Fiat punto 2 - joint de culasse HS ?

[Invité §Ano335dw]

Bonjour à tous.

 

Il y a environs 4 mois, ma.ximpagbe à acheté une fiat punto 2 de 2003. 1.2 essence, 80cv, 16v.

 

La personne qui roulait avec était une personne âgée et ne roulait que très peu (130.000km sur 14 ans).

Nous sommes très contents de la voiture mais quelques problèmes sont survenus.

 

1) le ventilateur du radiateur ne se mettait plus en route. Le Moteur du ventilo était coincé. Je l'ai changé

 

2) une légère surchauffe moteur dans les bouchons. En ayant changé le ventilo ça a été mieux

 

3) le voyant moteur s'est allumé et le moteur ne chaiffait carrément plus. Après un test avec un odb, il s'avère que c'était la sonde du liquide de refroidissement et le calorstat qui étaient HS.

Je les ai changés tous les deux. Problème résolu.

 

-- problèmes en cours --

 

4) apparition d'une légère fuite d'huile au niveau de la courroie de distribution.

 

5) bruit de bulles d'air dans le circuit de refroidissement. (Au démarrage, à froid, la voiture fait "glou glou")

 

6) le niveau de liquide de refroidissement change radicalement en fonction de la température moteur.

(Ligne "max" à froid, geyser à chaud si on ouvre le bouchon)

 

 

Ma question est donc: compte tenu des symptômes, est ce qu'il est possible que le joint de culasse soit HS ? Ou simplement en train de lâcher ?

 

Ou bien ces problèmes pourraient tous être indépendants ? (Par exemple, mauvaise purge du système de refroidissement créant ainsi des bulles d'air, joint spi d'arbre à came, cache culbuteur ?)

 

Comment m'assurer qu'il s'agit bel et bien du joint de culasse ?

A priori, pas de mayonnaise dans le liquide de refroidissement ou autre part.

Le moteur tourne très bien.

 

Voici quelques photos de la fuite d'huile.

 

Le moteur (vue complète)

 

 

La fuite d'huile (situe au niveau du cache de la courroie de distribution)

 

 

Pour prendre de meilleures photos, il faudrait que je démonte le filtre à air et le cache distribution mais je n'ai pas vraiment le temps aujourd'hui.

 

Quelqu'un pour m'aider ?

 

Merci

[obiwanwilly]

 

 

5) bruit de bulles d'air dans le circuit de refroidissement. (Au démarrage, à froid, la voiture fait "glou glou")

 

 

Bonjour

ça effectivement c'est symptomatique d'un joint de culasse sur se moteur

[Invité §Ano335dw]

J'ai trouvé une vidéo sur internet concernant le changement du joint de culasse.

Est ce faisable de le changer sois même si on chipote un peu en mécanique ou bien cela comporte de reels risques ?

 

En ayant discuté avec une connaissance, il m'a dit que les seules précautions à prendre étaient de mettre la courroie en position et la caler sur les traits, de vidanger le liquide de refroidissement, et plus tard, de serrer le joint de culasse avec une clé dynamometrique avec les valeurs affichées sur le schéma de montage du JC.

 

Tu confirmes ?

D'autres choses que je dois savoir ou d'important ?

[obiwanwilly]

Bonjour

faut faire comme ça Restauration culasse sur fiat punto...

 

m'enfin ça n'explique pas la fuite d'huile

il faut la situé et savoirs quoi faire avant le démontage