demarreur j5

[Invité §MYS316vL]

bonjour,

 

tout d'abord je vous demande de m'excuser si je n'ai pas posté dans la bonne rubrique

voila nous avons un j5 (vasp) type 280 G 92/1 et il nous faut changer le demarreur

j'essaye donc d'en trouver sur les differents sites de ventes sur internet

en rentrant le modele ou la plaque d'immatriculation

 

le probleme est qu'on m'en propose a 9 dents et sur d'autres a 11 dents selon le mode de recherches , donc je suis un peu perdue

et je ne sais pas lequel je dois prendre

 

si quelqu'un pouvait m'eclairer ...je l'en remercie d'avant

 

Mysti

[GTI35]

Démontez l votre et compter le nombre de dent.

[jeromeb]

sinon aller chez peugeot qui pourra peut etre et gentiment vous renseigner.

[Invité §MYS316vL]

meci de vos conseils ;il est place ou ?

[ballbearing]

;il est place ou ?

Le démarreur ?

Bonjour

Un fil électrique de très grosse section part de la cosse + Batterie..............tu le suis.......... il y va.

Ici le haut d'un démarreur . Le gros fil (ici rouge) à droite vient de la cosse + Batterie

[Invité §MYS316vL]

merci pour la photo en suivant le fil

rouge qui part de la batterie celui rentre dans une gaine qui part sous le moteur difficile a suivre , je vous met photos de mon moteur

 

si vous pouvez y voir un peu mieux et me guider

 

[ballbearing]

-

Sur cette photo d'un moteur qui semble le même et dont la boite de vitesses est ôtée, le démarreur est axialement placé comme la flèche verte et fixé par trois vis dans les trous cerclés rouge.

(Quand il est pas placé là il est pareil mais de l'autre côté ! à droite)

( Penser à déconnecter la batterie sinon feu d'artifice de totale actualité )

 

 

 

 

 

Suite au très grand nombre de remplacement pour des prunes sur ce forum de démarreurs qu'i n'étaeint pas en cause >>.....Ne jamais remplacer un démarreur sans quelques tests simples.

[Invité §MYS316vL]

merci de votre reponse je vous tiens au courant de la suite de nos recherches

 

et je pense que nous allons d'abord effectuer les tests

[ballbearing]

-

Les tests sont comme ça;

 

-- Lors de l'action du démarreur et pendant qu'il entraine le moteur la tension de ta batterie ne doit pas chuter en dessous de 9,5 Volts sinon tu fais fausse route c'est la batterie en cause. Déchargée ou nase.

 

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-- A commencer par appliquer du jus depuis le + batterie avec un bout de fil d'un mètre sur la fiche d' "excitation" ( 1) du démarreur (marquée ""depuis Neiman" )

Et là, le démarreur doit entrainer le moteur.

 

-- Shunter ensemble 3 avec 2 avec un gros tournevis pas fragile (gros flash ! normal) doit faire tourner le démarreur à fond mais sans entrainer le moteur.

Avec une batterie OK si rien ne se passe lors de ce deuxième test le démarreur est confirmé HS.

 

-- Aussi pour un éventuel problème de tresse de masse cassée, réunir la cosse MOINS batterie au bloc moteur avec un BON câble noir de démarrage.

 

( On lit souvent que ""gna gna gna c'est pas accessible pour tester ça"" ................... Par les mêmes qui ont pourtant ensuite ou avant accédé à tous les boulons de fixation et cosses électriques du démarreur et l'ont remplacé pour des prunes ! )