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Toyota

Alternateur Yaris 2 (2006)


nico_nantes
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Bonsoir,

 

l'alternateur de la Yaris 2, 1.4 d4d (185 000km) de ma femme est en train de rendre l'âme...

Il ne charge plus qu'à 12,6V.

 

J'ai essayé de le retirer mais la vis du dessous de l'alternateur est quasi inaccessible, enfin pour moi.

 

Quelqu'un aurait-il une astuce pour y accéder, et la sortir svp ?

 

 

Cordialement

 

Nico

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Merci pour ta réponse.

Je vais regarder demain ce que ça peut donner de le retirer.

En même temps, je voyais pas d'autre solution mais à 22h, dans le noir, j'allais pas trop me prendre la tête.

 

La marge de manœuvre est très mince sous ce capot.

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En effet, en sortant le support moteur, 45 minutes après l'alternateur était entre mes mains.

 

Pour info, il ne faut pas hésiter à écarter le câblage moteur, le vase d'expansion du LDR et l'accès est beaucoup plus simple.

 

 

Pour retirer ou remettre cette satanée vis de dessous l'alternateur, il faut monter le moteur au maximum que vous pouvez.

 

Le plus dur a été de remettre cette vis... ça voulait pas prendre.

 

 

J'ai trouvé le régulateur de tension à 70€ en dispo en 12h sur Saint-Herblain. Très simple a remplacer. J'ai juste eu besoin de la Dremel pour sortir une vis dont le filetage n'a pas tenu ma force Herculéenne ;-)

 

 

Info supp : j'ai fait ceci suite aux 2 voyants qui se sont allumés alors que ma femme roulait, celui de la batterie et celui de la purge en haut du filtre à mazout! Tout es réglé maintenant.

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Invité §Del466sn

En effet, en sortant le support moteur, 45 minutes après l'alternateur était entre mes mains.

 

Pour info, il ne faut pas hésiter à écarter le câblage moteur, le vase d'expansion du LDR et l'accès est beaucoup plus simple.

 

 

Pour retirer ou remettre cette satanée vis de dessous l'alternateur, il faut monter le moteur au maximum que vous pouvez.

 

Le plus dur a été de remettre cette vis... ça voulait pas prendre.

 

 

J'ai trouvé le régulateur de tension à 70€ en dispo en 12h sur Saint-Herblain. Très simple a remplacer. J'ai juste eu besoin de la Dremel pour sortir une vis dont le filetage n'a pas tenu ma force Herculéenne ;-)

 

 

Info supp : j'ai fait ceci suite aux 2 voyants qui se sont allumés alors que ma femme roulait, celui de la batterie et celui de la purge en haut du filtre à mazout! Tout es réglé maintenant.

Bonjour, Pouvez-vous me dire si le regulateur est integré a l'alternateur ou est-il a l'exterieur ? (J'ai exactement la meme panne que vous)

S'il est integré avez-vous pu ouvrir l'alternateur pour son remplacement ?

pouvez-vous aussi me donner l'adresse et/ou le telephone ou vous avez acheté ce regulateur ?

merci d'avance

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-

Bonjour

 

Quel sont le symptômes ? le témoin de charge s'allume ?

Tension batterie moteur en Marche ? ( 13,6 Volts attendus, pas moins)

Le témoin Batt s'allume bien moteur arrêté ?

------------

(Il n'y a des régulateur externes que sur des véhicules anciens)

 

Il est intégré. Généralement il est vendu avec ses balais. Son remplacement est devenu discutable si grand nombre de Km et suivant l'usage futur du véhicule. Car souvent les bagues du rotor sont affreusement creusées....etc...

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Invité §Del466sn

Bonjour,

Merci pour votre retour. J'ai verifié la tension de charge avec un multimetre (moteur tournant): la tension ne varie pas et reste a 12,30V et meme diminue si on met en route des equipements electriques.

Hier j'ai reussi a demonter l'alternateur et j'ai vu que le regulateur etait incorporé a l'interieur. Donc pour moi changement complet du système.

bonne journée et encore merci

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Invité §Seb087oo

En effet, en sortant le support moteur, 45 minutes après l'alternateur était entre mes mains.

 

Pour info, il ne faut pas hésiter à écarter le câblage moteur, le vase d'expansion du LDR et l'accès est beaucoup plus simple.

 

 

Pour retirer ou remettre cette satanée vis de dessous l'alternateur, il faut monter le moteur au maximum que vous pouvez.

 

Le plus dur a été de remettre cette vis... ça voulait pas prendre.

 

 

J'ai trouvé le régulateur de tension à 70€ en dispo en 12h sur Saint-Herblain. Très simple a remplacer. J'ai juste eu besoin de la Dremel pour sortir une vis dont le filetage n'a pas tenu ma force Herculéenne ;-)

 

 

Info supp : j'ai fait ceci suite aux 2 voyants qui se sont allumés alors que ma femme roulait, celui de la batterie et celui de la purge en haut du filtre à mazout! Tout es réglé maintenant.

 

 

 

Bonsoir, je me permets de déterrer un vieux sujet mais jarrive pas a trouver une solution... jai une toyota yaris 2 de 2006 d4d moteur nlp90 etc... je dois changer l aternateur sui est HS. Jai suivi les conseils présents, retirer les 6 vides du support moteur mais il vient pas tout seul... pouvez vous m eclairer ? Merci d avznce ...20200305_220711.jpg

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