[Topic Officiel - FAQ page 1] Les reprogrammations sur Diesel

[Invité §A3Q177lE]

Sur mon Ex ibiza TDI 130 je l'avais fait, je n'ai pas ressenti de gain majeur, maintenant je ne pense pas que ca soit mauvais d'en mettre un

 

Admi forcée sur diesel, l'intéret est vraiment mais alors vraiment modéré !

 

C'est bien ce qu'il me semblait, apparement ils te feraient gagner quelques ch grâce à ça (de l'ordre de 5 à 10max à mon avis)...

Mais j'ai plus l'impression que c'est du marketing pour faire vendre leur partenariat ou quelque chose ainsi

J'me contenterai probablement d'un filtre de remplacement dans ce cas (plus discret et j'aime autant )

Merci...

 

@fredd59: les boîtiers cémal

les reprogs cémieu

 

(J'crois avoir bien intégré les bases )

[Invité §mag174GR]

Bonjour,

 

J aurai voulais savoir le mieux pour augmenter la puissance d une BMW 320D 130CV de 2000

140000kms,

car le vehicule est assez lourd, je voudrai augmenter pour arriver aux alentours de 150cv

Pouvez me dire si un boitier ou une repro, serai le mieux,

 

Merci fred

 

 

Au moins 30ch et 6 mkg

 

Tu es basé ou?

 

Ici on va te préconiser ATH digi et o² en général...

 

Tu vas au plus proche et moins cher pour ta caisse.

Moi je suis chez o² (455€) qui ont eu pas mal de bm entre leurs mains. Mais les autres cités semblent faire des heureux également...

 

Par contre pas de boitiers, c'est pas super

 

[fabien9117]

C'est juste que chez ATH, à la demande ils peuvent te monter une admi 'forcée' (Bmc) pour augmenter le gain et j'aurais voulu savoir si en mettant un filtre 'sport' de remplacement dans la boîte à air ça aidait déjà ou si c'était inutile (pour une A3 2.0Tdi 140cv)

 

 

Ils m'avaient dit que ça ne servait à rien...

D'ailleurs Jon avec sa Cupra reprog n'avait pas trouvé de différences avec/sans filtre, ni au banc d'ailleurs.

[fabien9117]

 

Au moins 30ch et 6 mkg

 

Tu es basé ou?

 

Ici on va te préconiser ATH digi et o² en général...

 

Tu vas au plus proche et moins cher pour ta caisse.

Moi je suis chez o² (455€) qui ont eu pas mal de bm entre leurs mains. Mais les autres cités semblent faire des heureux également...

 

Par contre pas de boitiers, c'est pas super

 

 

Ou alors chez BMW directement, j'ai un collègue de travail qui était passé directement par la concession BMW qui lui avait vendu son auto. La reprog avait été faite sur place.

[Invité §fre233Ic]

Je suis dans le nord de la france , lille ,

 

Apres une reprog y a il des suivi a faire ou des consequence pour le moteur,

 

Car je voudrai augmenter un peu car la voiture est assez lourde, faudrai aller jusque 150cv comme les modele apres le mien,

 

[Invité §nic235Df]

Je suis dans le nord de la france , lille ,

 

Apres une reprog y a il des suivi a faire ou des consequence pour le moteur,

 

Car je voudrai augmenter un peu car la voiture est assez lourde, faudrai aller jusque 150cv comme les modele apres le mien,

 

Avoir un entretien régulier et bien laissé chauffée la voiture avant de tiré dedans

[Taisnej]

Je suis dans le nord de la france , lille ,

 

Apres une reprog y a il des suivi a faire ou des consequence pour le moteur,

 

Car je voudrai augmenter un peu car la voiture est assez lourde, faudrai aller jusque 150cv comme les modele apres le mien,

 

Disons qu'a 140000Km ton embrayage est déjà entammé

 

Mais la reprog c'est de l'ordre de 160cv... ca commence à devenir sympa

[Invité §vin665HA]

C'est bien ce qu'il me semblait, apparement ils te feraient gagner quelques ch grâce à ça (de l'ordre de 5 à 10max à mon avis)...

Mais j'ai plus l'impression que c'est du marketing pour faire vendre leur partenariat ou quelque chose ainsi

J'me contenterai probablement d'un filtre de remplacement dans ce cas (plus discret et j'aime autant )

Merci...

