Codes erreurs P1496, P1497 et P2562... Comment les interpréter ?

[Invité §Heb074Mn]

Bonjour tout le monde,

 

Je roule dans une C3 de 2013 (1.4L / 70ch / diesel) et j'ai un problème que je n'arrive pas à interpréter.

 

Pendant plusieurs mois un voyant moteur s'est allumé par intermittence et le tableau de bord affichait ce message : "défaut moteur, faite réparer le véhicule". A chaque fois que j'allais chez le garagiste pour faire le point, le voyant disparaissait.

 

Depuis 2 semaines, le voyant revient avec beaucoup plus d'insistance. Finalement, j'ai pu faire un diagnostic.

 

Le logiciel du garagiste indique le message suivant : "Turbo géométrie fixe position erronée par rapport au réglage".

Et voici les codes erreurs qui ont été relevés "P1496", "P1497" et "P2562".

 

Mon garagiste m'a dit qu'il fait changer tout le turbo mais je suis vraiment sceptique... et puis c'est un certain budget.

 

On m'a aussi dit que ça pouvait être le FAP qui était encrassé...

 

Qu'en pensez vous ?

[Invité §cal245LI]

Ce sujet a été déplacé de la catégorie Citroën vers la catégorie Mécanique / Électronique par caloumthai

[Invité §gui734Pr]

 

Tu fais de la ville?

 

Voiture chaude, rouler 10 minutes au moins à 3500/4000 tours minute au compteur (en 3em ou 4em suivant l'endroit. route à 110 ou autoroute gratuite par la). Ça peut paraître effrayant mais rien d'extraordinaire. Si grosse fumée noire, c'est bon signe.

 

Ensuite, je filerai acheter un nettoyant turbo chez Carrefo** ou autre noraut*, ça coûte dans les 20e

 

Le turbo est peut être grippé au niveau de la géométrie variable. Un coup de nettoyant peut soit régler le soucis pour pas cher, soit donner des améliorations qui donnerons une idée plus précise de la panne.

 

Je doute que le turbo soit à changer.

[poinpoin]

bonjour

 

 

P2562 Code de défaut:

Capteur de position de commande de pression de l'air de suralimentation du turbocompresseur – panne du circuit

Cause possible:

Câblage, capteur de position de commande de pression de l'air de suralimentation du turbocompresseur.

 

( Câblage --> un professionnel doit contrôler cette éventualité )

 

 

P1496 CITROEN Diesel. Code OBD. P1496. Description du défaut. Capteur de position des ailettes du turbocompresseur

 

P1497 CITROEN Diesel. Code OBD. P1497. Description du défaut. Capteur de position des ailettes du turbocompresseur - signal peu plausible

 

 

il faudrait que tu nous donnes le vin de ton véhicule pour voir la tête de ton turbo..

[Invité §Heb074Mn]

 

Tu fais de la ville?

 

Voiture chaude, rouler 10 minutes au moins à 3500/4000 tours minute au compteur (en 3em ou 4em suivant l'endroit. route à 110 ou autoroute gratuite par la). Ça peut paraître effrayant mais rien d'extraordinaire. Si grosse fumée noire, c'est bon signe.

 

Ensuite, je filerai acheter un nettoyant turbo chez Carrefo** ou autre noraut*, ça coûte dans les 20e

 

Le turbo est peut être grippé au niveau de la géométrie variable. Un coup de nettoyant peut soit régler le soucis pour pas cher, soit donner des améliorations qui donnerons une idée plus précise de la panne.

 

Je doute que le turbo soit à changer.

 

Bonjour,

 

Ca fait 2 ou 3 jours que j'essaie ta technique. Effectivement le moteur crie ! Mais je n'ai pas constaté de fumée noire. Il faisait nuit cela dit...

 

J'achèterai un nettoyant aussi.

 

Je vois un autre garagiste ce soir pour faire un diagnostic. Je crois que le premier m'a prit pour un con car sa conclusion a été hyper rapide. Et ce n'est pas la première fois qu'il me fait le coup

[Invité §Heb074Mn]

bonjour

 

 

P2562 Code de défaut:

Capteur de position de commande de pression de l'air de suralimentation du turbocompresseur – panne du circuit

Cause possible:

Câblage, capteur de position de commande de pression de l'air de suralimentation du turbocompresseur.

 

( Câblage --> un professionnel doit contrôler cette éventualité )

 

 

P1496 CITROEN Diesel. Code OBD. P1496. Description du défaut. Capteur de position des ailettes du turbocompresseur

 

P1497 CITROEN Diesel. Code OBD. P1497. Description du défaut. Capteur de position des ailettes du turbocompresseur - signal peu plausible

 

 

il faudrait que tu nous donnes le vin de ton véhicule pour voir la tête de ton turbo..

 

 

Bonjour,

Merci pour ces précisions.

Qu’est que le VIN ???

[Invité §gui734Pr]

 

Bonjour,

Merci pour ces précisions.

Qu’est que le VIN ???

 

numéro inscrit en (E) sur la carte grise. Relativement long

[Invité §gui734Pr]

Au fait, tu n'as pas parlé de tes impressions, mise à part ce voyant qui s'allume?

