Micro coupure sur courroie distribution [Photos]

[Invité tetanos-46]

ma caisse a 600 eur bénéficie du changement total a 260.000 (essence)

mais je la garde

 

 

 

Colis reçu

 

Et en regardant l'autocollant, on voit bien qu'il précise d'indique de préciser le changement élément par élément.

 

[Invité tetanos-46]

Pose aujourd'hui. j'ai mis 3 ou 4 h, mais j'ai pris du temps, et j'ai que quelques outils.

 

l'ancienne courroie est une Dayco. Donc elle est soit de 2006 (usine), soit de 2015 (vendeur suspect)

 

La Damper est d'origine on dirait. bizarrement, elle était très peu serrée

 

 

 

Ici, les deux courroies cote à cote. il reste plus qu'à couper la vielle et pousser la neuve. Très facile.

 

[fabrice 78]

Bonjour

la distri a déjà été faire....

 

 

 

Une fois la tension réglée, le galet doit être serre par l’écrou centrale puis cette vis doit être retirée.

[jeromeb]

vu les chiffres sur l'ancienne courroie, je ne pense pas qu'elle date de 2006 cela se serait effacé a moins d'avoir fait peu de kms.

 

sinon bien vu mais dommage pas de possibilité de verifier le jeu aux roulements des galets.

[Invité tetanos-46]

vu les chiffres sur l'ancienne courroie, je ne pense pas qu'elle date de 2006 cela se serait effacé a moins d'avoir fait peu de kms.

 

sinon bien vu mais dommage pas de possibilité de verifier le jeu aux roulements des galets.

 

 

 

Le truc, c'est qu'en 2011, le mec aurait monté une conti.

 

Donc elle serait de 2015 et aurait 30 000..

 

À noter que le soleil fait ressortir les inscriptions, sinon il est très difficile de les voir.

 

Et que le cutter s'enfonce comme dans du beurre dedans, ça fait peur !

[Invité tetanos-46]

Bonjour

la distri a déjà été faire....

 

Une fois la tension réglée, le galet doit être serre par l’écrou centrale puis cette vis doit être retirée.

 

 

J'étais justement en train de régler la tension.. (il y a les courroie sur la photo)

[DawiDCI]

non 2015 = continental

2011 = Dayco

[Invité tetanos-46]

Donc voila, c'est la réponse.

 

Le vendeur en 2015 n'avait pas changé la distri, contrairement à ce qu'il dit sur la facture.

 

Donc la courroie actuelle avait 6 ans et presque 100 000 km.

 

Pour la mauvaise pub: https://www.google.fr/search?c [...] mp;bih=743

[DawiDCI]

J'ai commenté sur Google maps et le pages jaunes ...

[91cameleon]

Donc voila, c'est la réponse.

 

Le vendeur en 2015 n'avait pas changé la distri, contrairement à ce qu'il dit sur la facture.

 

Donc la courroie actuelle avait 6 ans et presque 100 000 km.

 

Pour la mauvaise pub: https://www.google.fr/search?c [...] mp;bih=743

 

 

 

d'où un changement des galets et de la pompe à eau qui n'aurait pas été superflu .................. tu repartais avec une distribution toute nickel et surtout que ça ne revient pas forcément cher si tu le fais par toi-même

[freddyc62]

+1, es galets et pompe à eau qui ont 100 000 risquent de ne plus duré longtemps, dommage.

 

j'avais fais cette erreur une fois( j'étais jeune lol) résultat à peine 20 000 plus tard la pompe à eau à bloquée, heureusement elle était prise sur le plat de la courroie et pas sur le côté cranté.

 

En quelque minutes (seconde elle avait fait fondre tous les galets en plastique ) une chance que j'ai vu la température moteur montée et j'ai pu stopper avant sa tout pété

[Invité tetanos-46]

Ouais, enfin on parle pas d'une Renault Fuego de 1971, mais d'un Scénic de 2006

 

Entre temps, la conception, les matériaux, les usinages, les vibrations, ont fait de très net progrès

 

Ça sert à rien de changer une pompe qui a 100 000 et 5 ou 6 ans. C'est un discours de commercial feu vert

[jeromeb]

le seul souci provient de la nouvelle tension de la courroie. si elle differe en plus tendue alors risque d'usre finale mais bon y a pas le feu...

