Témoins d'huile s'allume après vidange Polo 6n1

[Jamil4]

D'accord BOB, je ferais les mesure nécessaire la semaine prochaine, quelle valeur je dois trouver et quelles sont les conditions de mesure.

Moteur froid ou chaud?.

A quel régime (Tr/mn).

En attendant de faire la mesure de pression d'huile, ça peut pas par hasard être un problème électrique (Faiseau par exemple).

[Jamil4]

j'ai trouvé dans un autre forum qu'il y'a sorte de bouchon qui peut sauter de la pompe à huile.

Est ce que c'est possible?

http://www.golf3forum.org/t367 [...] 3-1-4-help

[bob bimon]

Je trouverais bizarre que avec le bouchon parti, ça n'allume pas le témoin en permanence.

Regarde à combien est taré le manocontact que tu as remplacé; tu dois lire plus que cette valeur.

 

Si problème électrique, il faudrait que le fil du mano touche une masse de temps en temps; vérifie que le fil n'est pas blessé.

[Jamil4]

salut BOB,

J'ai effectué aujourd'hui des mesures électriques, veuillez noter ce qui suit:

- le contact du manocontact d'huile est un contact ouvert en repos (NO). Il se ferme avec la pression de l'huile lorsqu'on lance le moteur.

- Je lance le moteur j'accélère le témoin d'huile clignote, je mesure le contact du mano il est fermé.

- Pour tromper le phénomène, je débranche le fil du mano, je démarre et je branche le fil à la masse, comme si le mano se ferme par la pression d'huile, j'accélère, le témoin clignote.

Conclusion: Le clignotement du témoin d'huile n'est pas dû à une manque de pression d'huile.

Question: Qu'est ce qui peut déclencher le clignotement du témoin d'huile à part la pression de l'huile.

S'agit il d'un problème sur le combiné de bord.

[Jamil4]

 

 

Le fil du manocantact est relié à la borne 10 du connecteur bleu. J'ai vérifié la continuité de ce fil, il est OK.

Est ce qu'il s'agit bien d'une panne électronique au niveau de cette carte du combiné de bord, ou il y'à autre chose au niveau du moteur qui peut déclencher le clignotement du témoin d'huile.

Est ce que je suis vraiment dans le même cas que cette panne (Voir lien dessous).

Polo problème voyant et tableau de bord

TON AVIS BOOOOOOOOOB

[bob bimon]

OK, tu as raison dans le diagnostic.

C'est bien une essence ta polo ?

[Jamil4]

Salut BOB,

Oui c'est bien essence ma polo 6n1.

 

ma polo est garé au parking je ne l'utilise plus pour le moment, j'ai doute que ''peut être autre chose qui déclenche le clignotement du témoin d'huile à part la pression d'huile, je veut pas prendre risque, car cette panne à coïncidé avec un vidange que j'ai fait avant trois jours.

[bob bimon]

Pour lever définitivement le doute, encore une fois, visse un manomètre.

[Jamil4]

J'ai pas ce truc pour mesurer la pression, je doit passer chez un garagiste pour effectuer cette mesure.

A ton avis BOB, est ce que je doit faire un diagnostic (Lecture de défaut) peut être que le calculateur enregistre quelques chose?

 

Pour la pression, quelle valeur je doit trouver et à quel régime (tr/mn).

[bob bimon]

Non, ça ne donnera aucune info à la valise.

 

Faut la mesure au manomètre.

 

Et pour la pression, il faut lire la valeur inscrite sur le manocontact.

[Jamil4]

Tu me confirme que pour la polo 6n1, uniquement le manocontact qui commande le voyant d'huile?

[bob bimon]

Sur l'essence oui, car sur la diesel, le signal alternateur est aussi pris en compte.

[Jamil4]

AH BON? et quelle relation entre l'alternateur et la pression d'huile?

Je vais vérifier le signal de mon alternateur, peut être ça serais une surprise.

Alors comment vérifier ça cher BOB

[Jamil4]

ah voila c'est assez simple

http://www.fiches-auto.fr/arti [...] nateur.php

[bob bimon]

Tu m'as mal lu :

- sur une essence, l'alarme huile ne dépend que du manocontact;

- sur un diesel non TDI, le signal "W" alternateur sert à piloter l'alarme huile avec le manocontact, et donne le signal de compte-tours.

 

Puisque tu as une essence, ça ne s'applique pas à ta Polo.

 

Vérifie quand même que tu n'as pas un second manocontact sur le porte filtre à huile, en plus de celui de la culasse (précise-moi ton type moteur).

[Jamil4]

mon moteur c'est AEX (1,4 litres)

[bob bimon]

OK.

Ca confirme qu'il n'y a en effet pas de second manocontact sur le porte-filtre, c'est bien ce qu'il me semblait.

A priori le manocontact de la culasse est taré à 0,25 bars.

 

http://www.golf3forum.org/t344 [...] ex-de-1996

[Jamil4]

oui c'est exactement le moteur que j'ai.

[Jamil4]

Salut BOB,

je connais un très bon mécanicien, je l'ai contacté par téléphone, il me confirme bien qu'il y'a un deuxième manocontact d'huile sur le moteur du polo 3 (AEX ou AER). Je passe chez lui samedi pour voir ce deuxième mano

[bob bimon]

Tu as regardé sur le porte filtre ?

