Rejet huile de la vase d'expansion LDR bmw e46 moteur m43b16

[Invité §Mal551Jw]

Bonjour ,

 

Je galère depuis que j'ai eu une fuite par la pipette arrière derrière bloc moteur m43 , j'ai essayé de la changé a deux reprises mais le problèmes n'a pas été résolu .

 

Solution 1: d'après premier mécanicien il a interprété suite au diagnostique et analyse du problème que le trou par derrière de la culasse est rouillé et devra être traité chez le tourneur pour qu'il prendra sa taille d'origine et assurera étanchéité , alors par la même occasion il m'a changé la joint de culasse et on a fait surfacage de la culasse chez le tourneur , mais malheureusement lorsque tout est finit au démarrage de la voiture on a remarque qu'il n'y à plus de perte au niveau pipette arrière mais il y'a aussi de la mayonnaise qui sort par la vase expansion de LDR et avec couleur rouge comme la boue. D'après sa deuxième analyse il m'a dit qu'il pourra être un problème au niveau partie inférieur qui s'appelle carter distribution je pense sur laquelle se connecte pompe a huile et pompe a eau .

 

Finalement je n'ai plus confiance a ce mécano et j'ai déposé une plainte contre lui et j'ai laissé ma voiture au garage pendant une longue période par méfiance que d'autres pièces seront endommagés .

 

 

Après une longue période j'ai décidé de la réparer encore une fois chez un autre mécano alors après son diagnostique il a opte a refaire joint de culasse et le repasser chez le tourneur encore une fois avant de le remonter et il m'a dit que le problème ce n'est pas de la partie inférieur (carter distribution ) qui contient pompe a huile et pompe à eau .

 

Après avoir finit et réinstaller la culasse et avoir fait vidange d'après lui il s'est avéré après 2 jours que le problème persiste en faite lorsque le moteur tourne j'ai été satisfait du bon rendement du moteur et il m'a parue qu'il est devenu plus puissant que avant mais j'étais surpris aujourd'hui que après avoir démarré le moteur pendant 15 minutes et en ouvrant le bouchon de la vase expansion l'eau de retour dans la vase expansion coule propre sans traces de huile mais juste en arrêtant le moteur c'est le bordel totale il y avait de l'huile sous forme de boue qui a commencer a montrer a la surface rapidement et de grande quantité .

 

Alors je ne comprend plus rien maintenant aidez moi s'il vous plait, à mon avis je pense que le circuit de LDR est non propre et mélangé avec ancien huile moteur où bien autre chose qui cause ce problème et qui est inconnue encore.

[Invité §Jad227kS]

Combien de fois as tu vidanger ton circuit de refroissement, des fois une seul fois ne suffis pas il faut meme rincer a l'eau, tu dois peu être avoir des restes dans le circuit ou des fois l'écrou de la pompe a eau rouille et laisse une couleur rouille a l'eau

[Invité §Mal551Jw]

@Jadou323 je n'ai fais aucune fois vidange et rinçage du liquide de refroidissement que ce soit avant où après avoir installé le nouveau joint de culasse, j'espère que c'est un ancien huile qui est encore bloqué dans le circuit LDR mais ce qui m'étonne aussi que le niveau d'huile moteur a diminué .

 

Est ce que ça pourra être a cause de carter distribution partie inférieur où sont installés pompe à eau et pompe à huile ?

[Invité §Jad227kS]

Vidange ton liquide, nettoye ton circuit a l'eau clair, rempli avec du LDR et un additif nettoyant, fait 15 km, vidange et rempli au LDR clair pour détecter si le problème reviens si de l'huile reviens il faudra déculasser, pour la prochaine vidange, une huile plus épaisse changera sa consommation ou tester la compression des cylindres