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Mercedes

Mercedes Classe A 180 cdi


Invité §Man756mU

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Invité §Man756mU

Mon véhicule : Mercedes Classe A 180 Cdi

Kilométrages : 80.000

 

Bonjour à tous, j'ai besoin de votre aide, alors voila le soucis, j'engage une manoeuvre de dépassement d'un véhicule à faible vitesse, j'enclenche ma 2 ème je dépasse le véhicule ( un peu fort ) et là énorme bruit métallique comme quelque chose qui accroche et qui casse, je me remets au point mort je me laisse descendre pour depasser le véhicule, je ré-enclenche une 2ème et là impossible d'avancer en accélérant avec un énorme beuit de casseroles qui apparait aa mit chemin quand j'embraye, je m'arrête sur le coter, je passe une 1ère sans soucis.. J'embraye et j'accélère, la voiture n'avance plus et toujours ce gros bruit de bobine métallique mêlé à des casseroles quand je commence à embrayer .. toutes mes vitesses passent sans aucun soucis, l'embrayage répond correctement mais quand je relache l'embrayage gros bruit de métal qui tape et la voiture ne bouge pas. J'ai peur que ce soit la boite de vitesse, quelqu'un pourrait m'éclairer ? Je précise que le dépanneur pense que c'est la fourchette d'embrayage qui aurait lâcher. Je vous remercie.

C'est une MERCEDES classe A 180 de 2009 80000 kilomètres achetée d'occasion

chez ARAMS AUTO

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Bonjour

C'est donc une boite mécanique et non pas automatique... ?

C'est pas une"propulsion" cette auto ?

 

Difficile à dire ... vu d'ici... ça peut aussi être un cardan. Le différentiel, une sortie de boite de vitesses...

Un disque d'embrayage cisaillé malgré que la pédale d'embrayage se comporte normalement

etc...

Peut être que quelqu'un ici connait une statistique connue parmi ces possibles causes ?

( ne pas citer de garage merci)

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Invité §Man756mU

Oui toit à fait c'est une boite mécanique, le dépanneur ma dit que sa pourrait venir de la fourchette d'embrayage, ne m'y connaissant pas en mécanique j'ai très peur que cela vienne de la boite de vitesse car on m'a dit que sa coutait une petite fortune. ( Sorry je savais pas qu'on pouvais pas citer de marque de garage. ) Merci de votre réponse et de votre aide. Si vous avez besoin de plus d'infos je peux vous les donner :)

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"""je passe une 1ère sans soucis.. J'embraye et j'accélère, la voiture n'avance plus et toujours ce gros bruit """

Bonsoir

 

Si on comprend dans ta description que les vitesse passent bien moteur tournant en débrayant et avec une sensation de pédale normale ...... mais qie l'auto n'avance pas, la fourchette n'a en ce cas rien à voir là dedans.

 

Si la fourchette avait un problème tu n'arriverait tout simplement pas à passer les vitesses . Les différents rapports ou surtout la MAR emettrait d'horribles craquements

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Invité §Man756mU

Les vitesses je les sent passer, mais lorsque j'enclenche le processus pour avancer donc embrayage et accélération dés que j'arrive a mi chemin c'est un énorme bruit métallique comme une bobine qui frotterais contre des casseroles , après le dépanneur à juste écouter le bruit émis par la voiture quand j'embrayais, il n'a rien fait d'autre, si la boite de vitesse étais atteinte concrètement je ne pourrais pas passer les vitesses c'est bien sa ? Je saurais lundi normalement ce qu'elle a. Merci de votre aide.

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"""si la boite de vitesse étais atteinte concrètement je ne pourrais pas passer les vitesses"""

 

Non. :pfff:

 

Si l'embrayage était en cause (avec ses éléments cassés les plus habituels) tu ne pourrais pas passer les vitesses.

 

(Avec un embrayage OK mais une boite morte // Le différentiel dans la boîte//. Ou un cardan // de quelque manière que ce soit on peut passer les vitesses moteur tournant sur place)

 

 

Attend d'autres avis

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Bonjour et merci du retour ;)

 

Le terme transmission reste vague :ange: . Plus de précisions ? C'est la boîte de vitesse HS (différentiel, etc?) ? C'est bien une boîte manuelle ?

 

Car un élement hors boite comme un cardan ou un élément comme le pont AR sur des ""propusée" fait partie de la ""transmission du moteur/au roues"

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Invité §Man756mU

De rien et merci de votre aide à vous. Alors ce serait la transmission gauche, je suppose que c'est le Cardan comme c'est mon frère qui s'en occupe c'est lui qui parle au garagiste. Oui c'est une boite Manuelle

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Bjr ,

ce ne doit pas être la boite en effet car ce serait autour de 2500/3000 euros , comme sur la 1ere série série de classe "A" qui cassait un peu après 150000 en moyenne.

Ce n est pas une propulsion c est bien une traction.

Donc avis conforme , cardan surement sans exclure d autres élements,; de toute façon tout est cher chez Merco.

Bonne chance

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Invité §Man756mU

Bonjour, je fais suite à cette affaire, le véhicule dont le cardan gauche à sauter à été acheter il y à un an, 80000 kilometres actuellement 68700 lors de l'achat, le garagiste m'annonce que le Cardan droit ne va pas tarder lui aussi à se casser, bougies de préchauffage naze. pourriez vous m'eclairer sur cette hypothese : Si un cardan saute à une vitesse de 130 kmh, quelle sont les risque pour le conducteur ? Le fait que le véhicule m'est été vendu par un garage ( Dont je tairais le nom et la pub qui passe à la télé ) cette vente peux elle constituer un Vice caché de leur part puisque à peine 1 an après l'achat le cardan saute et le 2 eme est en zone rouge. Merci

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Invité §fia342od

Vous parlez d un véhicule âgé de 8 ans!!! S'il vous plaît un peu de sérieux arrêtez de toujours vouloir remettre la faute sur quelqu un!!!

 

Tous les vehicules en traction on tous le risque de casse d un cardan... et si ce n est pas un cardan ça peut être une rotule ou autre chose... le risque zéro n existe pas! Moi j ai cassé un cardan à 120 dans un virage et je suis toujours la... mais je roulais en Fiat a l époque.

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Vous parlez d un véhicule âgé de 8 ans!!! S'il vous plaît un peu de sérieux arrêtez de toujours vouloir remettre la faute sur quelqu un!!!

 

Tous les vehicules en traction on tous le risque de casse d un cardan... et si ce n est pas un cardan ça peut être une rotule ou autre chose... le risque zéro n existe pas! Moi j ai cassé un cardan à 120 dans un virage et je suis toujours la... mais je roulais en Fiat a l époque.

 

 

Effectivement, une petite recherche sur google montre clairement qu'il y a un problème de casse en série des cardans sur la classe de A de ces années, le tout au alentour de 70000 km .

 

http://forum.autoplus.fr/autop [...] t_40_1.htm

Cette url n'existe plus

etc .....

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Invité §Man756mU

Fiagt J'ai uniquement poser une question pas la peine de s'emballer

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