Plus de feux stop sur Master 2009

[Invité §lep408jU]

Bonjour à tout le monde!

 

 

Je viens vous exposer mon soucis après de multiples recherches sur le net et sur le site.

J'ai un Master II phase 3 Fourgon (F) 2.5 dCi 100

 

Donc....:

 

Je n'ai plus de feux stop; j'ai changé le contacteur, ce n'est pas ça.

Je ne peux pas accéder aux fils dans le fourgon.

Lorsque je mets le contact, le fusible saute immédiatement.

Mais il ne saute que s'il y a un contacteur.

Sans contacteur pas de problème de fusible.

Pour garder les feux de recule je dois laisser le fusible sans le contacteur de frein.

 

Pour moi il y a un soucis avant le contacteur?? non???

Y a t-il un relais quelque part??

Je ne suis pas du tout mécanique dans la vie....

 

Si quelqu'un a une super idée je suis preneur!

 

Je vous remercie de prendre le temps de lire mon post

[Invité §cal245LI]

Ce sujet a été déplacé de la catégorie Renault vers la catégorie Mécanique / Électronique par caloumthai

[tete de soupapes]

voir dans les feux arriere si y'a pas un fil a la masse.

[Invité §lep408jU]

Merci de votre réponse!

 

Quel moyen dois-je utiliser pour vérifier ça?

 

Tout en sachant que dès que je tourne la clef de contacte ça saute.

 

Merci d'avance

[tete de soupapes]

Merci de votre réponse!

 

Quel moyen dois-je utiliser pour vérifier ça?

 

Tout en sachant que dès que je tourne la clef de contacte ça saute.

 

Merci d'avance

 

 

 

Debranche le deux feux et test

 

Si cela saute fil entre les deux

[poinpoin]

donne ton vin....

 

pour voir le schéma

[Invité §lep408jU]

 

 

Debranche le deux feux et test

 

Si cela saute fil entre les deux

J'ai essayé et ça a sauté....

[Invité §lep408jU]

donne ton vin....

 

pour voir le schéma

Merci de prendre du temps pour mon problème !!

 

Le voici: VF1FDC2L642654101

[poinpoin]

155 le contacteur

1016 fusible 15A

 

261 radio

 

le fil vers le bas va vers le calculateur ABS

 

a droit vers les 2 feux et la prise remorque...

 

 

 

 

 

Le schéma du contacteur de stop est quasi identique:

 

un fusible alimente deux bornes du contacteur de stop

2 contacts vers le calculo moteur , un vers l'abs ,

le + alimente les 3 feux stop + prise remorque..

 

remplace le fusible des feux de recul par une ampoule... (5w)

 

débranche les platines arrières.

si défaut lors du freinage(ou en tournant la clé) tu auras l'ampoule qui s'allumera ( équivalent du fusible qui grille)

tant que l'ampoule restera pas éteinte le défaut n'est pas résolu..

[Invité §lep408jU]

155 le contacteur

1016 fusible 15A

 

261 radio

 

le fil vers le bas va vers le calculateur ABS

 

a droit vers les 2 feux et la prise remorque...

 

 

 

 

 

Le schéma du contacteur de stop est quasi identique:

 

un fusible alimente deux bornes du contacteur de stop

2 contacts vers le calculo moteur , un vers l'abs ,

le + alimente les 3 feux stop + prise remorque..

 

remplace le fusible des feux de recul par une ampoule... (5w)

 

débranche les platines arrières.

si défaut lors du freinage(ou en tournant la clé) tu auras l'ampoule qui s'allumera ( équivalent du fusible qui grille)

tant que l'ampoule restera pas éteinte le défaut n'est pas résolu..

Avec fusible même en débranchant les platines ça saute...

 

J'essaie demain avec l'ampoule, eu moins je ne passerai pas mon temps à acheter des fusibles!!

 

merci de l'astuce.