Problèmes de démarrage Volvo c30 2.0d

[Invité §M.T511yt]

Bonjour,

J'ai une Volvo c30 2.0d 136 ca, 134000km(moteur PSA) qui a des problèmes de démarrage aléatoires.

 

Elle a des périodes pendant lesquelles au démarrage le régime moteur reste bas et ou soit elle s'éteint rapidement, soit elle reste à 900 tours et s'étouffe si j'accélère ou reste exactement au même régime.

En général la tentative suivante est ok mais parfois ça le fait 5-6 fois.

Et toujours une épaisse fumée noire, avec vraiment cette sensation que le moteur s'étouffe.

 

Et d'autres périodes où elle démarre parfaitement, même par grand froid.

 

Je comprends pas trop.

 

Je sais que le changement de fap me pend au nez (préconise à 130000), par contre la dernière vidange a été faite à 121000 et le changement de filtre à gasoil à 109000...

 

Des idées?

[treborpj]

Bonsoir,

 

De quelle année est la voiture ?

 

Peut-être la vanne EGR qui reste ouverte ou la géométrie variable du turbo qui reste bloquée.

 

Passer à la valise pour les codes erreurs.

[Invité §M.T511yt]

Elle est de 2007.

La géométrie variable du turbo ça veut dire changement du turbo?

Sinon j'arrive pas à comprendre pourquoi les difficultés de démarrage se font par phases, qu'est ce qui peut expliquer ça?

[Invité §M.T511yt]

Personne n'a d'autres pistes à me donner?

[Invité §ric032xB]

Sur le Ford S-Max équipé du DW10B, le problème récurent vient du papillon du boitier-papillon ( ou boitier-doseur ) qui reste bloqué.

 

Un simple nettoyage de celui-ci résous généralement le problème de démarrage du p'tit matin.

[Invité §M.T511yt]

J'ai regardé le papillon etouffoir. Ça a pas l'air trop encrassé, un peu d'huile mais c'est tout. Par contre quand je l'ai redressé à la main il est resté bloqué (en appuyant assez fort).

Est ce qu'il est possible de vérifier son fonctionnement moteur allumé, pour voir si il s'actionne bien (donc avec la durite d'arrivée d'air débranchée).

[treborpj]

J'ai regardé le papillon etouffoir. Ça a pas l'air trop encrassé, un peu d'huile mais c'est tout. Par contre quand je l'ai redressé à la main il est resté bloqué (en appuyant assez fort).

Est ce qu'il est possible de vérifier son fonctionnement moteur allumé, pour voir si il s'actionne bien (donc avec la durite d'arrivée d'air débranchée).

Bonsoir,

 

Oui, vous pouvez le vérifier sans le tuyau

[Invité §M.T511yt]

Pour info, depuis que j’ai nettoyé le papillon plus aucun mauvais démarrage! Merci.

[Invité §Mii700MH]

Pour info, depuis que j’ai nettoyé le papillon plus aucun mauvais démarrage! Merci.

 

 

Bonjour, j ai exactement le même problème avec ma c30 de 2008 , même moteur. Pourriez vous me dire si ça a vraiment marché et si c était bien cela le problème ? Merci