Je suis surpris... je n'en ai jamais vu sur ce moteur.

[Jamil4]

Oui, j'ai regardé sur le porte filtre, pas de manocontact, peut être il y aura un deuxième à coté du reniflard prés du carter, comme indiqué sur la fiche technique du moteur.

 

Je passe chez lui samedi pour vérifier, et je te ferais signe, j'en doute fort de la présence d'un second mano, je trouve ça bizarre

[bob bimon]

moi aussi

[Jamil4]

Salut BOB,

Une très bonne nouvelle,

Suite à une recherche que j'ai fait sur le net, je trouve que pour les moteur AEX ou AER de la maison VW, à part le manocontact qui contrôle la pression de l'huile, il y'on à un capteur de la température de l'huile.

 

http://www.automecanik.com/pie [...] -1876.html

 

par ailleurs, vous trouvez sur le site du lien ci dessous, toute les constituants et composante du moteur AEX

 

http://www.automecanik.com/con [...] -1876.html

[bob bimon]

Et alors ?

Tu as une sonde de température d'huile ? au sens d'une aiguille ?

Je reste dubitatif. C'est une option visuelle.

Et qui n'est pas censé allumer le témoin d'huile.

[Jamil4]

je trouve ça bizarre, je pense pas que mon mécanicien a raison, en tout cas je on verra ça demain,

[Jamil4]

Salut BOB,

J'ai passé cher le fameux mécanicien qui dit qu'il y'a un deuxième mano, il me raconte du n'importe quoi. il a confondu le AEX avec un autre moteur d'une autre marque peut être.

- On a vidangé une autre fois l'huile et on a mis du 15W40 au lieu du 10W40.

- On a pas mesuré la pression d'huile puisque on a pas le monomètre,

- J'ai roulé avec la voiture pour 03 heures et TOUT VA BIEN.

- Le témoin d'huile clignote tantôt et s'éteint tantôt. Parfois il s’éteint pour une dizaine de minute.

Conclusion: Le problème et dans la carte électronique du tableau de bord.

Sans avoir besoin de mesurer la pression de l'huile, puisque le manocontact d'huile est NO, il se ferme grâce à la pression de l'huile, normalement s'il s'agit bien d'un manque de pression d'huile, lorsqu'on met le fil du mano à la masse, le témoin doit s'éteindre. Ce qui n'est pas le cas.

Donc je peut utiliser la bagnole sans aucun danger, en attendant à passer à la casse pour chercher un autre tableau.

[bob bimon]

"- On a pas mesuré la pression d'huile puisque on a pas le monomètre,"

 

Ca la fout mal pour un mécano

[Jamil4]

Salut tous le monde, salut BOB,

je reviens sur mon sujet du témoin d'huile qui clignote en permanence,

 

Alors depuis un mois j'utilise la voiture avec le témoin d'huile qui clignote toujours, sur un autoroute j'ai roulé 60Km à 120 Km/h et tous va bien sans aucun problème.

Ton avis BOB??????

[bob bimon]

Mon avis est comme celui du départ : faut lever le doute définitivement avec un manomètre.

Et changer/réparer le tableau de bord ou le faisceau électrique si la pression est OK, car tu risques un jour de serrer le moteur par un vrai manque d'huile.

[Jamil4]

bonjour tout le monde, bonjour BOB,

Je reviens sur mon sujet du témoin d'huile qui clignotte sur Polo 6N1.

Alors il s'agissait bien d'un problème sur le carte électronique du tableau de bord, j'ai acheté un tableau de la casse, je l'ai changé tous va bien.

C'EST RESOLU.

[bob bimon]

Ah enfin, content de connaître le dénouement après un an !!!

Et tu avais quand même mesuré la pression d'huile entretemps ?

[Jamil4]

bonsoir, non j'ai pas mesurer la pression d'huile, j'ai plus trouver un mano chez les amis, en plus j'étais sûre que c'était un problème de la carte électronique,

Merci BOB pour ton aide, chaque jour on apprend avec ces pannes de casse tête.

[bob bimon]

OK, mais c'était un petit pari financier risqué, tu aurais trouvé un manomètre en centre auto ou dans un magasin de pièces auto pour moins cher que le combiné, histoire d'être certain.

Bonne route

[Yohann38]

Bonjour à tous,

Après avoir lu ce sujet en entier, je viens vers vous parce que j’ai le même problème.

La voiture est une Polo GTI de 2001. Donc 6n2.

Le voyant a commencé à s’allumer alors que je roulais sur l’autoroute à 130 km/h environ. j’ai ralenti aux environs de 110 km/h et il s’est éteint. Maintenant, je n’ai pas eu l’occasion de reprendre l’autoroute mais je fais uniquement des petits trajets et le voyant s’allume et s’éteint de manière aléatoire mais très souvent. Je ne fais que des tous petits trajets de 10 ils et il est très compliqué de ma déposer dans un garage. La vidange a été faite il y a 4500 km et le voyant s’est allumé il y a uniquement 300 km environ pour la première fois.

pouvez-vous m’aider SVP ?

[bob bimon]

Bonsoir

Il faut faire comme décrit plus haut : contrôle des pressions d'huile des 2 manocontacts en vissant un manomètre à leur place.