Notice de montage boitier Powersystem

[Invité §kai167ga]

Bonjour a tous,

 

Voila, je voulais simplement savoir si quelqu'un avait une notice de montage pour un boitier additionnel power systeme pour une Golf 3 GTI Edition de 95 ( moteur type ADY ), ou si vous saviez ou m'en procurer une.

 

Merci d'avance pour vos tuyaus.

@+

[Invité §oun153pe]

Powersystem...

 

 

 

nan j'ai pas ça.

 

 

POwersystem

[Invité §kai167ga]

Pourquoi ca fait marrer tout le monde quand je dis "Power Systeme" ?

 

Expliquez moi les gas que je mem marre aussi ( enfin j'espere ..........)

[Invité §Raf105tN]

Pourquoi ca fait marrer tout le monde quand je dis "Power Systeme" ?

 

Expliquez moi les gas que je mem marre aussi ( enfin j'espere ..........)

 

Comme j'ai dit sur ton autre topic, lis ce qu'on dit sur les boîtiers...

Et en plus, avec seulement ça comme modifs, tu vas gagner 3-4 cv pas plus

[Invité §kai167ga]

J'ai mis une admission direct. On m'a dis que c'est mieux avec un boitier.

Et puis la sonoritée est sympa.

 

Maintenant si je gagne que 3 poneys, et ben tant pis.

 

Qu'est ce que je pourrais faire pour gagner en couple?

Quelque chose de pas trop couteux, et pas trop balaise mecaniquement?

[Invité §Raf105tN]

J'ai mis une admission direct. On m'a dis que c'est mieux avec un boitier.

Et puis la sonoritée est sympa.

 

Maintenant si je gagne que 3 poneys, et ben tant pis.

 

Qu'est ce que je pourrais faire pour gagner en couple?

Quelque chose de pas trop couteux, et pas trop balaise mecaniquement?

 

On ne sait rien faire sur un moteur sans y mettre le prix

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[Invité §Myc384Ki]

Tu achètes une ligne complete (4 en 1 + supersprint + sortie)

gain garanti 15 cv

 

[Invité §Myc384Ki]

Mais bon un oignon reste un oignon

[Invité §kai167ga]

Tu propose de changer toute la ligne.

 

Ca risque de faire un sacre barouf, non ?

Genre quand tes sur l'autoroute, t'entends plus le poste! ( ou bien la patronne, remarque .....).

Et puis une ligne complete, ca dois piquer niveau tarif?

Nan?

[Invité §Raf105tN]

Tu propose de changer toute la ligne.

 

Ca risque de faire un sacre barouf, non ?

Genre quand tes sur l'autoroute, t'entends plus le poste! ( ou bien la patronne, remarque .....).

Et puis une ligne complete, ca dois piquer niveau tarif?

Nan?

 

 

Et en plus tu ne gagneras jamais 15 cv rien qu'avec une ligne et un collecteur

[Invité §Myc384Ki]

Ah oui c'est sur mais bon ça se trouve en casse en cherchant bien

[Invité §kai167ga]

on fais avec ses moyens !!!!

Et puis elle marche pas si mal !

 

Ca manque un peux de couple, effectivement.

Mais bon la 150 ch, ca coute des sous.

 

T'as quoi comme caisse ?

[Invité §Myc384Ki]

si si c'est ce que j'ai gagné sur un 205 GTI 1.6L

passage au banc à l'appui

[Invité §Raf105tN]

si si c'est ce que j'ai gagné sur un 205 GTI 1.6L

passage au banc à l'appui

 

[Invité §kai167ga]

Raf que propose tu alors ?

 

Quelle est la meilleur conf pour toi ?

