Came Pierburg 2E3

[Invité §ste182bG]

Bonjour à tous

Je suis un heureux possesseur d''un T3 1.9 dg de 1985 en Savoie,en donnant un coup de nettoyage a mon carbu, je pense avoir dés-actionnée la came du papillon de starter. J’ai entendu un petit clac...Pouvez-vous m’indiquer sa position sur la vis de ralenti starter(flèche rouge) moteur froid starter actionner. Je vous remercie.

 

[lucky luke gti]

Salut et bienvenue,

 

Le système de starter est de type semi-automatique, si le moteur est froid vous accélérez à fond et relâchez, le starter sera de nouveau opérationnel à la bonne position.

[Invité §ste182bG]

la bonne position.... justement je suis pas sur,car la came possède visiblement 2 crans donc 2 positions et comme je l'ai déplacé ????(A froid J'enfonce la pédale d'accélérateur ,le volet du carburateur se ferme bien ,je démarre ,le moteur ne prend pas tout de suite le régime élevé du starter mais qu’après quelque minutes pendant se laps de temps,je suis obligé de maintenir par l' accélérateur un régime pour ne pas calé(sa fume pas male) .Apres d'un coup le régime starter entre en fonctionne et s’enlève correctement une fois température atteinte)en tous cas merci de votre aide.

[lucky luke gti]

L'armement du starter se fait donc correctement, le problème se situerait plus avec la capsule pull-down qui ne remplirait pas sa fonction. Elle sert à entrouvrir le volet de starter au départ à froid pour ne pas noyer le moteur.

[Invité §ste182bG]

ca fonctionne comment cette capsule?mais j'ai un grand doute sur la position de came.

[lucky luke gti]

ca fonctionne comment cette capsule?mais j'ai un grand doute sur la position de came.

La capsule fonctionne par dépression avec un tuyau qui actionne une membrane.

[Invité §ste182bG]

c'est simple a changer carbu en place ?

[lucky luke gti]

C'est fixé avec une goupille, avant tout il faut contrôler son fonctionnement en faisant aspiration par le tuyau. Contrôler également que les tuyaux sont branchés et pas coupés.

 

Capsule :

 

http://i.ebayimg.com/00/s/MTYwMFgxMzAy/z/~HMAAOSwCU1Y1XK8/$_2.JPG?set_id=8800005007

[Invité §ste182bG]

ok, il ya t'il a réglage a faire ou une fois mis en place ,ou simplement connecter le tuyau et goupiller ?Merci

[bob bimon]

Oui, il y a un réglage à faire sur la vis au bout de la tige : moteur totalement froid, le volet de starter doit être entrebaillé de1 ou 2mm (je me souviens plus), on vérifie l'entrebaillement avec une mèche de perceuse.

[Invité §ste182bG]

c'est le réglage de la capsule qui donne l entrebâillement du volet et non pas la le cran de la came?Moteur totalement froid,j'enfonce la pédale d’accélérateur pour actionner le starter, le volet se ferme complètement je n'ai pas l’entrebâillement du volet