Injecteur HS

[liloetstich]

Salut à tous

 

J'aimerais savoir quel etait les risques a rouler avec un injecteur HS ou fatigué?

[treborpj]

Salut à tous

 

J'aimerais savoir quel etait les risques a rouler avec un injecteur HS ou fatigué?

 

 

Bonsoir,

 

Pour quelle voiture ?

 

Pour quelle type de moteur, essence ou Diesel ?

 

Et puis, ça dépends quelle anomalie a cet injecteur ?

 

Le pire étant lorsqu'il reste ouvert ( casse moteur pour un Diesel ) et pollution et destruction du catalyseur pour une essence.

 

Mais il doit y avoir des sécurités afin que le moteur soit coupé si cela arrive (sauf les anciennes voitures +de 25 ans sans ordinateur de gestion moteur).

[Invité §col641Nh]

Golf VI 1.4 TSi 122 hollandaise qui consomme 14L au 100

[thoben218]

Re,

 

T'es mortel toi encore colle et mastic

[Invité §col641Nh]

ben non

 

c'est lui qui l'a dit qu'il a une golf6

[Invité §col641Nh]

voir ici ---> Post inexistant

[thoben218]

Re,

 

Autant pour moi, je passe pas en revue le forum

[Reborn BMW]

Casse moteur ?

[liloetstich]

Effectivement golf 6 1,4 tsi 122, bon elle consomme pas 14l/100 c’est mon calculateur de Conso qui est HS, je fais 580km avec un plein.

 

Les symptômes, du mal a démarré, il faut que j’accélère voilà tout.

 

J’ai changer récemment le capteur d’arbre à came suite à un diag vw, il on du ce tromper car le problème n’est pas parti.

 

Il y a plus de 100000km un vw m’avait que j’avait un injecteur HS, la voiture avait 60000km, j’ai arrêter de rouler au SP95 et je suis passer au SP98 plus de souci avec un traitement moteur de temps en temps wins.

[treborpj]

Effectivement golf 6 1,4 tsi 122, bon elle consomme pas 14l/100 c’est mon calculateur de Conso qui est HS, je fais 580km avec un plein.

 

Les symptômes, du mal a démarré, il faut que j’accélère voilà tout.

 

J’ai changer récemment le capteur d’arbre à came suite à un diag vw, il on du ce tromper car le problème n’est pas parti.

 

Il y a plus de 100000km un vw m’avait que j’avait un injecteur HS, la voiture avait 60000km, j’ai arrêter de rouler au SP95 et je suis passer au SP98 plus de souci avec un traitement moteur de temps en temps wins.

 

Bonjour, dernière fois, après ce sera le silence

 

Dire que la calculateur en est la cause, c'est aller bien trop vite

[liloetstich]

Je parle pas du calculateur à proprement parler mais de l’instrument de mesure de la consommation.

[Reborn BMW]

Demande plutôt dans un forum golf adapter, ici c’est plus un forum ou on ce moque des gens.

[treborpj]

Demande plutôt dans un forum golf adapter, ici c’est plus un forum ou on ce moque des gens.

 

Bonjour,

 

Ont (les bénévoles) ne se moquent pas des gens.

 

Ont aiment la courtoisie, ça ne coûte rien de dire bonjour et merci, c'est d'ailleurs la règle dans la majorité des forums quel-qu’ils soient.

 

Malgré le rappel, certain demandeur reste sur leur position et persiste à ne pas être courtois et respectueux envers ceux qui se donnent la peine de leur répondre.

 

Comme tu le dis, celui qui n'aime pas les règles du forum, qu'ils ailles voir ailleurs si l'herbe est plus verte qu'ici.

[Reborn BMW]

Il a dit bonjour, je vois pas où est le mal.

 

Sur un forum à chaque message tu dois dire bonjour et merci je me trompe peux être mais, j’ai pas vu que quelqu’un lui a donner les infos concernant ça panne.

 

Après je parle de manière général, c’est ce que je vois sur le forum.

 

Si personne veut l’aider tanpis pour lui.

[treborpj]

Il a dit bonjour, je vois pas où est le mal.

 

Sur un forum à chaque message tu dois dire bonjour et merci

 

Après je parle de manière général, c’est ce que je vois sur le forum.

 

Si personne veut l’aider tanpis pour lui.

 

Effectivement, tu-as raison, je me suis trompé de message désolé

 

J'avais lu ce message : Vito :Problème de fumée et odeur

 

Juste avant de venir sur celui-ci, je deviens vieux

[liloetstich]

Salut, il n y a pas de mal.

 

Mon problème est toujours présent mais ma voiture fini toujours par démarre, de temps en temps le voyant problème moteur s’allume mais il disparait.

 

Au prochain plein en 98, je mettrais un traitement injecteur, es ce que changer le filtre à essence, peux aider?

[treborpj]

Salut, il n y a pas de mal.

 

Mon problème est toujours présent mais ma voiture fini toujours par démarre, de temps en temps le voyant problème moteur s’allume mais il disparait.

 

Au prochain plein en 98, je mettrais un traitement injecteur, es ce que changer le filtre à essence, peux aider?

 

Bonsoir,

 

Un filtre à carburant sale ne facilite pas l'alimentation de la pompe H.P, je ne connais pas la Golf 6, mais ça doit être aussi sensible au prise d'air que les moteurs Diesel.

 

Y a-t-il une pompe de gavage, c'est-à-dire un bruit à l'arrière de l'auto pendant quelques secondes dés la mis du contact ?

 

Si non, c'est la pompe H.P qui aspire l'essence et la moindre prise d'air désamorce la pompe H.P, le circuit se vide et il faut insister au démarreur pour réamorcer la pompe H.P afin de parvenir à démarrer le moteur.

 

Mais voyons l'avis des pros de la Golf 6 essence ?

 

Bonne suite

[liloetstich]

D'accord merci, j'ai un filtre à carburant en rab que je devais changer il y a 2 ans déja et je ne l'ai pas fait, je vais commencer par ça.

 

Pour la pompe de gavage, j'ai rien entendu par contre lorsque je demarre sans accéléré et quel tourne au debut, le ralenti monte et descend jusqu'a ce qu'elle ce stabilise.

 

Avant ça demarrait haut et ça descendait petit à petit à 700/800tr.