 

@fredd59: les boîtiers cémal

les reprogs cémieu

 

(J'crois avoir bien intégré les bases )

 

 

 

A mon avis si tu veux grapiller quelques chevaux et un peu de couple et avoir un bruit un petit plus sympas(ça reste un diesel) sans te ruiner essaye de savoir si la 2l tdi 170 à une prise d'air et tubule de plus gros diamétre car si ça fait comme seat entre le tdi 130 et 160 la différence est quand même énorme

http://img443.imageshack.us/img443/1182/air5gn8gv9.jpg

 

 

sinon j'ai vu et lu sur d'autres forum que certain avait monté la boite à air de la r32 regarde sur ce topic il en parle sur golf 4 tdi,demande à ath ils doivent être au courant de cettre modif http://cliors.xooit.com/t3583-Ma-Golf-IV-Tdi-130-full-black.htm?start=20

 

le tout associé à un filtre à air coton se sera déjà pas mal.

[Invité §A3Q177lE]

Vince, bonne idée...

J'leur en parlerai lorsque j'irai chez eux

Ca devrait être.... coton

[Invité §rom442Ui]

L'admission du 170 est la meme que celle du 140 !

Si tu souhaite la changer met une admission dynamique avec entrée d'air forcé de ce type

 

http://img132.imageshack.us/img132/977/abpa046th3.jpg

[Invité §Dfk077NN]

J'ai fait reprogrammer ma polo TDI 100 et je constate un phénomène bizarre : lorsque je suis à 80kmh en 5e, si j'accèlere brutalement il se produit un très léger patinage, pendant une fraction de seconde. On sent en tout cas que la mécanique n'apprécie pas.

Ca ne le fait qu'en 5e à 80kmh, c'est à dire lorsque je suis limite en sous régime.

 

Je me rappele pas si ça faisait la même chose d'origine, mais ca m'inquiete un peu.

 

Qu'est-ce que vous conseillez : ne rien faire et éviter de bourriner en 5e à 80kmh (de toute façon à cette vitesse je suis plutôt en 4e voir 3e ) ou bien retoucher la reprog (qui est pourtant light) pour diminuer le couple ?

Y a-t-il un risque de casser le volant moteur sinon ?

[Invité §nic235Df]

J'ai fait reprogrammer ma polo TDI 100 et je constate un phénomène bizarre : lorsque je suis à 80kmh en 5e, si j'accèlere brutalement il se produit un très léger patinage, pendant une fraction de seconde. On sent en tout cas que la mécanique n'apprécie pas.

Ca ne le fait qu'en 5e à 80kmh, c'est à dire lorsque je suis limite en sous régime.

 

Je me rappele pas si ça faisait la même chose d'origine, mais ca m'inquiete un peu.

 

Qu'est-ce que vous conseillez : ne rien faire et éviter de bourriner en 5e à 80kmh (de toute façon à cette vitesse je suis plutôt en 4e voir 3e ) ou bien retoucher la reprog (qui est pourtant light) pour diminuer le couple ?

Y a-t-il un risque de casser le volant moteur sinon ?

 

Soit tu te forces à ne pas appuyer trop bas dans les tours, soit tu demande à ton préparateur de déplacé la plage de couple un peu plus haut

[Invité §vin665HA]

Vince, bonne idée...

J'leur en parlerai lorsque j'irai chez eux

Ca devrait être.... coton

 

 

 

Le mieux c'est de te renseigner avant et de faire ton choix avant aussi comme ça tu auras toute tes piéces pour qu'elles soient prise en compte dans ta reprog car si tu les met aprés reprog celles-ci ne seront pas bien exploitées.

Sinon je viens d'appeler ath ils viennent jute de reçevoir ma ligne milltek , c'est juste 3 jours avant le rdv.

[Invité §A3Q177lE]

L'admission du 170 est la meme que celle du 140 !

Si tu souhaite la changer met une admission dynamique avec entrée d'air forcé de ce type

http://img132.imageshack.us/img132/977/abpa046th3.jpg

 

Dommage...

J'voudrais que ça reste invisible en ouvrant le capot... J'vais continuer à chercher

Là c'est trop flagrant

Le mieux c'est de te renseigner avant et de faire ton choix avant aussi comme ça tu auras toute tes piéces pour qu'elles soient prise en compte dans ta reprog car si tu les met aprés reprog celles-ci ne seront pas bien exploitées.

Sinon je viens d'appeler ath ils viennent jute de reçevoir ma ligne milltek , c'est juste 3 jours avant le rdv.

