Patriot : code OBD P035 et P2600

[Popcorngd1]

Type de problème / symptômes

JEEP 2.2CRD 163CV moteur Mercedes apparition code OBD P2600 et P0135 . j'avais pensé au capteur du FAP car cela se produit de façon récurrente et 200 kms d'autoroute à 3000 tours + nettoyant règle le défaut mais il semble que cette fois ci le pb est différent.

J'ai effacé les codes et rien n'est revenu , le moteur fonctionne normalement , pas de surchauffe et pas de pbs de chauffage ni de climatisation ( P0135 = capteur de chauffage sonde 02 rangée 1 capteur 1 ) et P2600 concerne la pompe de liquide de refroidissement , je pense q'il s'agit de la pompe à eau classique mais ici aussi le fonctionnement est normal le moteur est à la température logique. Puissance et consommation corrects.

En dehors de ces codes tout est Ok , quelqu'un a-t'il déjà rencontré cela????

Cela pourrait aussi se produire sur un véhicule Mercedes ayant le même moteur

 

Ce que j'ai essayé

Effacement des codes avec lecteur OBD2

 

Informations complémentaires

Rien

[BERNARD.SL]

Voilà pour ce code

 

La sonde lambda a changer

 

 

 

P0135 Sonde Lambda 1, ligne 1 - commande de chauffage - panne de circuit

[BERNARD.SL]

Code 2600

 

 

P2600 The voltage supply of circuit 87 has undervoltage. ... bonjour pour les codes défaut que tu as il y a la platine de boite a remplacer avec une vidange filtre de la boite un capteur de régime en défaut ...

 

À traduire

[Popcorngd1]

le code P2600 n'a rien à voir avec la boite de vitesse en plus il s'agit d'une boite mécanique les pbs de capteur sont sur les BVA , la maintenance JEEP ne prévoit pas de vidange de la boite .je me suis renseigné chez Jeep et c'est bien un pb avec le circuit de refroidissement , probablement un faux contact, je vais vérifier.

Le générique OBD2 classe bien ce code avec un pb de circuit de refroidissement jamais avec un pb de boite de vitesse.

[BERNARD.SL]

Bon ,

 

Alors les écrits que j’ai copiés sont fauts

[Invité §Ano865um]

Bon ,

 

Alors les écrits que j’ai copiés sont fauts

 

Pas forcément mais les code OBD2 définissent des pannes génériques et ,normalement , les mêmes codes désignent la même panne chez des marques automobiles différentes mais chaque marque a aussi ses propres codes ( en plus des codes dits "génériques"). Mon lecteur OBD2 ( qui est une mini valise réduite au plus simple ) a reconnu le JEEP Patriot avec un code ISO ….. ( me souviens plus des numéros) ensuite il donne le code des pannes ainsi qu'un résumé très sommaire de la panne.

Théoriquement si il dit que cela vient du circuit de refroidissement c'est assez fiable mais très vague ( pompe à eau changé il y a 50 000Kms , niveau liquide de refroidissement pas bougé depuis 2 ans et température d'eau correct le problème devient "ou est le problème???" et alors il faut chercher un capteur défaillant mais sur le circuit d'eau en dehors du thermostat de température il n'y a pas grand chose sauf une sonde lambda qui analyse la dépression au refroidissement et une autre pour le refroidissement de la vanne EGR ( dont je ne savais même pas qu'elle était aussi dans la boucle de ce circuit ). Comme en plus le défaut s'allume et tout va bien pendant plusieurs jours après effacement cela ressemble à un faux contact. Le chef d'atelier m'a parlé du tuyau de retour du bocal dit tuyau de dépression qui va au centre du moteur et peut être à la vanna EGR , j'ai démonté et soufflé dedans pour voir s'il n'est pas bouché , pas très technique mais on verra.Merci en tous cas de ta réponse jettes un coup d'oeil sur les tables OBD2 sur internet.