Collecteur + Ligne inox + silencieux d'origine

[Invité §PoL457JT]

Bonjour à tous. C'est une solution originale que je pourrais envisager prochainement (lorsque mon échappement sera trop usé), qui est de monter un collecteur 4-1 (le 1.6 16v de la clio est déjà bien coupleux et j'aime les tours), un tube inox pour la sonorité, et un silencieux d'origine.

Pourquoi un silencieux d'origine me direz vous! Et bien parce que je veux que ma voiture reste sobre, et je ne veux pas bricoler le PC arrière pour intégrer une sortie. Sachant que ceux qui ont monté un silencieux seul n'ont pas trouvé la sonorité grandement modifiée, et que d'autres ont corrigé ceci en montant le reste de la ligne d'échappement, je me dis que si je modifie la ligne complète sauf silencieux qui reste d'origine, la sonorité sera embellie avec peu de différence par rapport à l'ajout d'un silencieux modifié, tout en gardant la sobriété.

 

Je me permets donc de demander votre avis, merci

[Invité §PoL457JT]

Alors, aucun connaisseur sur le sujet?

[Invité §Jos851aT]

Alors, aucun connaisseur sur le sujet?

Salut. Ben...y a plus grand chose à ajouter je pense Tiens-nous au courant quand tu auras monté ta ligne.

[Invité §PoL457JT]

Ben si, en gros je demande si la ligne avec un silencieux d'origine produira à peu près le même son que la ligne avec un silencieux modifié

[Invité §Jos851aT]

Ben si, en gros je demande si la ligne avec un silencieux d'origine produira à peu près le même son que la ligne avec un silencieux modifié

Ok, je n'avais pas saisi. En gros monter une ligne inox et garder la marmitte d'origine c'est ça? Je pense qu'effectivement tu garderas la sonorité de la ligne inox elle-même mais qu'elle sera plus étouffée qu'avec une marmitte plus "libre" inox.

[Invité §whi231Be]

Bonjour PoLuxR,

 

Le silencieux semble responsable en grande partie de la sonorité.

 

Ainsi, si ne modifier que celui-ci procure bien souvent une musicalité sportive, ne pas le remplacer n'apporterait pas, à mon humble avis, une sonorité satisfaisante.

 

L'objet de la modification n'étant ici que d'aspect sonore...

 

A toi maintenant de faire ton choix entre discrétion et bruit fauve !

 

WSR

[Invité §dum713Pg]

donc ligne + silencieu d'origine = perf sans bruit !

[Invité §tre772LL]

donc ligne + silencieu d'origine = perf sans bruit !

 

Il voudrait également changer le collecteur.

 

Tu cherches juste le bruit ou un peux de perfs également??

 

Parce que le collecteur va te couter assez cher si tu cherches que le bruit.

[Invité §dum713Pg]

moi je veus juste les perf ! sans collecteur (trop cher)

 

est ce que ligne inox + silencieux d'origine = perf sans le bruit ????

[Invité §206340Ay]

moi je veus juste les perf ! sans collecteur (trop cher)

 

est ce que ligne inox + silencieux d'origine = perf sans le bruit ????

 

 

cela depend si tu mets un tube afrique ou pas. mais pour avoir les perfs il faut tout.

 

collecteur+ ligne complete

 

 

[Invité §tre772LL]

Pour les perfs. sans le collecteur c'est très limité.

[Invité §hai505JF]

Bonjour à tous. C'est une solution originale que je pourrais envisager prochainement (lorsque mon échappement sera trop usé), qui est de monter un collecteur 4-1 (le 1.6 16v de la clio est déjà bien coupleux et j'aime les tours), un tube inox pour la sonorité, et un silencieux d'origine.

Pourquoi un silencieux d'origine me direz vous! Et bien parce que je veux que ma voiture reste sobre, et je ne veux pas bricoler le PC arrière pour intégrer une sortie. Sachant que ceux qui ont monté un silencieux seul n'ont pas trouvé la sonorité grandement modifiée, et que d'autres ont corrigé ceci en montant le reste de la ligne d'échappement, je me dis que si je modifie la ligne complète sauf silencieux qui reste d'origine, la sonorité sera embellie avec peu de différence par rapport à l'ajout d'un silencieux modifié, tout en gardant la sobriété.

 

Je me permets donc de demander votre avis, merci

 

 

 

et il s'use beaucoup ton echappement ?

[Invité §pyr307zK]

bah je conseille pas ce montage moi j'ai mi un collecteur avec un tube de suppression de catalyser et un tube de suppression de pot de détente donc elle était en vois libre jusqu'au silencieux d'origine et la au premier tour du moteur les chicane on lâche le silencieux est cuit maintenant trop de débit pour un silencieux d'origine