Débitmètre débranché Peugeot 207 1.4l

[Invité §ami765As]

Bonjour à tous,

Sur une Peugeot 207 1,4l le débitmètre est débranché .

J me pose la question pourquoi quand je branche le debitmetre le moteur deviens très faible , et quand je le débranche le moteur tire normalement et nerveux.

sachant que quand j’accélère à fond y a un décalage entre l’accélérateur et le régime moteur (tours/min) , il fait un bruit .

 

Merci pour votre aides

[Invité §dav267kB]

Salut,

 

C'est une hdi?

 

 

Apparemment vu le l,ça serai une essence...

[Invité §ami765As]

oui c'est une 1.4 hdi

[ceyal]

débitmètre débranché ==> désactivation de la fonction EGRR sur un Hdi

donc

soit vanne EGR encrassée/malade ==> commencer par nettoyer la vanne ZGR

soit débitmètre malade

[Invité §ami765As]

j'ai nettoyer la vanne EGR et j'ai changé le débitmètre par un autre , mais le problème reste le même ,

 

NB : quand je débranche le débitmètre , y a trop de fumée en échappement et dans l'ordinateur de bord s’écrit système antipollution défaillant.

[Invité §ami765As]

des solutions SVP ?

[ceyal]

principe de base : on ne fait qu'une seule modif à la fois et on essaie

Si on fait 2 modifs , on ne peut jamais rien conclure

 

Situation 1: débitmètre débranché : ça marche mieux donc EGR OU débitmètre

Situation 2 EGR nettoyée et nouveau débitmètre : ça fume donc c'est bien pire qu'avant

 

le nouveau débitmètre est neuf ?

On est certain qu'il marche correctement ?

procéder par ordre

1/ revenir à la situation 1 avec le 1° débitmètre

2/ Puis vanne EGR nettoyée rebrancher le débitmètre ... ça fait quoi ?

[Invité §ami765As]

Merci ceyal

 

-Retour à la situation 1 avec le 1er débitmètre + vanne nettoyer

ca donne = perte de puissance (trop faible) mais pas de fumé