sonde ou jauge de température fait du yoyo

[Invité §45c704SO]

bonjour donc voila j'ai un souci de jauge de température qui joue au yoyo

je m'explique la voiture va monter en tempera ure normalement a 90 degrés et a des fois hop elle descend d'un coup a 70 degrés pour ce remettre 2 seconde après a 90 degrés , et ça le fait de temps en temps et pareille a des fois elle stagne a 80 degrés 1 a 5 minutes et hop ce remet a 90 degrés derrière donc ce que je comprend pas ces que la dernière fois la voiture est passé a la valise chez Peugeot et il n'on rien vu au diag donc d’après vous une jauge de température HS ce voie obligatoirement a la valise ?

merci a vous

[narmer]

Soit la sonde marche pas, soit elle marche bien.

 

Le but de la sonde est de prendre la température du liquide de refroidissement au niveau de la sonde.

Si la sonde marche, soit elle mesure un coup de l'eau à 90, un coup de l'eau à 70°. Si elle est dans de la vapeur, l'indication est fantaisiste.

Il faut regarder que l'eau circule dans le moteur (pompe à eau), qu'elle va dans le radiateur de refroidissement (calorstat), ... ou joint de culasse.

[Invité §45c704SO]

bonjour merci de ta réponse ce qui me chiffonne ces que elle passe de 90 a 70 degrés en un quart de seconde et pareille pour revenir a 90 degrés donc ça serai le carlostat je pense que cela ne ce ferai pas aussi rapidement cela serai progressif et peu tu m'expliquer ce qui te fait marquer (JOINT DE CULASSE) car la j'ai du mal a te comprendre car mon véhicule n'a jamais dépasser les 90 degrés donc pas de chauffe etc

 

merci de ta réponse

[Invité §45c704SO]

des avis merci a vous

[breizhman44]

la température moteur baisse t'elle quand tu fous le chauffage ou que tu prends une descente ?

 

si oui, tu peux changer le thermostat

[Invité §col641Nh]

une sonde qui déconne est visible à la valise car sa valeur bouche

 

par contre une jauge qui déconne c'est moins évident, il faut que le mécano regarde l’aiguille, la valeur et réfléchisse, est là ça se complique

 

par contre en nous disant sur quel moteur est cette sonde, on pourrait trouver la valeur à mesurer avec un ohmmètre

[Invité §45c704SO]

bonsoir pour répondre a breizhman4​4 ça me le fait souvent les premier kilomètres et pour ce qui est du chauffage elle est en auto sur 24 degrés sans la clim mise et non pas spécialement en descente

 

ma voiture est une 607 2.2 hdi 136 de 2001 boite manuelle

mes quand elle ce met a descendre ces d'un seul coup et remonte aussi vite qu'elle et descendu car j'ai pas mal lu sur google et certain en changeant la sonde on régler le problème , d'autre dise aussi que ça peu être les cosses de la sonde oxyder donc le faite de la débrancher et rebrancher plusieurs fois pourrai régler le problème mes je ne ses pas ou elle ce situe et a quoi elle ressemble donc si vous pouvez me l indiquer ou m 'aiguiller sur mon souci d'avance merci a vous

[breizhman44]

24 degrés, vache, il doit faire chaud là dedans

 

plus sérieusement, essaie de faire le test sans mettant le chauffage au minimum pour voir

[Invité §45c704SO]

ok j'essaierai demain mes je ne pense pas que ça y fait car elle descendrai legerement quand je met le chauffage que la la température y ai depuis le démarrage et ces surtout quand elle descend ces d'un coup elle tombe a 70 degres et hop pareille d'un coup elle remonte a 90 degres mes j'essaierai demain voir si ca change , merci a toi

[Invité §col641Nh]

juste un truc

 

lorsque la jauge descend, tapote sur le tableau de bord pour voir si l'aiguille remonte

 

les micro moteurs des aiguilles sont une vrais merde chez PSA

 

et puis baisse un peu le chauffage, 24° c'est trop (enfin pour moi, ça m'endort )

[Invité §45c704SO]

ok ça marche merci a vous je test tous ça demain voir ce qu'il en n'ai j'essaierai aussi de faire une video pour vous faire voir si bien sur madame veut bien reproduire le souci merci

[Invité §col641Nh]

ok

 

à demain

 

bonne nuit

[Invité §45c704SO]

bonjour a tous donc voila j'ai emmener ma voiture ce matin au garage pour la passer a la valise et le mécano a été super sympa et super pro il a pris le temps de tous regarder donc pas de code Default de sonde de température dans l'analyse , mes après il a vérifier la température en direct et ces la qu'il a vu qu'il y a avait bien un souci de sonde de température car en accelerant la voiture a l’arrêt elle passer de 87 degrés a 73 degrés et ainsi de suite , elle n’était pas stable du tous donc pour lui ces bien la sonde de température qui est HS et qui donne donc mon souci de yoyo sur la jauge de température sur le compteur , donc je vais faire le changement certainement début de semaine prochaine ,

[bernard 47c08]

Si le mécano n'a pas vérifié le connecteur de la sonde il est possible que se ne soit que le connecteur oxydé ce qui expliquerait les variations brusques dans l'affichage de la température.

[Invité §col641Nh]

rien qui coule sur la fiche de la sonde?

[Invité §45c704SO]

bonjour non il a pas regarder ces quoi que vous entendez par conecteur celui qui rentre dans la fiche de la sonde ?

 

et comment je peu voir si ces oxyder et remédier a cela si ces ca ? merci a vous