Leon 3 : Boite DSG 7 qui patine

[Invité §man324dG]

Type de problème / symptômes

Bonjour a tous,

 

ma Leon 1.6 tdi 115 à 24 000km et je constate que lors des accelerations moyennes la boite a tendance a patiner avec aiguille du compte tour qui saute.

Ca le fait plus quand je suis a froid et pas du tout si le moteur est tres chaud (quand la regen FAP se fait)

 

je roule beaucoup en montagne et j'ai peur de fatiguer fortement les disques si ça patine tout le temps.

 

J'ai pris rdv chez mon concess mais afin de ne pas me laisser mener en bateau j'aimerai connaitre les axe d'amélioration possible.

Est-ce que je peu lui demander de regler la boite ? augmenter l'appui sur les disques par exemple.

Est-ce que c'est signe que la boite va me lacher ?

Est-ce que je peux faire un réglage quelconque moi-même ?

 

Merci pour votre aide.

[Invité §man843cN]

j'ai aussi cette impression sur mon Ateca 1.4 TSI 150ch DSG 7 tout récent (2000km). J'attends encore un peu pour voir si ça évolue et mieux analyser la situation avant de contacter le SAV...

[Invité §man324dG]

bon ben j'ai déposé la Léon au garage, verdict :

je ne suis pas le seul, le problème a été remonté à Seat et est en court d'inspection chez Seat. Je serai averti quand un correctif sera disponible.

Ordre de Seat au garage de ne pas faire de réparation d'ici là.

[Invité §doc773Rs]

bon ben j'ai déposé la Léon au garage, verdict :

je ne suis pas le seul, le problème a été remonté à Seat et est en court d'inspection chez Seat. Je serai averti quand un correctif sera disponible.

Ordre de Seat au garage de ne pas faire de réparation d'ici là.

 

 

Bonjour,

 

Du nouveau depuis? Merci.

[Invité §man324dG]

Bonjour ,

oui du nouveau.

Après quasiment 8 mois sans nouvelles,38000km la boite qui commençait à patiner même à vitesse constante (des sursauts de +200tr/min en 3ème), j'allais faire un courrier recommandé à Seat. puis le garage m'a appelé :

Solution : changement de l’embrayage

 

Deux jours au garage, tout pris sous garantie même le véhicule de remplacement.

Depuis plus de problème mais seulement 2000km fait depuis.

A voir si cela tient ou si ça revient.

 

Je sens que les rapports de boite passent plus haut qu'avant en conduite douce, peut-être une nouvelle programmation de la boite.

[poinpoin]

Bonjour,

 

merci pour le retour...

 

bonne journée..

[Invité §doc773Rs]

Bonjour ,

oui du nouveau.

Après quasiment 8 mois sans nouvelles,38000km la boite qui commençait à patiner même à vitesse constante (des sursauts de +200tr/min en 3ème), j'allais faire un courrier recommandé à Seat. puis le garage m'a appelé :

Solution : changement de l’embrayage

 

Deux jours au garage, tout pris sous garantie même le véhicule de remplacement.

Depuis plus de problème mais seulement 2000km fait depuis.

A voir si cela tient ou si ça revient.

 

Je sens que les rapports de boite passent plus haut qu'avant en conduite douce, peut-être une nouvelle programmation de la boite.

Salut,

 

Merci pour ton retour! Rassurant quand même tout ça!

 

@+

[gaz3693]

bonjour

je ne sais pas si c'est le meme problème mais moi j'ai une golf 7 1.6 tdi 105 avec dsg7. mai 2013.

après environ 1 an, j'ai remarqué que lorsqu'il fait très froid, ou que le fap se régénère le rétrogradage de la 4e à la 3e saute, ça me fait un effet roue libre.

environ 2 ans plus tard je suis tombé en panne sur la route , on m'a changé la mécatronic (59000kms). puis il y a 1 mois je suis tombé en panne d'embrayage et volant moteur (108000 kms).

mais à ce jour le problème perdure.

si quelqu'un a eu ce problème et l'aurait résolu, merci de me dire

[Invité §doc773Rs]

Salut,

 

A froid, ma dsg7 fait des légers sauts de compte tours si j’accélère doucement. A chaud c'est mieux. Je crois que le 1.4 tsi n'aime pas les accélérations "molles".

 

@+

[Invité §Ano373zA]

Salut,

 

A froid, ma dsg7 fait des légers sauts de compte tours si j’accélère doucement. A chaud c'est mieux. Je crois que le 1.4 tsi n'aime pas les accélérations "molles".

 

@+

 

Salut pierre

Ma golf réagit pratiquement pareil à froid qu'à chaud mis à part le phénomène que j'ai décrit.

Moi j'ai une conduite très cool on pourrait dire lol et ça n'a pas l'air de poser de problème 2 passage de vitesse ni à froid ni à chaud.

Mais en ce moment comme il fait très froid et bien le régime de ralenti est à 1000 tours minute et donc le phénomène ce produit.

[Invité §doc773Rs]

Là je ne sais pas.

J'attends encore un peu mais si ça continue j'irais au CC.

 

@+