Direction assistée hydraulique et électrique

[Invité §Han154wL]

Depuis 20 ans je conduis une Citroën ZX aménagée en fonction de mon handicap. Dans l'idéal je devrais envisager de la changer mais les fabricants qui montent l'équipement dont j'ai besoin me disent que le véhicule doit obligatoirement avoir une direction assistée hydraulique, or les nouvelles voitures sont de plus en plus équipées d'assistance électrique. J'ai commencé mes recherches chez Citroën et j'ai ainsi appris que par exemple la C3 était électrique et la C4 hydro-électrique... Est-ce que parmi vous, certains pourraient me dire s'ils savent quelles voitures récentes chez d'autres marques répondraient à cette condition de base ?

Merci pour votre aide.

[poinpoin]

bonsoir,

 

ça va être très dur, ce qui est difficile à comprendre c'est qu'avec tout les équipements électriques des véhicules (dont la direction) les alternateurs délivrent 150 ampères ,, une pompe électro hydraulique couplée moteur tournant (même conditions que pour ton cas) serait capable des mêmes performances...

 

mais là n'est pas ta question:

 

chez vag wv audi seat skoda seules les grosses à partir de l' audi a4 et + plus avaient encore une direction pompe /courroie mais disparue avec la dernière génération...

 

pas compatible avec les véhicules que se garent seuls....je suppose.

[Invité §col641Nh]

bonjour

 

il faudrait un peu plus de détail pour comprendre pourquoi la pompe de DA doit être hydraulique

[poinpoin]

bonjour

 

il faudrait un peu plus de détail pour comprendre pourquoi la pompe de DA doit être hydraulique

 

 

je pense que le circuit hydraulique est détourné pour commander des actionneurs!!

[Invité §col641Nh]

 

je pense que le circuit hydraulique est détourné pour commander des actionneurs!!

poinpoin

moi aussi

mais il doit y avoir d'autre solutions suivant son handicap

[christian01]

Duster essence avec direction hydro-electrique

et certainement d'autres modèles chez Dacia

[Invité §Han154wL]

bonjour

 

il faudrait un peu plus de détail pour comprendre pourquoi la pompe de DA doit être hydraulique

 

 

 

Bonjour,

J'ai téléphoné pour avoir une explication sur la nécessité d'avoir une colonne hydraulique et pas électrique.

En fait mon équipement est une conduite au pied, cad que le volant est parterre à la place de l'embrayage (puisque c'est aussi une boite automatique) et il est relié directement à la colonne par une sorte de courroie, pour qu'en tournant le volant (en fait un disque en alu de la taille d'une assiette sur lequel est fixé un étrier dans lequel je glisse ma chaussure.... c'est clair ? n'ayez pas peur, ça fonctionne très bien !) cela fasse tourner la colonne de direction. Ils ont besoin de démonter cette colonne pour lui associer la courroie. Le démontage se fait facilement, mais apparemment la présence d'un moteur électrique empêche totalement le remontage.

Conclusions : 100% hydraulique = sans problème, 100% électrique = rédhibitoire, et hydro-électrique = ça dépend des cas... Le problème, c'est de tomber sur un mécanicien de génie chez les concessionnaires qui saura donner tous les détails techniques de façon ultra-fiable, car sinon eux ne le découvriront qu'en démontant la voiture...

J'essaie de continuer malgré tout mes recherches, même si j'ai l'impression que les directions 100% hydrauliques ne sont plus montées que sur des grosses voitures...

Bref, mal barrée mon histoire.