 

As tu la voiture depuis assez longtemps pour indiquer une perte de puissance?

 

Ressens tu un changement, ou une sensation qui est apparue dans la même période, etc..? L'impression qu'elle avance moins, que le turbo ne fonctionne pas...

 

normalement on sent le turbo faire "partir" la voiture dès qu'on atteint les 2200/2500 tour minutes. Comme si la voiture dupliquait sa puissance.

 

Si elle monte difficilement à 100 km/h et qu'il n'y a pas de sensation de puissance pendant l'accélération, c'est qu'il ne se met pas en route je pense.

Mais tout ça sans fumé noire ce serait bizarre.

[bricoleu10]

Sur certains modèle de turbo, le régulateur se vend séparément par Citroen, pièce 3 ci-dessous.

 

[Pilouf63]

 

Capteur de position, sur la wastegate, à contrôler ainsi que la commande (grippée ou points durs).

[Invité §Heb074Mn]

Au fait, tu n'as pas parlé de tes impressions, mise à part ce voyant qui s'allume?

 

As tu la voiture depuis assez longtemps pour indiquer une perte de puissance?

 

Ressens tu un changement, ou une sensation qui est apparue dans la même période, etc..? L'impression qu'elle avance moins, que le turbo ne fonctionne pas...

 

normalement on sent le turbo faire "partir" la voiture dès qu'on atteint les 2200/2500 tour minutes. Comme si la voiture dupliquait sa puissance.

 

Si elle monte difficilement à 100 km/h et qu'il n'y a pas de sensation de puissance pendant l'accélération, c'est qu'il ne se met pas en route je pense.

Mais tout ça sans fumé noire ce serait bizarre.

 

 

 

 

Voici le numéro VIN : VF7SC8HR4DW543657

 

Les premières fois que ça m'était j'avais clairement ressenti un manque de puissance. Mais ça s'est reproduit plusieurs fois par la suite jusqu'à récemment et là pas du tout.

 

J'ai essayé le produit préventif à 20 euros. Au début j'étais super content. La voiture marchait mieux et je la poussais plus dans les tours pour la décrasser.

 

Je pensais le problème résolu et puis hier soir le drame... le voyant est revenu... franchement je fais quoi ? Je remets du produit à 40 euros cette fois en curatif ?

 

Ou j'attends que celui que j'ai mit fasse effet encore ? (je n'ai pas terminé le plein donc il en reste dans le réservoir à carburant.

 

J'ai vraiment pas envie de payer un turbo

[Invité §Heb074Mn]

Sur certains modèle de turbo, le régulateur se vend séparément par Citroen, pièce 3 ci-dessous.

 

 

 

 

J'espère avoir cette chance !

[Invité §Heb074Mn]

 

Capteur de position, sur la wastegate, à contrôler ainsi que la commande (grippée ou points durs).

 

 

Bonjour,

 

C'est du chinois pour moi

 

C'est quoi une wastegate ?

[Pilouf63]

 

Bonjour,

 

C'est du chinois pour moi

 

C'est quoi une wastegate ?

 

C'est la pièce N°3 sur l'image.

[Invité §gui734Pr]

 

Si le nettoyant a fait effet c'est tout de même bon signe d'après moi. Après je ne connais pas la puissance des produits à mettre dans le gazole, à part pour les injecteurs. Qui ne doivent pas être tout beaux non plus si le turbo est encrassé.

Si un truc est bloqué, mais qu'il a eu l'air de se débloquer, il faut continuer de décrasser tant qu'il y a du produit dans le gazole.

 

Pour ce qui est "du chinois", une fois les infos récupérées, le travail est mâché, mais il te reste à faire tes recherche. Tu tapes les noms sur google, puis tu cherches ce que c'est (google image), si c'est cher, si ça se change. Puis si quelqu'un (un petit garage par ex) peu te le faire, etc..

 

Tu pèses les pour et les contres, tu vois si ça peut t'être favorable de tenter ceci ou cela. L'objectif ici étant de trouver ta panne, puis de chercher la réparation au moins cher.

 

Mais il faut quand même bosser un peu

 

 

Je continuerai à décrasser si ça a donne quelque chose. Si le voyant ne bride pas la voiture, rien d'alarmant; chaque chose en son temps. Bien respecter a notice de ces produits; quantité de gazole.

[Invité §dab502BK]

Pour moi deja sur le wastergate il y a une prise

Deja voir si il n y a pas de faut contacte

Pour le decrassage un pied lourd suffit

Ne insister si sa donne pas de resultat

Remplacer la pieces 3 sur le shemas

Au vu des codes fort a parie qu il est hs

[Invité §gui734Pr]

https://theautomobilist.fr/act [...] urbo-35101

[Invité §Ano017sR]

Bonjour j’ai les voyant moteur allumer et avec le diag

J’ai eu p1496

P1497

P2562

C’est une Citroën grand c4 picasso de 2015 avec moteur 1.6 120 cv

[Invité §Jdu634BY]

Heben, as-tu résolu ton problème ?

 

Je suis dans le même cas avec mon 5008 de 2012.

[Invité Alitaxi]

Bonsoir j'ai exactement le même problème sur ma peugeot 508 1.6 hdi 120 de 2018