Démarrage impossible occasionnel Vitara 1.9 ddis

[Invité §ERD705Dr]

Bonsoir, propriétaire d un Suzuki vitara 1.9 DDIS de 2006 la voiture ne démarre pas occasionnellement. Le démarreur s enclenche démarre et calle aussitôt et parfois elle démarre. Pas de défaut a la valise. Quand elle ne veut pas démarrer, je met le contact, enclenche la seconde vitesse (pédale d embrayage relâchée), j enclenche mon démarreur la voiture avance sur 4/5 mètres (a la force du démarreur) et le moteur démarre . Quelque un aurais déjà eu le cas? merci d avance

[Invité §ERD705Dr]

Bonsoir, propriétaire d un Suzuki vitara 1.9 DDIS de 2006 la voiture ne démarre pas occasionnellement. Le démarreur s enclenche démarre et calle aussitôt et parfois elle démarre. Pas de défaut a la valise. Quand elle ne veut pas démarrer, je met le contact, enclenche la seconde vitesse (pédale d embrayage relâchée), j enclenche mon démarreur la voiture avance sur 4/5 mètres (a la force du démarreur) et le moteur démarre . Quelque un aurais déjà eu le cas? merci d avance

 

 

bonsoir,

suis je le seul a avoir ce problème?

[Jym52]

Bonsoir,

 

nombreux propriétaires de Vitara 1.9 DDIS (HDI) semblent souffrir de problèmes de démarrage.

Les symptômes sont variés, concernant ton cas, l'alimentation carburant semble avoir un dysfonctionnement lorsque le moteur est lancé avec le démarreur.

Pas forcément à chaque fois, mais si le démarreur ne permet pas le démarrage, la traction par mouvement des pièces moteur le permet.

 

Pour ma part, sur ce type de moteur, la pompe haute pression (HP) est équipé d'un régulateur de HP.

Ce régulateur est équipé d'un électroaimant, commandé par le calculateur, module alimentation.

Possible que ce régulateur soit fatigué, composé d'un circuit électrique mais aussi d'une partie mécanique qui permet de maintenir une pression minimale.

Plus "lourd", un problème de calculateur qui ne prend pas en compte la vitesse de rotation de la pompe HP au démarrage, donc ferme l'injection carburant. Au démarrage, la pompe doit débiter une pression suffisante environ 200 bars après 1 et demi, si le calculateur n'a pas cette info, il n'alimente pas électriquement les injecteurs.

Le calculateur pilote le régulateur en lui impliquant une intensité modulable sous la forme de rapport de rotation d'ouverture (RCO)

 

// Il serait bon de pouvoir passer le véhicule au banc diagnostique/contrôle pour faire une recherche de défaut, lire les historiques de fonctionnement.

 

Autre dysfonctionnement possible, le capteur de haute pression situé sur la rampe commune, mauvaise remonté d'info au calculateur.

 

Savoir si le moteur a d'autres dysfonctionnements, montées en régime ....

 

C'est une piste, rien d’exhaustif.

 

Cordialement.

[Invité §ERD705Dr]

Bonjour,

merci pour les infos. En fait j ai avec une valise delphi. Je n ai aucun défaut présent ou enregistré et tous mes paramètres sont bons ( tours moteur, pression carburant, pression collecteur admission, etc). J ai déjà essayer avec un autre régulateur de pression mais n ai pas encore contrôlé mes lignes. Si une d entre elles était en circuit ouvert ou cour circuit, un def en ressortirai forcement a la valise. Le véhicule démarre aussi au star pilote, et du moment qu il a démarrer aucun soucis, pas de perte de puissance ni de voyant. Je vous tiens au courant une fois les lignes tester

[Pilouf63]

 

Tu as fais un test de retour d'injecteur ?

[Invité §ERD705Dr]

bonjour, dsl c étais un peu les vacances. Non je n ai pas fait le test de retour car je n en voyer pas l utilité car ma pression de rampe est toujours bonne même quant il ne démarre pas (pression de rampe démarreur en en fonction). Et quant il tourne in ne fume pas et ne sans pas le gasoil tout est ok. Mais tu a raison c vite contrôlé et ça éliminera une possibilité. Merci je donne des nouvelles des que c fait.

Bonne journée a toi