Voyant moteur fiat ducato 2.3L avec codes erreur

[wormX]

Bonjour,

 

J'ai un soucis avec un fiat ducato (soucis connu, réparation hors de prix chez fiat), lorsque je branche le transmetteur de pression (contrôle des gaz d'échappement), le moteur se met en défaut et donc on est limité en performance (ça fait des acoups lorsqu'on monte dans les tours, on sent que le moteur respire mal). Lorsque cette pièce est débranchée, le moteur fonctionne super bien, il y a juste le voyant défaut moteur du tableau de bord qui indique un défaut.

Jusqu'à maintenant ça ne me génait pas, mais c'est un point de vérification pour le CT maintenant, et si c'est allumé = contre-visite.

Je voudrais éviter de soudoyer un centre de controle technique et trouver la panne de mon camion.

Mon ELM 317 me donne les codes suivants :

P0403 : (il me semble n'avoir celui-ci que lorsque le transmetteur est deconnecté) Recyclage des gaz d'échappement - panne du circuit

P0638 : Commande d'actuateur de papillon, ligne 1 - problème de performance/de limites - je pense que c'est ça qui nous interesse

 

 

Le transmetteur de pression a été changé, ça ne règle pas le soucis.

J'ai mis de la bombe contact sur les connectiques du transmetteur ainsi que le boitier de commande papillon.

Le corps papillon a été demonté, il était dégueu (ma vanne EGR est propre, je l'avais déjà nettoyé vite fait, elle n'était pas encrassée) :

J'ai démonté le moteur, sa base présentait de la rouille, donc à tous les coups de l'eau s'est infiltrée (spécialité de fiat sur le ducato) à sa base et ça a fini par grillé. Le papillon tourne très bien sur son axe, je ne sais pas si ça s'achete juste un moteur ? (parce que un bloc entier c'est pas donné, surtout avec un câble d'adaptation).

 

avant nettoyage :

 

 

 

Embase moteur rouillé (mais ça tourne si on le tourne à la mains) :

 

 

Une petite vidéo en mettant des coups de gaz, le papillon ne bouge pas, devrait-t-il bouger ?

 

https://www.youtube.com/watch?v=JEgqwwp3GZY

 

Merci de votre aide !

 

 

edit : j'ai trouvé ce topic qui a le même soucis, réglé par le remplacement du boitier (par un autre type, étanche cette fois...)

Entretien camping-car Fiat Ducato

[Pilouf63]

 

Tu as la solution dans le lien que tu as mis en bas de ton message.

Pas sûr que tu puisses trouver uniquement le moteur électrique du papillon pour ce modèle [:damien051:6]

[wormX]

J'ai cherché et en effet ça ne semble pas vendu séparément.

Mais donc le papillon est censé tourner quand on met un coup d'accélérateur ? (que je ne remplace pas si ça vient pas de là !)

 

J'ai trouvé ça sur Ebay (moins cher que partout ailleur) :

http://www.ebay.co.uk/itm/THRO [...] 591637640?

 

Sur la photo ça semble être un magneti marelli et le cable semble être fourni.

Qu'en pensez vous ?

C'est pour un ducato fourgon 2008 2.3L multijet 120ch

[Pilouf63]

Le papillon agit en fonction de la quantité de gaz à recycler.

Pour ton lien, oui c'est le bon papillon, il est impératif d'avoir le faisceau avec.

[Invité §wor813sw]

J'ai donc commandé la pièce avec son faisceau.

Elle est plus grosse que celle d'origine, mais j'ai fini par réussir à la monter !

J'ai effacé les codes erreurs avec mon petit boitier, pour le moment j'ai du faire 300km bornes, pas de voyant qui se rallume ! je vais vite passer mon CT avant que ça revienne (avec la poisse que j'ai lol).

Problème résolu donc =)

[Invité §Ano781Oc]

J'ai donc commandé la pièce avec son faisceau.

Elle est plus grosse que celle d'origine, mais j'ai fini par réussir à la monter !

J'ai effacé les codes erreurs avec mon petit boitier, pour le moment j'ai du faire 300km bornes, pas de voyant qui se rallume ! je vais vite passer mon CT avant que ça revienne (avec la poisse que j'ai lol).

Problème résolu donc =)

Bonjour,

 

Est ce que le voyant ne s'est pas rallumé ?

 

Est ce que la pièce se monte facilement ???

 

Merci par avance pour ta réponse.

 

Bien cordialement.

 

Joël

[wormX]

Bonjour,

 

A ce jour, le voyant ne s'est pas rallumé (cela dit pour l'éteindre, je l'ai fait avec mon boitier)

La pièce se monte facilement si on a de l'outillage et qu'on touche un peu à la mécanique, c'est pas une ampoule à changer, mais c'est pas non plus un joint de culasse !

Il faut passer par au dessus, en dessous, y aller à l'aveugle des fois, enlever une ou deux pièces pour faire de la place, mais ça se fait.

Compter 30min-1h une fois qu'on connait la procédure.

[Invité §Ano866tG]

Cool merci pour les infos

[Invité §Ano866tG]

Je suis en ce moment dans cette période mécanique ,avec les mêmes symptômes....