Changement train arriere complet sur Astra

[Invité §Ste504iQ]

Bonjour à tous.

 

Je possède actuellement une Opel Astra 1.6 16S de 99.

 

Elle totalise 150.000 kms et les tambours ainsi qu'un des roulements commencent à rendre l'âme (gros bruit de roulement permanent à l'arrière ) ... la question que je me pose est la suivante : vu l'état actuel des choses, serait-il pas plus judicieux de changer le train arrière par celui d'une 2.0 16S ou d'un 2.0 DTI ?

 

Ceci dans le but d'eviter de multiples réparations ainsi que de récupérer un freinage arrière par disque plus "performant". ( )

 

Et question subsidiaire : j'ai du mal à imaginer le prix d'un train arrière complet d'Astra (d'occasion), des éléments connexes (Abs, durites ...) et du temps passé à effectuer l'opération.

 

Si quelqu'un parmis vous a déjà tenté l'opération où a des infos je suis preneur.

 

Merci d'avance.

[Invité §la-657yU]

http://www.gsi-turbo.com/forum/index.php

 

Poses ta question la bas ils seront plus aptes a te repondre

Sinon demandes a isma_8

 

(enfin quand le lien sera remit en ligne, ca ne serait tarder )

[Invité §ism323uF]

Je connais mal les Astra G, mais de mémoire les versions à disques AR sont en 5 trous et les versions a tambours en 4 trous.

 

Donc faut reccupèrer un essieu AR d'Astra F GSI 16V avec ABS.

 

Par contre pour l'ABS si c'est lui qui gère la répartition AV/AR, c'est tendu. Par contre si la repartition est gérée mécaniquement par des limiteurs, il faut dans ce cas récupèrer ceux de l'Astra F GSI 16V.

[Invité §Ste504iQ]

Merci pour vos réponses ...

 

Donc vous me conseillez plutôt de m'orienter vers une adaptation Astra F --> Astra G ... mais ce ne serait pas moins compliqué de changer les deux jantes arrière par des 5 trous pour rester avec un train arrière de la même version (à l'occurence la G) ??

 

Pour l'ABS je ne sais pas du tout dans quelle mesure c'est géré ... mais je peux me renseigner de ce côté là.

 

Encore merci pour votre aide

[Invité §ism323uF]

Merci pour vos réponses ...

 

Donc vous me conseillez plutôt de m'orienter vers une adaptation Astra F --> Astra G ... mais ce ne serait pas moins compliqué de changer les deux jantes arrière par des 5 trous pour rester avec un train arrière de la même version (à l'occurence la G) ??

 

Pour l'ABS je ne sais pas du tout dans quelle mesure c'est géré ... mais je peux me renseigner de ce côté là.

 

Encore merci pour votre aide

 

T'as pas compris, les disques se montent en lieu et place sur TON essieu AR