Peugeot 308 1.6 HDI 110cv : Fuite d'huile surculasse

[Invité §Mic223fj]

Type de problème / symptômes

Bonjour,

 

Tout d'abord bonne année à tous,

Je précise que j'ai effectué des recherches concernant mon problème sur le forum, sans résultat concret.

Il se peut que le sujet existe déjà, et que je sois éventuellement passé à côté, dans ce cas je m'en excuse et je vous serais reconnaissant de me transmettre le lien concerné.

 

J'ai une Peugeot 308 de 2009, modèle NAVTEQ, 1.6L HDI 110 cv, et au compteur 221 000 km.

 

Il se trouve que depuis un certain temps, j'ai constaté des tâches d'huiles sous la voiture.

Je me suis rendu à Peugeot dans un premier temps, afin de déterminer la provenance de cette fuite.

 

Après une recherche de fuite, on m'a expliqué que la fuite provenait de la surculasse (apparemment le joint se présente sous forme de pâte bleue), c'est-à-dire au-dessus de la culasse.

Ils m'ont dit que pour réparer la fuite, il fallait déposer toute une série d'éléments (dont la courroie de distribution), et que ceux-ci devront être remplacés, car déposés.

Du coup, on m'a pondu un devis de réparation de fuite s'élevant à plus de 1 500 € (!!),

Voici la photo du devis:

 

 

 

 

Evidemment, étant donné le montant je n'ai pas donné suite,

J'ai consulté deux mécaniciens, eux deux m'ont dit qu'il faut effectivement déposer les injecteurs, mais pas la courroie (d'ou ma première question, pensez vous que celle-ci soit à changer?),

Cependant ils m'ont signalés qu'ils n'étaient pas sur que leur intervention allait faire cesser la fuite.

Je pense donc qu'ils n'ont jamais effectué ce type d'intervention, et cela me fait bien entendu hésiter à leur laisser ma voiture.

 

Je m'adresse donc à vous, certain de vos compétences:

Comment réparer cette fuite?

 

Je vous remercie de votre attention et de la lecture de ce message,

Et vous souhaite une bonne soirée,

 

Cordialement,

 

Mj

 

Informations complémentaires

NB: Je précise que je compte vendre ce véhicule.

Cependant de nombreux frais sont à effectuer, entre autres:

- Fuite d'huile

- Vidange tous filtres (celle des 220 000 km)

- Recharge clim

De plus, la carrosserie présente quelques défauts.

 

Le contrôle technique m'a été refusé hier, à cause de la fuite ...

 

Sachant que je comptais la revendre 3400€ (3200€ prix le plus bas) et que les garages me proposent 2500€ à 2700€ en l'état,

Pensez vous que je devrais faire les travaux et la revendre moi-même, ou la revendre à un garage?

 

Merci pour vos précieux conseils,

[Invité §ton673pw]

Bonjour,

 

Si le diagnostique est bon, oui il faut bien enlever la distribution pour réparer ce joint.

[nono100pi]

Un peu de boulot:

http://club.caradisiac.com/non [...] 92015.html

[Invité §Ken544Zz]

Bonsoir, J’ai également le même problème sur ma 308 1.6 BlueHdi année 2016 et les mécaniciens auquels j’ai fait appel on du mal à colmater complètement la fuite ... Vous avez fini par donner votre voiture au concessionnaire ? Comment s’est terminé votre histoire ? Car j’ai déjà payé 1100€ en tout et le problème persiste... est-ce parce que je ne fais que de la ville quasiment avec ce véhicule ?

[Invité §Ano314Md]

Bonjour,

J'ai le même diagnostic qui vient d'être posé par la concession Peugeot.

Je suis un peu dégouté pour une voiture de moins de 5 ans qui vient de passer les 120000km.

Elle a toujours été entretenue chez Peugeot.

Avez-vous eu une prise en charge de la concession et le problème est-il réglé ?

Quelle peut être la cause de ce soucis ?

[Invité Abdel]

Bonjour, moi j'ai le même problème j'ai 3 308 elle sont ce problème donc pour moi c'est un défaut de fabrication il faire des démarche de façon que ça soit pris en charge. 

Lufc que choisir il peuvent vraiment prendre les choses en main, bonne journée 

[Invité MatKurosaki]

Bonjour même problème que vous tous sur une 308 de 2018 1.5 blue hdi 130 S&S. Je pense qu’il y a moyen de faire un beau dossier pour Peugeot. 

[Man992]

Ce moteur est une vraie plaie.jamais vu un hdi 1.6l sec.c est toujoyrs plein d huile.fuite d huile sur durites suralimentation,sur circuit de retour d huile du turbo et joints d injecteurs sur carter.tout baigne dans l huile moteur.