Bruit avant gauche / côté courroie alternateur Laguna II Berline

[Sp3tsnaz]

Bonjour,

 

Modèle : Laguna II Berline 1.9 dCi 107cv

 

 

Depuis une semaine environ, dès que j'allume le moteur à froid, après une nuit sans y toucher par exemple, un bruit survient à l'avant droit de la voiture. J'ai l'impression que ça se situe au niveau de la courroie d'alternateur.

 

Après avoir enlevé le cache et vérifié plusieurs fois impossible de déterminer réellement d'où provient le bruit. A noter que seul à froid ce bruit se déclenche. Une fois quelques kms avalés, plus aucun bruit. Ce qui rend difficile l'expertise puisque je ne dispose que de quelques minutes avant que le bruit disparaisse une fois le moteur chaud.

 

Je vous ai posté deux vidéos même si j'ai conscience que c'est compliqué avec si peu d'informations :

 

https://www.youtube.com/watch?v=S_bwDoJ09Qs

 

https://www.youtube.com/watch?v=exf2yXMaRh4

 

D'avance merci pour votre aide.

[ballbearing]

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Bonsoir

 

Vu que le bruit semble s'atténuer quand ça prend des tours, je parierai une piecette sur la poulie roue-libre d'alternateur.

 

Il faut un outil spécial pour la remplacer ( surtout pour la débloquer)

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Mais tout autre galet entrainé par la courroie possible aussi.

Moins probable la poulie damper de vilebrequin décollée.

Pour la damper taper ''damper test trait de craie'' dans Google.

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Si doutes qu'un des éléments tournants de celle de distribution soit impliqué; ôter la courroie pour un test et voir si buit encore présent

[Sp3tsnaz]

Bonsoir et merci pour ta réponse rapide

 

Il est vrai que je remarque maintenant qu'au delà des 1500trs/min le bruit disparaît comme par magie.

 

Du coup vu que je ne suis pas un crack en mécanique, dois je changer la poulie ? Est-ce dangereux pour le moteur ?

[ballbearing]

La poulie roue libre d'alternateur: ""Est-ce dangereux pour le moteur ?""

En supposant que ce soit elle .... oui. Une des "fins" c'est que à cause de la poule HS la courroie s'effiloche et se dépiote. Puis casse.

Et la simple rupture de la courroie d'alternateur ( d' "accessoires") même si c'est étonnant crée des casses moteur surtout en Renault.

Car des lambeaux arrivent à passer dans le carter de celle de distribution.

 

Mais tout autre bruit comme celui-ci est sérieux aussi pour ce qui arrivera à la finale.

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Pour la damper de vilebrequin

Ici une vidéo étonnante de poulie de vilebrequin "damper" décollée. Regarde bien les dernières secondes de la vidéo !!!!

Tout l'ensemble enrainé s'arrête subitement de tourner, et le moyeu central continue à tourner.

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Mais dans ton cas, ça peut être d'autres éléments de tout ce qui tourne. Et ça demande inspection

Attend d'autres avis

[Sp3tsnaz]

Bon...

 

Sûrement une galère pour démonter ça, je suppose que des outils permettant de soutenir l'arbre d'alternateur lors du changement doivent exister ?

 

Un kit d'extraction / de pose peut être ?

 

Mieux vaut peut être laisser un professionnel gérer ça... A voir combien cela coûtera

 

En tout cas merci encore de t'être intéressé à mon problème. J'ai maintenant une idée plus précise d'où chercher

[ballbearing]

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Est tu familier de réparations moyenne difficulté sur tes autos ?

[Sp3tsnaz]

En suivant des tutoriels oui, en tout cas pour ce qui est mécanique. En revanche jamais touché de côté ci du moteur (alternateur, courroies, galets tendeurs etc...)

[ballbearing]

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Pour ne pas ecombrer ici alors qu'on est dans les suppositions et en attente d'autres avis, je t'envoie en MP des cas de poulie roue libre .