[Invité §Myc384Ki]

Ligne complète avec kit admission direct et puce changé

ça donne 137 cv au lieu des 115 d'origine

 

[Invité §Raf105tN]

Ligne complète avec kit admission direct et puce changé

ça donne 137 cv au lieu des 115 d'origine

 

Si tu continues comme ça, tu vas te faire traiter de mytho

 

Sinon, les traditionnelles modifs (dans l'ordre je pense) :

 

-KAD (et pas une simple admi comme le dit Mycki)

-Collecteur

-Ligne complète

-AAC

-reprog (pour gérer correctement les modifs reprises ci-dessus)

 

Et là ça commencera à devenir intéressant...mais ça te coûtera au moins 1000 eur

 

 

 

[Invité §Myc384Ki]

je n'ai rien à prouver à personne chèr "raf3920" je donne un avis et une expérience.

je le répète, passage au banc à l'appui c'est ce que donne mon 205.

 

Sinon kai kai ce qui marche bien aussi c'est le gain de poid genre siege moquette garniture mais il faut voir à quoi te sert ta caisse

La mienne me sert juste a faire le con j'en ai une autre plus routière on va dire.

[Invité §Raf105tN]

je n'ai rien à prouver à personne chèr "raf3920" je donne un avis et une expérience.

je le répète, passage au banc à l'appui c'est ce que donne mon 205.

 

Sinon kai kai ce qui marche bien aussi c'est le gain de poid genre siege moquette garniture mais il faut voir à quoi te sert ta caisse

La mienne me sert juste a faire le con j'en ai une autre plus routière on va dire.

 

Ca je suis entièrement d'accord et en plus, tu sais le faire toi-même, ce qui ne te coûtera donc rien.

 

Sinon, Micky, je dis ça pour toi...si juste avec une ligne (même pas en inox visiblement) une simple admission (même pas une dynamique) et un collecteur (là c'est bcp mieux ), tu gagnes minimum 15 cv, tu vas entendre des commentaires autre que les miens

 

[Invité §Myc384Ki]

alors 1- collecteur 4 en 1 inox

2- kit d'admission direct (turbo boost) idem dynamique

3- intermediaire supersprint

4- sortie Zegring en 2*90 mm

passage au banc effectuer le 23/04/1998 chez electro carburation rennaise

 

maintenant a bon entendeur salut

 

[Invité §Raf105tN]

alors 1- collecteur 4 en 1 inox

2- kit d'admission direct (turbo boost) idem dynamique

3- intermediaire supersprint

4- sortie Zegring en 2*90 mm

passage au banc effectuer le 23/04/1998 chez electro carburation rennaise

 

maintenant a bon entendeur salut

 

Du moment qu'elle marche pour toi, c'est le principal non ?

Sinon, bienvenu quand même

[Invité §kai167ga]

Bon ben pour en revenir a nos moutons,

 

faut que je met une ligne complete.

 

C'est ce qui semble etre le mieux.

[Invité §Raf105tN]

Bon ben pour en revenir a nos moutons,

 

faut que je met une ligne complete.

 

C'est ce qui semble etre le mieux.

 

Tu ne gagneras rien

[Invité §Myc384Ki]

ça va te couter tres chère environ 1200 € pour du neuf

[Invité §Myc384Ki]

Le mieux c'est que tu achète le 2.0L 16 150 cv

la tu veras la difference avec ton 115 cv

[Invité §kai167ga]

Oui je sais, mais je ne suis pas cresus.

 

T'as gagne pas mal quand mémé.

T'as du sentir une sacré différence, non ?

[Invité §Myc384Ki]

La voiture est beaucoup plus nerveuse et les reprise plus franche.

Mais n'oublis pas que le plus important c'est l'admission d'air !!!

sans ça tu as beau faire ce que tu veux ce sera pas terrible.

Enlève le phare avant droit (sur ta golf) pour essayer tu veras !!!

[Invité §kai167ga]

J'ai deja une admission direct, mais bon, j'ai gardé mon phare

Sinon j'ai tendance a me foutre en l'air la nuit

 

Remarque ca me permettrais de chan ger de voiture.

 

A creuser cette idée

[Invité §Myc384Ki]

essai de t'arranger pour que ton KAD prenne de l'air et la plus froid possible, c'est tres important