Probleme demarrage golf 5 140 boite dsg

[Invité §joe247Nb]

Bonjour

Je un probleme demarrage sur golf 5 140 ch avec boite dsg .

Je suis alle faire mes courses quand je revient elle demarre plus le voyant sont allume les lettres de boite clignote ( PDS) le demarreur tourne me demarre pas .

Je viens de regarde le relais 458 dans la boite fusible a cote batterie ne pas allimente les fusibles son ok mettent en direct avec un fil la voiture demarre .

Je sais pas ce quoi qui fais colle ce relais.

Quelqun peut m'aide merci

[tete de soupapes]

explique mieux

 

Mettre un fil la voiture demarre

[Invité §joe247Nb]

Bonjour

Je un probleme demarrage sur golf 5 140 ch avec boite dsg .

Je suis alle faire mes courses quand je revient elle demarre plus le voyant sont allume les lettres de boite clignote ( PDS) le demarreur tourne me demarre pas .

Je viens de regarde le relais 458 dans la boite fusible a cote batterie ne pas allimente les fusibles son ok mettent en direct avec un fil la voiture demarre .

Je sais pas ce quoi qui fais colle ce relais.

Quelqun peut m'aide merci

 

 

Alors je mexplique quand je me un fil entre la borne 30 et la borne 87 du relais 458 (chante le relais ) quand je met au volant je me on position demarreur la voiture demarre normalment .

Donc le relais 458 ne pas exite normalment pourquoi je ais pas

[tete de soupapes]

 

Alors je mexplique quand je me un fil entre la borne 30 et la borne 87 du relais 458 (chante le relais ) quand je met au volant je me on position demarreur la voiture demarre normalment .

Donc le relais 458 ne pas exite normalment pourquoi je ais pas

 

 

 

On va appeler Bob

 

 

Peux pas etre tout simplement le relais

[Invité §joe247Nb]

Non relais ok

[tete de soupapes]

Non relais ok

 

 

 

Y'a pas un petit fusible sur le bloc batterie ?

[ballbearing]

-

Bonjour

 

Sur boite auto, si le calculateur constate qu'une seule de tout un tas de conditions qui se serait pas correcte ça ne démarrera pas.

 

Cest truffé de sécuritées qui peuvent être des contacteurs . Souvent en série les uns les autres. Sur levier de vitesses et dfférents trucs mécaniques mobiles.

[bob bimon]

Désolé, je connais pas es DSG.

Et désolé, j'ai pas bien compris la phrase :

"Alors je mexplique quand je me un fil entre la borne 30 et la borne 87 du relais 458 (chante le relais ) quand je met au volant je me on position demarreur la voiture demarre normalment .

Donc le relais 458 ne pas exite normalment pourquoi je ais pas"

 

Chante le relais = shunte le relais ?

ne pas exit = ?? sortir quoi ?

pourquoi je ai pas ??? il manque le complément du verbe : quoi ?

 

Si tu démarres en shuntant le relais 458, alors il peut très bien être en cause (bobine HS), mais aussi un tas d'autres choses.

Et comme on sait pas lesquelles, le mieux c'est de passer au banc diagnostic électronique chez VW ou dans un centre auto pour relever les codes d'erreur.

Un témoin "boite" qui clignote c'est pas bon signe, et on sait pas ce qui se passe pour l'instant.

[Invité §joe247Nb]

Salut bob et merci pour tes conseils surtout en francais

Voici d'autres infos sur mon probleme de que shunte le relai les lettres de la boite arrete de clignoter et je peut passe les vitesses et rouler normalment

Mon outil de diag ne parvient pas a se connecter au boitier moteur.

[bob bimon]

"Mon outil de diag ne parvient pas a se connecter au boitier moteur."

Même en shuntant le relais ?

 

Ton relais doit être défectueux : retire son capot et examine ses contacts. Mesure la résistance de bobine avec un ohmètre entre les broches 85 et 86.

[Invité §joe247Nb]

Non relace ok ce sur

[bob bimon]

"Non relace ok ce sur" = non, le relais est OK, c'est sûr.

 

Et comment tu en es sûr, si tu ne l'ouvres pas et tu ne le mesures pas ???

[Invité §joe247Nb]

Le relais est fonctionnel parceque remplacer par un autre avec les meme fonction .

[bob bimon]

Voilà la réponse que je préfère !

Un fait plutôt qu'une certitude.

 

Donc maintenant, soit il y a une panne dans le faisceau électrique, soit une panne interne du calculateur.

Il faut commencer par contrôler la continuité électrique du câblage entre le calculateur, le 12V, la masse et le relais 458.