Passage de vitesses difficile à froid

[Invité §Ant162MM]

Bonjour à tous, j'ai une fiat stilo 1.9 100cv racing, et je ne sais pas quelle huile de boite mettre, car là les vitesses ont beaucoup de mal à passer à froid.

 

Quelqu'un peut m'aider please?

[Invité §MK 100Zm]

Rien d'anormal a froid' l'huile de boite étant très épaisse, il faut qu'elle chauffe afin d'etre plus fluide. Peut-etre une vidange avec une huile de marque 75/80 ou 75/90 en semi synthèse.

[ballbearing]

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Bonjour

Deux choses.

 

-- La marche AR comme diagnostique : Si la MAR craque à froid en la passant (ici lis bien la suite) >> même en laissant le pied enfoncé un temps exagérément long sur la pédale avant de la passer ( 10 secondes voire plus .....et qu'elle craque ) ... ce n'est pas une histoire d'huile mais de mauvais débrayage. Les histoire d'huile sont pipeau en ce cas.

 

-- Pour l'huile qui serait en cause, de très bons habitués du forum et très pointus sur les huiles ont retourné le problème dans tous les sens sur des boîtes Renault sans en tirer de conclusion définitive. Sinon des constatations contradictoires pour savoir sur une marque une fluidité.

 

Ici : 2eme vitesse qui accroche sur scenic 2 1,9 DCI 130cv

[Invité §Ant162MM]

Effectivement la marche arrière craque et je pense que je devrai dans peu de temps changer l'embrayage car la voiture a 179000 kms.

Je vais faire une vidange d'huile de boite quand même car ça fait un moment que ça n'a pas été fait. Donc du coup je peux mettre la 75w80 ou 75w90? C'est quoi la différence?

[ballbearing]

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J'insiste lourdement par rapport à ta réponse sur la formulation qu'il est difficile de "faire passer"" comme notion à l'écrit...

''''Si MAr. craque même en laissant le pied enfoncé un temps exagérément long sur la pédale ''

Changer l'huile en ce cas c'est comme de pisser dans un violon pour jouer la Marseillaise.

Dans une boite débrayée, au moment où on passe une marche AR rien de peut craquer puisque RIEN ne doit plus tourner dans une boite débrayée du moteur véhicule immobile.

Même si il n'y avait plus une goutte d'huile

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Si elle ne craque que '''à la volée en la passant direct''' c'est dû au train primaire qui a une inertie normale

et là voir les affaires d'huile mais comme dit c'est pas si évident.