Défaut raté de combustion 207 1.4 vti 95CV

[Invité §Bel881sM]

Bonjour,

Voilà j'ai une 207 1.4 vti 2012 75000 KM dernièrement un matin au démarrage du moteur le ventilateur c'est mit a tourner a une grande vitesse avec affiché sur le tableau de bord défaut moteur faite réparer le véhicule et y'a le check qui s'allume sur ODB, je roule avec pendant 15 min une fois que l'aiguille de température atteint les 80° le ventilo s'arrête et tout redevient normal la voiture roule mieux et le check s'éteint aussi une fois que j'éteint le moteur et le rallume.

 

Après un passage au scanner, il indique défaut raté de combustion cylindre 1 comme j'ai déjà changer les bougie a 73000 je me suis dis que c'est la bobine alors j'ai changer bobine 1 et 2, pour confirmer si c'est la bobine ou pas, et deux jours après même défaut, je suis repartis pour le scanner avec l'idée en tête que je trouve le défaut dans le cylindre 2. Mais non le défaut est tjrs sur le cylindre 1.

 

Donc quelqu'un peut m'indiquer si le défaut est dans les injecteurs ou les soupapes ou le piston, car la voiture roule très bien aucun problème de raté ni elle coupe rien.

 

Merci d'avance pour vos conseils.

[Invité §cal245LI]

Ce sujet a été déplacé de la catégorie Peugeot vers la catégorie Mécanique / Électronique par caloumthai

[Invité §pis523Ys]

bonjour

va chez peugeot , il y à une mise à jour calculateur moteur

[Invité §Ano168PT]

Bonjour,

Voilà j'ai une 207 1.4 vti 2012 75000 KM dernièrement un matin au démarrage du moteur le ventilateur c'est mit a tourner a une grande vitesse avec affiché sur le tableau de bord défaut moteur faite réparer le véhicule et y'a le check qui s'allume sur ODB, je roule avec pendant 15 min une fois que l'aiguille de température atteint les 80° le ventilo s'arrête et tout redevient normal la voiture roule mieux et le check s'éteint aussi une fois que j'éteint le moteur et le rallume.

 

Après un passage au scanner, il indique défaut raté de combustion cylindre 1 comme j'ai déjà changer les bougie a 73000 je me suis dis que c'est la bobine alors j'ai changer bobine 1 et 2, pour confirmer si c'est la bobine ou pas, et deux jours après même défaut, je suis repartis pour le scanner avec l'idée en tête que je trouve le défaut dans le cylindre 2. Mais non le défaut est tjrs sur le cylindre 1.

 

Donc quelqu'un peut m'indiquer si le défaut est dans les injecteurs ou les soupapes ou le piston, car la voiture roule très bien aucun problème de raté ni elle coupe rien.

 

Merci d'avance pour vos conseils.

 

 

Des nouvelles du problème ?

[Invité §Moo357Zb]

Même problème sur peugeot 207 vti , le matin au premier contact , le ventilo se déclenche et ne s'arrête pas , puis j'éteins je débranche et rebranche la batterie et je redémarre . Au scanner le diagnostic est " raté de combustion cylindre 4. Ps :j'ai déjà changé la pipe d'eau , les bougies et 2 bobines et le problème il y est toujours . Que dois - je faire ?

[Car-Hell]

Mesurer les compressions et vérifier l'injecteur 4 pourraient être la suite de votre recherche de panne...

[Invité §Ano713yo]

bonjour

va chez peugeot , il y à une mise à jour calculateur moteur

 

Bonjour, j’ai aussi un souci de ratés d’allumage sur une 207 1.4 vti 2011 115k kms, sans défauts injection. Quelqu’un a des infos au sujet de cette mise à jour calculateur ? Un numéro de TSB associé à ce problème ?

[Invité MB9]

La meme merde : rate sur cylindre 2 .