[Invité tetanos-46]

Ben, un peu comme dise les mécano pour le serrage au couple: "à la veine bleu", quand la flemme d'aller chercher la clé dynamo sur le poste d'à coté

 

 

ça sera toujours mois bien qu'une courroie posée chez un agent Renault, mais ça reste toujours mieux que chez un norauto ou feuvert, où les mecs serrent les galets à 100 Nm

[jeromeb]

a la peteuse he he

[91cameleon]

Ouais, enfin on parle pas d'une Renault Fuego de 1971, mais d'un Scénic de 2006

 

Entre temps, la conception, les matériaux, les usinages, les vibrations, ont fait de très net progrès

 

Ça sert à rien de changer une pompe qui a 100 000 et 5 ou 6 ans. C'est un discours de commercial feu vert

 

 

Fuego en 1971 ........................ euh, impossible

 

c'est tenter le diable de ne pas changer la pompe à eau mais chacun fait comme il veut ................. tu ne te doutes même pas du nombre de tours que la pompe à eau fait en 100.000 kms ou en 5 à 6 années c'est pas inusable

 

sur la clio 1.2 de ma fille , la pompe à eau d'origine a fait 5 ans tout juste en commençait à fuir et seulement à 60.000 kms !!! alors , j'ai fait la totale , comme ça elle est repartie pour 5 ans

[Invité tetanos-46]

 

Fuego en 1971 ........................ euh, impossible

 

c'est tenter le diable de ne pas changer la pompe à eau mais chacun fait comme il veut ................. tu ne te doutes même pas du nombre de tours que la pompe à eau fait en 100.000 kms ou en 5 à 6 années c'est pas inusable

 

sur la clio 1.2 de ma fille , la pompe à eau d'origine a fait 5 ans tout juste en commençait à fuir et seulement à 60.000 kms !!! alors , j'ai fait la totale , comme ça elle est repartie pour 5 ans

 

 

C'est pour ça que, par exemple, sur les 407 HDI 170 sorties en 2006, la distri et le Kit se remplace (préconisation constructeur) tout les 240 000 km et/ou 10 ans.

 

 

Bon sang que ça m’énerve ces gens qui répètent ce que leur ont fait croire les mécano des centes auto il y a 20 ans

[jeromeb]

fais comme tu l'entends. et laisse pisser.

[91cameleon]

oui il y a des modèles où la distribution se change à dix ans et 240.000 kms .................... mais ce n'est pas la majorité !

 

j'ai fait pas mal de mécanique mais ça change très vite ................. beaucoup de choses m'échappent surtout en électronique mais la mécanique de base merci de ne pas me donner de cours stp et même un bon mécano en apprend tous les jours . j'ai quand même un diplôme de méca alors que tu n'étais pas encore né ( pour info tu as l'âge de ma fille LOL ) .Ce n'est pas pour te rabaisser , loin de moi cette pensée mais "faire de la mécanique à moitié" n'est pas ce que j'ai appris On vit maintenant dans un monde "d'économie" à tout prix , baisse de la qualité , ....

 

j'espère juste pour toi que cela tiendra et que la pompe ne va pas fuir dans quelques milliers de kms ............... tu seras obliger de tout redémonter ....

j'ai connu pas mal de personnes qui ont dépassé l'échéance pour le remplacement de courroie ( et aussi celle d'accessoires ) et qui l'on payé cher

ils disaient ça tient 6 ans ça peut tenir 7 voir + et qui ont flingé le moteur ( juste à cause de la rupture de la courroie d'accessoires !!! )

 

je pars du principe que je veux que ça roule et ne pas être emmerdé pour une bricole que je n'aurai pas changé par souci de "petites économies" et rester en rade au bord de la route ...............

 

 

sur ce , vu que cela t'énerve je suivrai de loin ce topic

 

cordialement

[Invité tetanos-46]

oui il y a des modèles où la distribution se change à dix ans et 240.000 kms .................... mais ce n'est pas la majorité !

r

 

 

Voilà, tu viens ( sans le faire exprès malheureusement) de donner l'explication à cet arnaque : par exemple, ce bloc HDi PSA/FORD est sorti en 2006 avec cette préco. Les pompes à eau et les galets ont la même origine d'industriels. Pourquoi les changer impérativement à 100000 sur un bloc et à 240 000 sur un autre bloc de la même génération ? C'est un attrape couillon, pur.

 

Et concernant tes expériences sur les distri qui pètent et les pompes qui fuient, c'est pénible de constater à chaque fois l'absence de la période des événements, car ça peut être sur une Renault 19 Td, ce qui ne m'étonnerait pas, et qui change la donne

 

Donc, ne le prends pas mal, mais tu représente la vielle école, dépassé et un peu malhonnête intellectuellement

 

Cordialement

[Invité §col641Nh]

avec ou sans bi masse ?

[Invité tetanos-46]

avec ou sans bi masse ?

 

 

La R19 GTD ?

[Invité §col641Nh]

non le bloc hdi psa ford dont tu parles

[Invité §col641Nh]

non le bloc hdi psa ford dont tu parles

ça pue jouer sur la durée de vie de la courroie

[distrait50000]

 

Voilà, tu viens ( sans le faire exprès malheureusement) de donner l'explication à cet arnaque : par exemple, ce bloc HDi PSA/FORD est sorti en 2006 avec cette préco. Les pompes à eau et les galets ont la même origine d'industriels. Pourquoi les changer impérativement à 100000 sur un bloc et à 240 000 sur un autre bloc de la même génération ? C'est un attrape couillon, pur.

