[probleme]jauge à carburant fiat ducato 1.9 TD année 2000

[Invité §las405Cq]

salut a tous

 

je viens vers vous car comme dit dans le titre j'ai un problème lié a la jauge de diesel,

le véhicule est un campincar fiat ducato 1.9 des années 2000

 

je le dis déjà :

- j'ai cherché sur pas mal de forum sans trouvé de réponse qui solutionnais le problème

- je sais lire des plans électrique, électronique et mécanique

- je sais que c'est le même véhicule que le jumper et le boxer de la même année (électronique et électrique identique)

- la jauge (pièce immergé) est neuve et à été recontrôler

- le niveau (affichage au tableau de bord) à été démonté par le garagiste et testé par mes soins devant lui, cet élément fonctionne bien

- le circuit imprimé du bloc compteur à été contrôler par mes soins et n'es pas oxyder

- on a pas trouvé de discontinuité ni de résistivité anormal ou de court circuit sur les fils qui communique entre la jauge et le niveau (affichage)

- la batterie est bien charger et le moteur démarre sans difficultés

 

Les symptômes :

 

quand le réservoir est complètement plein, le niveau affiche pas un réservoir plein (un peu moins) et affiche de façon instable (monte et descend anormalement) quand on roule, donc au final on ne sais jamais ou en est le réservoir, PS j'ai fini par tombé en panne de carburant (en partie due à ce problème et à un parcours qui m'a fais surconsommé plus que je ne le pensais)

 

 

j'ai si besoins accès au plans électrique du véhicule mais je ne peux ni les partagé ni les imprimé (c'est sur un ordi dédié chez mon garagiste)

 

quelqu'un aurais une idée ou aurais déjà eu ce problème ?

et si possible qui réussi à le résoudre

et surtout qui accepterais de me partagé sa solution

 

amicalement, en vous remerciant par avance

[Invité §Cr-008cw]

Salut,

 

Les symptômes évoqués indiquent un défaut intermittent, je pense donc qu'il faut commencer par examiner l'état des connecteurs et des faisceaux, qui font remonter l'info jusqu'au calculo. Débrancher la batterie et nettoyer scrupuleusement les connexions sur ce faisceau. Faire un test de continuité si possible. Si le défaut ne se corrige pas alors la jauge est en défaut et devra être renouvelée. Lors de la dépose il est largement préférable que le réservoir soit peu rempli et que l'opération de dépose/repose se fasse rapidement car le réservoir peut se déformer et rendre le vissage de la nouvelle jauge difficile.

Si connaissance ou expérience insuffisante ce travail doit être confié à un pro.

 

Bon courage.

[Invité §Ano115IR]

salut,

 

merci pour cette réponse et désolé de ne pas avoir donné de nouvelles plus tot

 

la jauge avais été remplacé par un pro,

 

tous les connecteur pouvant être lié à ce problème, ont été traité avec un produit désoxydant (je ne connais pas le nom ou la marque du produit, je ne me suis pas occupé de ce travail), mais le problème persiste

 

la jauge vas être re-remplacé pour essais avec une d'occasion mais dont on est sure à 100% du bon fonctionnement, je donnerais des nouvelles quand ce sera fais

 

merci