Clio III dci 1.5 / ne démarre plus / PANNE DE L'INJECTION

[Invité §rob140St]

Salutations,

 

Clio III 1.5 dci 70ch, achetée en occas en 2011, j'ai roulé avec 6 ans sans aucun soucis.

Et puis la dernière fois que j'ai voulu l'utiliser, impossible de démarrer.

 

Symptômes :

- Contact OK

- Démarreur tourne

- Moteur ne se lance pas

- Après ~5 secondes à mouliner un message s'affiche sur le tableau de bord : PANNE DE L'INJECTION

 

Je ne sais pas trop si ce message est une cause ou une conséquence.

 

Si quelqu'un a une idée, je suis preneur...

[Invité §yve036Qv]

salut

 

le message n'est pas plutôt : injection à contrôler?

 

Il va falloir passer un diag qui t'en dira plus

[Invité §rob140St]

salut

 

le message n'est pas plutôt : injection à contrôler?

 

Il va falloir passer un diag qui t'en dira plus

 

Nope, c'est bien "PANNE DE L'INJECTION".

Effectivement ce serait l'idéal sauf que j'ai trouvé personne qui veut se déplacer, on me demande de la faire remorquer et j'ai pas envie.

[Invité §yve036Qv]

ben va falloir remplacer l'envie par le besoin

 

les causes de ta panne sont multiples et variées

 

ce message peut indiquer une défaillance d'un capteur, d'un actionneur, une distribution cassée etc etc

 

mets lui un petit coup de start pilot dans l'admission à tout hasard, pour voir si elle démarre

[Invité §rob140St]

Merci je vais tester.

[buuzz]

Salut, je donne juste un retour d'expérience perso. Sur mon dCi 106cv en plein accélération (insertion etc..) j'avais ce message avec un mode dégradé : filtre a GO bouché par de la paraffine. Je pense que tu devrais dans un premier temps passer un coup de valise (pas forcément chez renault il y a plein de prestataires qui se déplacent pour 40 euros) et de garder les codes défauts.

[Invité §rob140St]

En effet je pensais aussi à vérifier les durites, voir si du gasoil arrive, mais je n'ai pas encore trouvé où elles sont ?

[buuzz]

C'est pas une histoire de gasoil qui arrive c'est surtout une histoire de debit. Le filtre a GO date de quand? De toute façon c'est pas forcément la bonne piste. Le mieux serait un coup de diag pou ma part. Je ne saurais te dire mieux. Attend d'autres avis.

[Invité §rob140St]

Pour donner suite : quelques jours après j'ai fait venir un indépendant qui avait la valise de diagnostic, il a fait quelques tests et aussi vérifié visuellement l'arrivée du carburant au niveau des injecteurs. Il semblerait que ce soit un problème classique de pompe delphi, donc vu les frais qu'il faut engager (remorquage + 4 injecteurs + pompe + nettoyage du circuit et réservoir + main d’œuvre, ~3000€) je vais changer de voiture, j'en achète une neuve et le concessionnaire vient récupérer l'ancienne.