 

Et concernant tes expériences sur les distri qui pètent et les pompes qui fuient, c'est pénible de constater à chaque fois l'absence de la période des événements, car ça peut être sur une Renault 19 Td, ce qui ne m'étonnerait pas, et qui change la donne

 

Donc, ne le prends pas mal, mais tu représente la vielle école, dépassé et un peu malhonnête intellectuellement

 

Cordialement

 

Bonjour,cet excellent bloc 2,0l 136 ch sorti en 2004 chez PSA ainsi que chez Ford avait une préconisation identique pour le remplacement de la distribution 240 000 kms/10 ans et repassé a 200 000 kms/10 ans chez Ford par la suite (je n'ai plus la date de tête mais je peux la retrouver)

[Invité tetanos-46]

non le bloc hdi psa ford dont tu parles

ça pue jouer sur la durée de vie de la courroie

 

 

Le.hdi 170 sorti en 2006 sur 407 oui, c'est biensur un bimasse

 

C'est même des bimasses sur les HDi 110 sortis en 99 de mémoire, et ça joue grandement sur les vibrations et donc la duré des périphériques comme le kit

 

C'est pour ça qu'il est inepte de revenir sur des préco de 120 000 km pour une pompe à eau ou un galet sur des blocs sortis après 2010, encore plus poussés en termes de réduction de vibrations. C'est poussé à la conso

[Invité tetanos-46]

Bonjour,cet excellent bloc 2,0l 136 ch sorti en 2004 chez PSA ainsi que chez Ford avait une préconisation identique pour le remplacement de la distribution 240 000 kms/10 ans et repassé a 200 000 kms/10 ans chez Ford par la suite (je n'ai plus la date de tête mais je peux la retrouver)

 

 

C'est une histoire de carter humide pour entretenir la courroie.

 

Mais ça reste la même problèmatique pour les périphériques mobiles. Ils ont décidé d'allonger leur duré de vie.. comme par magie

[distrait50000]

 

C'est une histoire de carter humide pour entretenir la courroie.

 

Mais ça reste la même problèmatique pour les périphériques mobiles. Ils ont décidé d'allonger leur duré de vie.. comme par magie

 

tu confonds avec le 1,8l duratorq (100% Ford) pour la courroie a bain d'huile qui a aussi une préconisation a 200 000 kms/10 ans

[Invité tetanos-46]

tu confonds avec le 1,8l duratorq (100% Ford) pour la courroie a bain d'huile qui a aussi une préconisation a 200 000 kms/10 ans

 

 

C'est aussi le cas du 2,2 HDI 170 que j'ai eu en 2007 sur 407

 

Mais si Ford l'a fait aussi, What else !

[Invité §Ale256gG]

Chez Alfa, la courroie était à faire tous les 3 ans / 60000km, sûrement pour pousser à la conso...

[distrait50000]

re,ce bloc 2,2l hdi PSA est aussi présent chez Ford ainsi que sous le capot du freelander II td4 ,et sa distribution n'est pas a bain d'huile.

 

http://workshop-manuals.com/fo [...] ming_belt/

 

Peut être fais tu référence a la liaison a chaine inter arbres a cames qui elle est sous carter humide.

[Invité tetanos-46]

re,ce bloc 2,2l hdi PSA est aussi présent chez Ford ainsi que sous le capot du freelander II td4 ,et sa distribution n'est pas a bain d'huile.

 

http://workshop-manuals.com/fo [...] ming_belt/

 

Peut être fais tu référence a la liaison a chaine inter arbres a cames qui elle est sous carter humide.

 

 

Donc pas de carter humide sur la distri

 

Ce moteur a été commercialisé 7 ans, par PSA et Ford. Ils ne se sont pas trompé en fixant des préco à 240 000 km pour la distri.

[distrait50000]

 

Donc pas de carter humide sur la distri

 

Ce moteur a été commercialisé 7 ans, par PSA et Ford. Ils ne se sont pas trompé en fixant des préco à 240 000 km pour la distri.

 

je pense qu'ils sont revenus a 200 000 kms pour des raisons commerciales

[freddyc62]

mouais sauf que si à 200000 km si la pompe à eau lâche et fait pété la distri on vous dira mais monsieur c'est pas garantie... c'est pas la distri qui a lâché mais la pompe à eau...

 

a moins que les constructeurs construisent des roulements en titane...

 

après 200 000 ou plus c'est dans le meilleurs des cas, c'est à dire pas de petit parcours, pas de ville etc....

 

bref en cas de casse se sera soit de la faute d'un périphérique ou de votre façon de conduire donc ne rien espérer comme prise en charge de la marque .

 

et là on peut parler d'un argument commercial pour la marque qui ne leur coûte pas grand chose...

[jeromeb]

la preco de ce moteur hdi 136 cv sur 807 est passé a 120.000 et 5 ans (sous conditions severes d'utilisation disait le manuel)

c'est dire la precision!!!!

 

beaucoup de ces moteurs ont peté . les c5 ont connu des soucis de la petite chaine inter arbres a cames.

pas une reussite donc.

 

celui de mes amis avait peté a 4 ans et 105000. pris en charge après menaces..