Clio 3 : Réservoir Gpl ne se remplit plus

[Invité §Ano154db]

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous.

Je possède une Clio 3 depuis l'été 2017. La voiture a 7 ans. Elle fonctionne en bicarburation essence ou GPL. Depuis un mois ou deux, il m'est impossible de faire le plein de GPL. Les pompes marchent, mais mon réservoir ne veut pas se remplir. La dernière fois que j'ai utilisé le GPL je l'avais utilisé jusqu'à la réserve. Entre temps il y a eu des gelées... Je ne sais pas si ça peut avoir une influence, néanmoins je précise. Avez-vous une idée d'où le problème peut venir ? Si je peux éviter de payer une intervention dans un garage ce serait bien...

Merci !

[treborpj]

Bonjour,

 

L'orifice de remplissage est sans doute standard

Soit la valve est bloquée pour trop de pression dans le réservoir ou autres causes, .....?

https://www.google.be/search?q [...] ZfXN96JHM:

Voyons d'autres avis et si pas mieux, téléphone à un installateur de GPL.

[linolino]

Un réservoir de GPL fonctionne comme un chasse d'eau.

Un flotteur monte ou descend suivant le niveau de gaz restant dans le réservoir.

Il suffit qu'au dernier plein vous ayez rempli à la limite maxi voir un peu plus de gaz et le flotteur se retrouve coincé en position haute.

Le gaz a été consommé mais depuis lors, le niveau est bloqué en position haute empêchant tous remplissages.

La seule solution qui m'a réussit plusieurs fois en temps de froid c'est d'utiliser un MAILLET EN CAOUTCHOUC et de tapoter sur le corps du réservoir un peu partout et près de l'électrovanne (la pièce fixée sur le réservoir, parfois sous un cache plastique).

Les vibrations générées devraient décoincer le flotteur.

[treborpj]

Un réservoir de GPL fonctionne comme un chasse d'eau.

Un flotteur monte ou descend suivant le niveau de gaz restant dans le réservoir.

Il suffit qu'au dernier plein vous ayez rempli à la limite maxi voir un peu plus de gaz et le flotteur se retrouve coincé en position haute.

Le gaz a été consommé mais depuis lors, le niveau est bloqué en position haute empêchant tous remplissages.

La seule solution qui m'a réussit plusieurs fois en temps de froid c'est d'utiliser un MAILLET EN CAOUTCHOUC et de tapoter sur le corps du réservoir un peu partout et près de l'électrovanne (la pièce fixée sur le réservoir, parfois sous un cache plastique).

Les vibrations générées devraient décoincer le flotteur.

 

Bonsoir,

+1 effectivement voir ce lien :

http://www.ddftrucks.it/manute [...] ore-a-gpl/

[Invité §JEG377BH]

Même soucis, réglé à petits coup de maillets.

Merci

[Invité Dinkys27]

Dans mon cas je n'arrivais pas à mettre la moindre quantité de GPL, c'est un Dacia Duster GPl de 2020, 1.0 TCe 100cv, ça faisait quelques semaines que le véhicule n'avais pas servi et qu'il faisait assez froid, le réservoir était vide j'étais passé en mode essence automatiquement après avoir utilisé tout le GPL.

J'ai essayé 2 pompes GPL avant de conclure qu'il y avait un problème sur le véhicule et pas sur la pompe de GPL.

J'ai pris un tournevis de diamètre 4 mm et j'ai appuyer fortement sur la bille chromée de l'orifice de remplissage et effectivement il était collé, après ça je suis retourné à la station et j'ai pu remplir sans problème et tout fonctionne comme avant.

[Invité Mb34]

Excellente solution! Sans possibilité de remplir le réservoir de mon Captur livré hier, j'ai pu avec un tournevis pousser délicatement la bille chromée qui s'est dissocier de la collerette.

Au remplissage, j'ai crains que la bille ne se remette pas en place, mais le remplissage s'est passé parfaitement.

Merci!

Michel

[Invité Olive78]

Bonjour,

Je tiens à vous remercier car j’étais dans le même cas avec la bille chromée de ma Clio V Gpl.

J’ai du forcer avec un tournevis et un petit chiffon de protection (j’avais peur d’endommager la bille).

il ne faut pas hésiter à appuyer pour que la bille se décolle et s’enfonce.

Ensuite je suis passé à la station et le remplissage s’est parfaitement déroulé, aucun souci!

 

Bien à vous

 

Olivier