Démarreur ou relais HS?

[Invité §BON050vk]

Bonjour,j'ai une Clio1 phase 2 1.9D,

j' ai subit une panne de démarreur soudaine.Je n'ai remarqué aucun signe de faiblesse auparavant:

Hier,j'ai pris la voiture sur une dizaine de kilomètre,je fais du gazole,puis en voulant redémarrer...juste un "click", et en recommençant,au bout de 2 fois,plus rien.

J'ai vérifié:

les cosses de batterie,

les connexions du démarreur,

la charge de la batterie.

Pouvez vous m'indiquer ou se trouve le relais du démarreur?

Merci d'avance.

[tete de soupapes]

combien de kilometrage le demarreur ?

[ballbearing]

-

Bonjour

 

On a lu aucune mesure.

>> Pendant que le démarreur est entrain d'être actionné, la tension mesurée aux deux cosses de la batterie ne doit pa chuter en dessous de 9,5 Volts , sinon batterie déchargée ou nase.

Et doit rester vers 12 Volts si rien ne se passe. Déja voir ça.

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-- Il n'y a pas de relais de démarreur. C'est son solénoîde fixé à lui qui fait relais

-- Ne pas déposer ou nremplacer un démarreur san quelques tests simples

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Vu que c'est suite à un trajet; >>> une fois démarré par quelque moyen que ce soit, il faudra vérifier si l'alternateur charge.

Tension attendue aux cosse de batterie moteur tournant 13,8 Volts. pas moins. Sinon il ne charge pas./

[Invité §BON050vk]

Salut tete de soupape,

il y a le gros cable "plus" relié a la batterie et la cosse du solénoîde.

[Invité §BON050vk]

Salut ballbearin​g,

je vais tester le voltage de la batterie au demarrage.

sinon l'alternateur charge vers 14v.

[ballbearing]

-

 

Oki Bonbo

 

Sinon les tests d'un démarreur sont les suivants, en supposant que la batterie est OK

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-- A commencer par appliquer du jus depuis le + batterie avec un bout de fil d'un mètre sur la fiche d' "excitation" ( 1) du démarreur ( marquée ""depuis Neiman" )

Et là, le démarreur doit entrainer le moteur.

Pendant ce test la tension ne doit pas chuter sur (3) si chute sur (3) ; batterie en cause ou cosses batterie.

-- Shunter ensemble 3 avec 2 avec un gros tournevis pas fragile (gros flash ! normal) doit faire tourner le démarreur à fond mais sans entrainer le moteur.

Avec une batterie OK si rien ne se passe lors de ce deuxième test le démarreur confirmé HS.

-- Aussi pour un éventuel problème de tresse de masse cassée, réunir la cosse MOINS batterie au bloc moteur avec un BON câble noir de démarrage lors de ces test.

 

( On lit souvent que ""gna gna gna c'est pas accessible pour tester ça"" ................... Par les mêmes qui ont pourtant ensuite ou avant accédé à tous les boulons de fixation et cosses électriques du démarreur et l'ont remplacé pour des prunes ! )

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Note : Le test démarreur déposé qui tourne bien "à vide" ne veut absolument rien dire de probant pour prouver qu'il aura la force mécanique d'entrainer un moteur

[Invité §col641Nh]

combien debornes le demarreur ?

bonjour

 

c'est pas lui qui fait les km

 

en principe il a 3 bornes

[Invité §BON050vk]

Salut colle et mastic,

oui je n'ai pas compte la borne plus qui part dans le demarreur.

ou ai-je la tete!!

[tete de soupapes]

bonjour

 

c'est pas lui qui fait les km

 

en principe il a 3 bornes

 

 

Donne une idée de sa vieillesse

 

 

Et pis je partais,j'ai fais court.et pis je repart

[tete de soupapes]

bonjour

 

c'est pas lui qui fait les km

 

en principe il a 3 bornes

 

Ilfait autant de bornes que le reste

[Invité §BON050vk]

Je sais pas quel age a le démarreur.

J'ai acheté la clio y'a 2 mois.

Elle a 235 000 km.

[tete de soupapes]

Je sais pas quel age a le démarreur.

J'ai acheté la clio y'a 2 mois.

Elle a 235 000 km.

 

donne la tension batterie a l'attaque comme a dit ball

[Invité §BON050vk]

Je me suis décidé a démonter le démarreur de la voiture puis à le démonter tout court.

 

l'intérieur est trés....trés gras(huile moteur et/ou graisse).

J'ai 4 charbons dont 2 usés,1 vraiment mort et le dernier inexistant.

la bobine frottait en la tournant.

Je l'ai démonté et j'ai retrouvé mon 4° charbon en morceau.

 

j'en déduit que le démarreur ne fonctionnait pas a cause:

du trop de graisse et/ou d'huile sur la bobine

de l'usure des charbons

et surtout des morceaux de charbons qui devait bloquer la bobine.

 

je pense qu'il peut etre bien de le réutiliser mais ou trouver les memes charbons?

[tete de soupapes]

tu vas te compliquer la vie pour grand chose , y'a des échange standard pour 180roros

 

 

 

regarde au passage qui fuit dessus n'aime pas l'huile même a l'olive

[Invité §BON050vk]

C'est dommage parce que le solénoide marche super bien...

Mais bon..ça sent le changement radical de demarreur ou de voiture .

enfin j'dis ça j'dis rien http://www.forum-clio.com/Smileys/default/;%29.gif http://www.forum-clio.com/Smileys/default/siffle.gif

[tete de soupapes]

C'est dommage parce que le solénoide marche super bien...

Mais bon..ça sent le changement radical de demarreur ou de voiture .

enfin j'dis ça j'dis rien http://www.forum-clio.com/Smileys/default/;%29.gif http://www.forum-clio.com/Smil [...] siffle.gif

 

pas la voiture , j'en ai donner une a 430000km

[Invité §BON050vk]

ok; bon je zappe l'histoire,je verrai ça demain.

En tout cas,merci a tous pour vos conseils et bonne soirée

[Invité §col641Nh]

avec le solénoïde on peut faire un système pour ouvrir le coffre

[Invité §BON050vk]

Salut à vous

J'ai finalement opté pour l'option de changer le demarreur pour un d'occase a 50 euros par manque de temps. http://www.forum-clio.com/Smileys/default/ouin.gif

Je garde l'ancien pour pièce(solenoide par exemple).

Merci d'etre là et Bonne soirée à vous . http://www.forum-clio.com/Smileys/default/jap.gif

[jeromeb]

ca fait du bien une personne courtoise. bonne route

[ballbearing]

Merci du retour Bonbo

avec le solénoïde on peut faire un système pour ouvrir le coffre

[tete de soupapes]

avec le solénoïde on peut faire un système pour ouvrir le coffre

 

pour ouvrir ou fermer le poulailler pas possible