demarage difficile et voyant allumé seat altea 1.9 tdi

[Invité §ibi510Hy]

bonjour

 

je suis heureux propiétaire depuis 1 an

d'un seat altéa 1.9 tdi 105 stylance de 2006 totalisant 208000 km

 

depuis hier

j'ai un serieux souci

 

il a bien du mal a demarrer

 

de plus j ai les voyant orange allumé

celui de l' esp

le voyant defaut moteur

le voyant ampoule

 

le voyant d'huile clignote et bip

 

la batterie et testé est bonne

l'alternateur charge a 13.9 v

 

je les passé a la valise

 

j'ai le code P0726 Entrée du régime moteur - problème de performance/de limites

a votre avis d 'ou cela peu venir

d'avance merci

stephane

 

[Invité §ibi510Hy]

j ai oublié il y a aussi le voyant de préchauffage qui clignote

[Invité §flj563MB]

¨

Bonjour,

 

Question :

 

Tous ces - nombreux - voyants se sont allumés tous d'un coup, sans raison valable ? ... ou suite à un accident, une intervention mécanique et/ou électrique ?

 

 

 

 

... il y a aussi le voyant de préchauffage qui clignote

 

Vérifier si des fois l'une des ampoules d'un feu stop ne serait pas HS.

[bob bimon]

P0726 = capteur PMH (G28) du régime moteur HS, à changer.

[Invité §ibi510Hy]

bonjour

 

d'abord merci a vous pour votre aide

 

alors pour ce qui et des voyant oui il se sont allumé d'un seul coup

 

j'ai donc procéder par élimination

 

pour l'ampoule c’était l'ampoule de feu anti brouillard arrière qui étais h.s

 

pour ce qui est du problème de démarrage j 'ai démonter et tester mes bougies de préchauffe verdict 3 H.S

je les reçois aujourd'hui

 

merci bob bimon pour ta réponse

 

ma question est ce que le capteur pmh peut allumé autant de voyant

 

huile + bip préchauffage et celui de l'esp quel rapport

 

je vais déjà changer les bougies

 

le G28 c'est celui coté distribution peut ton le testé??

 

d'avance merci

[Invité §ibi510Hy]

Alors donc suite au remplacement des bougies de préchauffage

 

Il a redémarré nickel tous voyant éteint il tournée comme sorti d usine ........

10sec après il cale je redémarre nickel et re 10 sec

 

Je vérifie ma batterie

Je redémarre de nouveau démarrage nickel

J'accélère un peu au bout de 10sec j'ai comme j'ai un trou mais le moteur tourne toujours et la

Mon arbre de Noël qui s illumine avec le son bien sûr

Donc démarrage on peu moins difficile mais toujour les mêmes symptômes

[Invité §ibi510Hy]

re

 

suite a tous cela j'ai passé l'apres midi a nettoyer divers prise ainsi que masse

 

au final ce n'est pas encore ca mais il y a du mieux

 

il démarre nickel

pas un voyant ne s'allume

 

je roule a temps variable et a un moment que se soit a bas regime ou au regime

 

j'ai un trou au niveau du regime moteur

le voyant de prechauffage se mets a clignoter

le voyant d'huile se mets lui aussi a clignoter avec les 3 bips

le voyant E.S.P s'allume fixe

et le voyant Default moteur

je pers environ 20% de puissance

 

je m’arrête coupe le contact

redémarre tous se passe normalement

le véhicule tourne parfaitement pendant x temps ou kilomètres et pouf re perte de puissance et arbre de noël

 

quel sont vos pensé

 

d'avance merci

[bob bimon]

"ma question est ce que le capteur pmh peut allumé autant de voyant huile + bip préchauffage et celui de l'esp quel rapport"

En principe aucun; mais il faut vérifier la tension batterie (12V minimum en position contact sans avoir démarré), elle est peut-être trop basse.

Surtout avec l'alarme des 3 bips huile.

Le témoin batterie ne reste pas allumé quand le moteur tourne ?

 

 

"le G28 c'est celui coté distribution peut ton le testé??"

Non, ça c'est G40 qui est sur le pignon d'arbre à cames.

G28 (PMH) est près du volant moteur, sous le démarreur.

[Invité §ibi510Hy]

bonjour bob merci

 

en position contact j'ai 12.7 v a la batterie

 

et non absolument pas de voyant batterie moteur tournant :non:

[Invité §ibi510Hy]

mais la surtout il demarre nickel sans bip ni voyant je roule x temps

et boum le sapin s'allume je coupe le contact redemarre et ca tourne nickel http://stkr.es/s/zp5

[bob bimon]

Donc la batterie est bonne en soi.

Mais tu as un syndrome de coupure électrique.

Contacteur électrique de neiman, ou cosses batterie desserrées ?

[Invité §ibi510Hy]

cosse de batterie bien serre

 

contacteur de neiman inpossible de verifier sans le remplacer c'est ca ??

[bob bimon]

J'ai un peu des doutes quand même...

La panne du capteur PMH induit l'allumage témoins moteur/préchauffage, peut-être ESP, et aussi huile parce qu'il croit que le moteur ne tourne plus (panne capteur PMH...)

 

Donc je changerais d'abord le capteur PMH, et on verra après.

[Invité §ibi510Hy]

sur tes conseils v commander ça

je te tiens informé

 

de toute manieres le mieux est de faire point par point

 

merci de ton aide en tous cas

[bob bimon]

Avec plaisir

[Invité §ibi510Hy]

voila c'est commander je devrais l'avoir milieu de semaine

 

je te tien informer

 

encore merci bon week

[bob bimon]

OK bon weekend

[Invité §ibi510Hy]

Bonjour bonjour

je viens vous donner des nouvelles

concernant mon problème

alors j'ai donc changer la sonde p.m.h

sacrée partie de plaisir pour le remplacement de celle-ci

le premier démarrage nickel j'ai roulé pendant 20 minutes avec le véhicule sans aucun souci

puis un stop il a calé

j'ai essayé de redémarrer

le démarrage fut difficile

celui-ci s'est remis en route

puis de nouveau tous les voyant allumé j'ai recouper le véhicule recommencer voyant éteint et de nouveaux allumés

j'ai le même problème à une fréquence beaucoup moindre j'ai tout revérifier

auriez-vous une idée

[bob bimon]

repasse à la valise, lis les codes et fais les effacer après impression (le PMH doit être encore là).

[bob bimon]

Alors ?