Sandero : Moto-ventilateur hs

[Aljudeljo]

Type de problème / symptômes

Bonjour, alors voilà j'ai une dacia Sandero de 2010 , et depuis quelques années le moto-ventilateur est hs mais je ne l'ai jamais fait réparer car j'en avais pas l'utilité car usage exclusivement urbain mais dorénavant je souhaite la vendre donc je voudrais essayer de le changer moi même mais j'aimerais savoir si c'est un problème purement mécanique donc le ventilo ou alors un problème électronique si c'est possible comme un capteur défaillant par exemple. Merci de vos réponses.

[ceyal]

t'es certain qu'il est HS ?

si tu mets 12V aux bornes, il tourne ?

usage urbain : c'est dans les bouchons urbains que le ventilo moteur est le plus utile

[ballbearing]

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Bonsoir

Même question que Ceyal ( qu'on salue )

Comment être resté si longtemps sans ventilation moteur en ville ?

Car c'est cocote minute assurée :q

 

Il y a une clim ?

[Aljudeljo]

Bonjour merci pour vos réponses rapides oui je suis certain qu'il est hs, le jour de la panne , la jauge température moteur est monté au max et le liquide refroidissement était en ébullition, je l'ai amené chez Renault qui m'a fait un devis à 300 euros ( seulement puis je leur faire confiance c'est pas juste un capteur ou autre le soucis, genre pièce qui coûterait 20 euros) Et je l'ai jamais fait réparé car c'est notre deuxième voiture je vais uniquement au travail avec a 2 km dc pas le tps de chauffer

[ballbearing]

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Bonjour

 

Il est possible d'aborder ton problème ici mais ces sujets là sont pointus, et demandent à avoir des réponses aux questions : de nouveau : elle a la clim?

Sur un moteur de 2010; ce qui contrôle la mise en marche de la ventilation moteur c'est très probablement une sonde résistive vers le haut du moteur-culasse.

>> Un test est de la déconnecter et ça doit enclencher la motoventilation ''par défaut" . Si tu sais pas laquelle tu défais l'une ou l'autre.

>> Aussi si il y a une clim ça doit l'enclencher et ventiler en mettant la clim.

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Seulement après avoir déjà testé ça et que ça n'aurait rien donné; tu peux injecter du 12Volts depuis la batterie dans les deux fils du ventilo et voir si il tourne. ( se tromper de polarité la ferait juste tourner à l'envers)

 

Parmi les différents incidents possibles; il existe une panne de la petite vitesse du ventilo.

En ce cas il y a une résistance dans la carénage du ventilo. Qui en ces cas est coupée.