 

C'est bien ce que je suis en train de faire (la reprog n'est prévue que l'hiver prochain... Si je tiens le coup )

Patience ça passe vite 3 jours

[Invité §vin665HA]

Dommage...

J'voudrais que ça reste invisible en ouvrant le capot... J'vais continuer à chercher

Là c'est trop flagrant

 

 

C'est bien ce que je suis en train de faire (la reprog n'est prévue que l'hiver prochain... Si je tiens le coup )

Patience ça passe vite 3 jours

 

 

 

Tu as le temps donc, mais ça m'étonnerait que tu attendes encore un an, mon frére a dit qu'il ne reprogrammerait jamais la sienne et depuis que je l'ai fait, ba il veut en faire une.

[Invité §A3Q177lE]

Tu as le temps donc, mais ça m'étonnerait que tu attendes encore un an, mon frére a dit qu'il ne reprogrammerait jamais la sienne et depuis que je l'ai fait, ba il veut en faire une.

 

ça fait déjà + d'un an que j'y pense (à la commande de titine )

J'la laisse faire sa "jeunesse" (et terminer la période de garantie) puis je fonce

[Invité §Dfk077NN]

Soit tu te forces à ne pas appuyer trop bas dans les tours, soit tu demande à ton préparateur de déplacé la plage de couple un peu plus haut

 

 

OK

 

Est-ce que d'autres ont eu ce souci (je pense notamment à Benitoo qui avait fait reproprammer une polo TDI 100 comme moi) ?

 

A savoir un léger emballement moteur en reprise en 5e à 80kmh en appuyant à fond sur la pédale.

 

Si je garde ma reprog est-ce que je risque d'endommager le moteur (volant moteur, embrayage, boite vitesse) ?

 

[Invité §nic235Df]

 

OK

 

Est-ce que d'autres ont eu ce souci (je pense notamment à Benitoo qui avait fait reproprammer une polo TDI 100 comme moi) ?

 

A savoir un léger emballement moteur en reprise en 5e à 80kmh en appuyant à fond sur la pédale.

 

Si je garde ma reprog est-ce que je risque d'endommager le moteur (volant moteur, embrayage, boite vitesse) ?

 

J'avais ce soucis même en 4ème à 2 000Tr

[Invité §dar566tB]

 

OK

 

Est-ce que d'autres ont eu ce souci (je pense notamment à Benitoo qui avait fait reproprammer une polo TDI 100 comme moi) ?

 

A savoir un léger emballement moteur en reprise en 5e à 80kmh en appuyant à fond sur la pédale.

 

Si je garde ma reprog est-ce que je risque d'endommager le moteur (volant moteur, embrayage, boite vitesse) ?

 

 

 

Ca c'est tout simplement ton embrayage qui cire, le couple que tu lui demandes est trop important.

 

Comme dis plus haut, soit tu restes tranquillou sous 2000/2500tr, soit tu demandes à linéariser ta courbe de couple.

[Invité §sup876Vu]

le patron d'un magazin de tuning ma proposer une reprogramation a 900 euros aparament il charge les données de ma voiture sur son pc et les envoi par e-mail a une personne qui fait la reprogramation depuis un autre lieu ensuite il les renvoi toujours par mails et a partir de la il lrentre les données dans mon véhicules et du pipo cette pratique ou et ce possible?

[Invité §yan434ME]

le patron d'un magazin de tuning ma proposer une reprogramation a 900 euros aparament il charge les données de ma voiture sur son pc et les envoi par e-mail a une personne qui fait la reprogramation depuis un autre lieu ensuite il les renvoi toujours par mails et a partir de la il lrentre les données dans mon véhicules et du pipo cette pratique ou et ce possible?

 

 

tu trouve ca pour 450€ sur ce forum !

 

si tu nous en disait plus sur ta titinne, on pourrai peut être t'aider !

 

[suzukman49]

 

tu trouve ca pour 450€ sur ce forum !

 

si tu nous en disait plus sur ta titinne, on pourrai peut être t'aider !

 

 

Bonjour, est ce que je peux avoir un prix chez o2 a rennes?

 

[Invité §yan434ME]

 

Bonjour, est ce que je peux avoir un prix chez o2 a rennes?

 

 

salut !

 

bien sur, il te suffit de telephonner et de dire que tu viens de la part du forum ! contact moi en MP si tu as un souci !

 

je te dis pas comment marche le LTS une fois reprogrammé !!!

