Changement filtre gasoil ibiza 2005 1.9 SDI

[Vincent51100]

Bonjour,

 

 

J'ai une seat ibiza 1.9 SDI de 2005 qui totalise 155 000kms, je souhaite me lancer pour faire la vidange moteur + boite vitesse (grâce au tuto très complet de " fljb47") que je remercie au passage .

 

Par contre en faisant ma vidange moteur avec le filtre à huile, j'aimerais aussi changer au passage le filtre à gasoil. J'ai lu ici et là sur la façon de procéder, mais j'aimerais des explications plus précises étape par étape si possible... Notamment à pas faire de connerie en démontant/remontant, car pour réamorcer le système cela ne ma pas l'air d'être simple...

 

J'habite en campagne ne connaissant personne, je ne voudrais pas rester en panne .

 

Merci bien.

[Invité §flj563MB]

¨

Bonjour,

 

J'avoue n'avoir jamais effectué moi même l'opération de sa dépose/repose.

 

 

Cependant, voici quelques indications :

 

 

1°) Illustration de ton filtre ( qui, chez SEAT, équipait également les 1.4/1.9 TDI jusqu'en avril 2005 ) :

 

http://www.sogefifilterdivision.com/catalogues/import/photos/PFX/FCS475.jpg

 

Source image : Filtre Purflux FCS475

 

 

 

2°) D' après une RTA ( Revue Technique Automobile ) ... en italique, phrases reprises telles quelles :

 

- Penser à boucher les durits le plus rapidement possible après les avoir déposé - afin d' éviter que le GO ne se répande et que le circuit de GO ne se désamorce - avec une vis par exemple ( diamètre 8 mm ).

 

- Il n' existe pas de dispositif manuel de purge en air. Il faut donc impérativement, pour faciliter le réamorçage du circuit et donc la mise en route du moteur, "pré-remplir" le filtre ( avec du GO ) avant de le remonter. Utiliser pour cela une petite seringue et injecter lentement le GO par l' un des orifices jusqu' à débordement par les autres.

 

 

D'autre part : Penser à changer les 2 joints toriques du clapet de régulation ( l'organe en plastique noir ), joints qui sont normalement fournis avec le filtre neuf.

 

 

 

3°) Deux vidéos complémentaires en rapport ( les moteurs ne sont pas des 1.9 SDI ... mais ca devrait le faire niveau explications ) :

 

 

 

 

( A remarquer que la première ne parle pas du changement des 2 joints toriques et qu'aucune d'entre elles ne parle de boucher les durits afin d'éviter que le GO ne coule et de limiter le désamorçage ).