 48m/kg (tbo + 200 grs et pas de pression en plus niveau injecteur.)

 

[Invité §oce078vd]

Suis passé de 2.1 bar d'origine à 2.3 bar, et les tps et durée d'injection ont été optimisés aux petits oignons.

 

Alors Deurf à toi!!

[Invité §deu507ui]

Toujours + de pression de turbo chez O² à puissance égale...

[Invité §mag174GR]

hummm... c'est le principe de la compensation, j'ai demandé à o²livier de ne pas toucher à la pression d'injection, au début de notre rencontre, il ne le fait jamais. Perso je préfère un peu de turbo supplémentaire, qu'une trop grande richesse ou pression. Il n'y a pas de recette miracle non plus .

 

moi je fume pas et pour obtenir autant de puissance avec moins de turbo, ça doit fumer forcément...

[Invité §ben242VU]

Moi je fume pas du tout (comme un diesel quoi) meme pied au planchet...

[Invité §oce078vd]

Deurf c'est bien beau tes commentaires mais tu ne fais que cracher sur la soupe, tu n'expliques rien!!

[Invité §deu507ui]

Deurf c'est bien beau tes commentaires mais tu ne fais que cracher sur la soupe, tu n'expliques rien!!

 

 

Je vais pas de donner les imprim ecran des softs non plus !

Y'a rien à expliquer, croire ou non c'est tout !

J'oblige personne....

Mais disons que j'ai pu le voir lors de différents tests, de lecture de softs aussi, ce genre de choses...

[Invité §oce078vd]

C'est facile comme commentaires...

 

Une chose est sûre, un pote a moi avais fais son coupé 406 hdi chez un O2, un autre de ses potes a fait la même chez digi, et celle O2 n'était peut être pas la plus performante, mais c'était la plus agréable et la plus homogène ils ont pu comparer de 406 à 406.C'était une base 136cv.

 

Après les goûts et les couleurs...

[Invité §206208qt]

Salut combiien de chevaux reels peut on espérer sur la nouvelle ibiza tdi 130 fr avec un boitier additionnel,et quels chiffre aurais-je en vitesse maximal compteur et pour le 0 a 100?Est ce qu'elle sera toujours fiable au niveau embrayage et boite,et autres problèmes car je compte la faire tenir 200000 km.

[Invité §deu507ui]

C'est facile comme commentaires...

 

Une chose est sûre, un pote a moi avais fais son coupé 406 hdi chez un O2, un autre de ses potes a fait la même chez digi, et celle O2 n'était peut être pas la plus performante, mais c'était la plus agréable et la plus homogène ils ont pu comparer de 406 à 406.C'était une base 136cv.

 

Après les goûts et les couleurs...

 

 

Celui qui fait des commentaires faciles depuis le début, c'est toi je te signale !

 

Pour l'ibiza, tu lis le topic et tu sauras !

[Invité §oce078vd]

Deurf, moi je donne du concrét pas comme toi qui cause cause ....

[Invité §mag174GR]

[H.S. on

Deurf; ton préparateur attend quoi pour te régler ton moteur?

 

Sinon o² te le fera à leur place pour te remercier de les critiquer gratuitement et je pense sans trop d'argument a part ce soi-disant sur dosage du turbo que tu répètes environ tous les 2 ou 3 posts...

Ceci dit on est quelques uns à poster depuis 30 pages sans trop se prendre la tete, donc si on pouvait continuer à se respecter nous , nos voitures et nos préparateurs...

 

H.S. off]

 

Sinon pour ton ibiza, 206hdidam compte 20 à 25% de puissance en plus et là ta fiabilité ne sera pas mise en cause.

 

Mais encore faut il une conduite qui respecte la méca , enfin tu vois certainement le topo ; bonne chauffe, respect des sous régimes, retour au calme du moteur avant extinction.

 

 

[Invité §206208qt]

Et e,n chiffres ca donne combien de chevaux en plus,et en perf...

[Invité §jpj863we]

Bon, quand vous aurez fini de vous crêper le chignons, vous vous serrez la louche et vous aller vous tirez la bourre entre diesel.

 

 

 

:)

[Invité §mag174GR]

En chiffres, tu peux compter sortir tres raisonnablemnt 180-185 cv au banc, sachant qu'un 140 tdi développe d'origine +- 155 cvs

[Invité §big441CD]

Toujours + de pression de turbo chez O² à puissance égale...

 

Euhhhh j'ai un pote qui s'est fait reprogrammer sa mégane coupé 1.9 dCi par O² et je suis entierement d'accord avec DeurF! Ya beaucoup de pression de turbo la dedans et beaucoup de coupures moteur! a chauque passage de rapport il y a un temps mort . On lui a dit oui ne vous en faites pas c'est que le moteur n'est pas habitué,d'ici une 100 aine de kilometres il n'y aura plus de problemes.En plus sa fume comme un camion , deux fois plus qu'un boitier!

Je ne critique pas je ne suis pas anti O² , c'est du vécu

[Invité §k-r867ME]

je vais pe etre passer pour un con, mais je débute...

pour mettre un boitier faut forcément avoir un tdi? j'ai une golf 3 td...

[yaya23]

je vais pe etre passer pour un con, mais je débute...

pour mettre un boitier faut forcément avoir un tdi? j'ai une golf 3 td...

 

 

Oui t'as tout compris t'es niqué pour le boitier ou la reprog...mais d'autres solutions s'offrent à toi faut juste mettre un peu + les mains dans le camboui

[Invité §oce078vd]

O2 ça dépend peut être des caisse je sais qu'Olive à la même caisse que moi!

[Invité §oce078vd]

Faut dire aussi renault d'origine des fois ça fume c'est de la merde je vois la clio à ma femme beurk!