ventilateur radiateur ne tourne pas Seat 1M

[Invité §cry114wD]

bonjour a tous,

 

ne trouvant pas moi meme, j'en appel a votre savoir et a vos conseils

 

vehicule concerné: seat leon 1m 2000 1900 tdi 110 250.000km ( équivalence golf 4)

 

depuis que je l'ai achetée, le ventilo moteur ne s'est jamais mis en route ...

la jauge de temperatue restait constament a 0, sauf en ete apres une heure de route,elle montait a 70°

 

ici je viens de changer le thermocontact ( 3 fils ) sur le radiateur, et le thermostat

 

l'aiguille monte vite a 90° apres 5 min de route

mais le ventilo ne s'enclenche toujours pas

la durite du haut est bouillante

la durite du bas ( sortant du thermostat) reste froide....

 

si je met le 12V au ventilo, il tourne

si je shunt le thermocontact du radiateur, il tourne

 

je ne comprend pas..... merci d'avance pour votre aide

[ballbearing]

-

Bonjour

Ca ressemble à bon nombre de ces sujets sans qu'il soit indiqué une quelconque ennui concret. à l'usage, alors qu'après les cagnards récents un ennui aurait allumé un témoin ou fait débordé le vase.

'''mon ventilo ne se déclenche pas" n'est pas le symptôme d'un ennui.

Et certains sur des Disesel ne l'ont jamais entendu. De plus la première vitesse passe souvent inapercue car elle est en partie là contre le gène auditif.

 

Que ça "monte vite" .... heureusement le thermostat (qui était peut être imparfait car ""passant" avant son emplacement ) est justement là pour ça.

Et 90°C c'est une promenade. La pulpart des systèmes réagissent au delà vers 9x °C

 

(Si ennui il y avait, ce pourrait être la résistance de petite vitesse coupée. Suivant les modèles elle est parfois intégrée au ventilo si le ventilo a aussi trois fils. Les différentes possibilités du shunt des trois fils du thermocontact doit mettre en évidence la présence des deux vitesses)

[Invité §cry114wD]

je ne vois pas vraiment de réponse dans ton post....?

 

ennui il y a bien , vu que (en probleme secondaire) mon compresseur de clim de s'enclenche pas...

et vu que la clim est en relation avec la ventilation, il doit bien y avoir un soucis niveau ventilation

et meme la petite vitesse ne fonctionne pas( oui j'en suis sure) par ce que je me stationne sur le bord des routes,

ouvre mon capot, et je constate visuellement qu'il ne tourne pas

[ballbearing]

je ne vois pas vraiment de réponse dans ton post....?

 

Désolé d'avoir dérangé

Un post où manquaient une bonne partie des infos intéressantes qui apparaissent d'un coup

Bye ! Offre toi un Thermomètre Laser pour.......

[Invité §cry114wD]

et en shunt les 2 vitesses fonctionnent bien

[bob bimon]

Bonsoir

 

"mon compresseur de clim de s'enclenche pas..."

Ton module de gestion ventilo/clim doit être HS. Ou l'embrayage du compresseur de clim.

Tu peux poster une photo de ta poulie de clim :

- moteur tournant clim OFF

- moteur tournant clim ON ?

 

"mais le ventilo ne s'enclenche toujours pas"

Normal; le ventilo ne s'enclenchera qu'à 95°C, pas avant; et il faut vraiment des conditions très chaudes et d'embouteillage pour faire chauffer un diesel au delà de 90°C.

[Invité §cry114wD]

Par module de gestion tu veux parler du gros relais double plug en doussous du support batterie?

[bob bimon]

Oui

[Invité §cry114wD]

Un detail que j ai oublié de noter, moteur tournant clim ON, j ai 9,11 volt au plug du compresseur clim

[bob bimon]

Il faudrait savoir si ce compresseur est à embrayage magnétique ou à pas variable, d'où ma demande de photo.

[Invité §cry114wD]

Je te transmets cela demain

[Invité §cry114wD]

Il faudrait savoir si ce compresseur est à embrayage magnétique ou à pas variable, d'où ma demande de photo.

il te faut le coté poulie?

 

[bob bimon]

oui