206 1.4i - tiède elle broute au démarrage

[whitewater]

Bonjour à tous,

 

J'ai un petit problème sur ma voiture, une peugeot 206, essence 1.4i, 218 000 km.

 

Quand je démarre à chaud ou à froid : elle démarre au 1/4 de tour.

 

Quand elle est tiède :

- je démarre

- après quelques seconde : le régime tombe, limite elle cale.

- puis le régime remonte.

 

ça ne me le fait que quand elle est tiède, température 50 - 70°

 

j'ai déjà changé :

- les 2 sondes oxygènes sur la ligne d’échappement (je les ai changé pour autre chose).

- la sonde de température de liquide de refroidissement.

- la sonde pour l'air m'a l'air bonne :

Avec le programme ODB auto doctor, j'ai la même valeur de température que celle d'extérieur affichée sur le tableau de bord, au petit matin.

- les bougies changées à 200 000 km, des NGK BKR6EIX.

 

vers quoi je peux me tourner ?

merci

[tete de soupapes]

nettoyage boitier papillon

[whitewater]

merci tête de soupapes,

je regarderai ça quand je le pourrai. C'est à dire pas avant un soir la semaine prochaine. week-end très chargé.

je donnerai mon retour.

bon week-end

[Invité §tor808yn]

Salut ! + 1 avec tête de soupapes ! Le fait que le ralenti est instable, plonge, puis remonte, fait fortement penser à ça !!!

[whitewater]

ok, merci pour ta confirmation torx

je n'ai pas encore eu le temps de regarder.

 

pour le nettoyage, essence F, alcool à brûler ?

je ne manquerai pas de faire un retour ensuite.

[whitewater]

J'ai nettoyé le week-end dernier.

Enfin... ce que j'ai pu car le "disque" qui bouge à l'intérieur vire un peu au noir sur un côté et ça ne part pas trop

j'ai nettoyé ce qui s'appelle peut-être le moteur "pas à pas", la crasse autour du caoutchouc, vissé dans le boitier papillon.

 

Résultat, c'est bien mieux

 

Je n'ai pas assez de recul, mais c'est mieux :

Le ralenti ne tombe plus. Il diminue a peine et reprend son régime.

 

merci pour l'info

[whitewater]

Bonjour,

je reviens sur mon sujet car le problème est toujours là .

En fait, je l'ai toujours eu depuis la semaine suivante mon essai de nettoyage.

 

Que pensez vous du boitier, ça a l'air d'être bon ?

 

 

 

 

Je ne sais pas à quoi sert les 2 pièces suivantes. Peut-être une à changer ?

 

 

Autre idée,

une entrée d'air si le joint du boitier papillon fait mal son job ?

[whitewater]

Je reprend mon post car j'ai toujours le problème.

J'aimerai changer le moteur pas à pas.

En recherchant sur le net avec ma plaque d'immat, je tombe sur différentes références, 1920CV, 1920AH, 19205F...

Je ne comprend pas pourquoi les sites de ventes ne donnent pas une référence

 

quelqu'un pourrait me donner la référence :

- du moteur pas à pas (ou régulateur de ralenti) ?

- le joint d'étanchéité

- le 2e éléments avec le boitier papillon

 

VF32AKFWF43565357

 

 

Merci

[whitewater]

Bonjour,

petit up... merci