 

[Invité §dal532vd]

le patron d'un magazin de tuning ma proposer une reprogramation a 900 euros aparament il charge les données de ma voiture sur son pc et les envoi par e-mail a une personne qui fait la reprogramation depuis un autre lieu ensuite il les renvoi toujours par mails et a partir de la il lrentre les données dans mon véhicules et du pipo cette pratique ou et ce possible?

 

pour 600 euros si ta une bibiz ou autre prix selon ton véhicule inferieur a 900 euros je te propose de faire partit de notre cession groupé chez un vrai préparateur, avec banc d'essais ... immobolisation du véhicule une demi journée pour régler au mieux la caisse !

[Invité §yan434ME]

pour 600 euros si ta une bibiz ou autre prix selon ton véhicule inferieur a 900 euros je te propose de faire partit de notre cession groupé chez un vrai préparateur, avec banc d'essais ... immobolisation du véhicule une demi journée pour régler au mieux la caisse !

 

 

 

tu as oublié de préciser le nom de ce reprogrammateur !

 

si il est situé en belgique, garde le mot "vrai" pour toi, car on est pas tous du même avis !

 

[Invité §nic235Df]

 

 

tu as oublié de préciser le nom de ce reprogrammateur !

 

si il est situé en belgique, garde le mot "vrai" pour toi, car on est pas tous du même avis !

 

Il parle de sport système dans la région Toulousaine

[Invité §yan434ME]

ben voila ! suffisait de le dire !!

[Invité §rob050QA]

En Belgique -> Autotuneheinz

[Invité §dal532vd]

je n'est pas mentionné de nom de préparateur pour la bonne et simple raison que bon nombre sont des pros , il n'y a pas que sport system lol ici en l'occurence bon jai mentionné le fais que l'on essaye de faire une cession groupé mais suivant sa situation géo il a de quoi trouver quelquechose autre qu'un soft balancé comme ça!

tout sa pour dire qu'une repro sans banc excusez moi les gars mais pour moi ces pas une vrai repro , ou alors faut regler la voiture avec le pc brancher dessus et rouler avec !

[Invité §nic235Df]

je n'est pas mentionné de nom de préparateur pour la bonne et simple raison que bon nombre sont des pros , il n'y a pas que sport system lol ici en l'occurence bon jai mentionné le fais que l'on essaye de faire une cession groupé mais suivant sa situation géo il a de quoi trouver quelquechose autre qu'un soft balancé comme ça!

tout sa pour dire qu'une repro sans banc excusez moi les gars mais pour moi ces pas une vrai repro , ou alors faut regler la voiture avec le pc brancher dessus et rouler avec !

 

Avis personnel, je pense que roulé avec le pc branché te donne une bonne idée de la reprog à mettre en place, c'est un peu plus réaliste qu'un banc

[Invité §nou510gd]

 

 

tu as oublié de préciser le nom de ce reprogrammateur !

 

si il est situé en belgique, garde le mot "vrai" pour toi, car on est pas tous du même avis !

 

 

Commencez pas à chipoter juste pour un mot de 4 lettres...

 

Après, je n'ajouterai juste qu'une chose, si lui n'est pas un "vrai" préparateur, y en a pas beaucoup de vrais alors...

[Invité §Dfk077NN]

 

 

Ca c'est tout simplement ton embrayage qui cire, le couple que tu lui demandes est trop important.

 

Comme dis plus haut, soit tu restes tranquillou sous 2000/2500tr, soit tu demandes à linéariser ta courbe de couple.

 

 

Bon je crois que je vais laisser ma reprog comme cela, la polo marche bien. Moins de couple et j'aurais l'impression de revenir à la configuration d'origine...

 

Je vais essayer de ne pas trop taper dedans en 5e à bas régime

[Invité §dar566tB]

Faut pas hésiter de jouer du levier de vitesse... meme d'origine je le fais. Ca conserve l'embrayage et d'autres organes, et puis ca sert à rien de faire peiner à bas régime nos tdi

[Invité §coo651yk]

 

Commencez pas à chipoter juste pour un mot de 4 lettres...

 

Après, je n'ajouterai juste qu'une chose, si lui n'est pas un "vrai" préparateur, y en a pas beaucoup de vrais alors...

 

+1!

 

Mais je crois que quand les gens parlent de "vrai" préparateur,c'est surtout pour souligner le fait que l'entreprise citée ne fait pas que des reprogrammations.

[Invité §tor346Aw]

bah ouai, trop d'accord!