Moteurs à cylindres débrayable est-ce l'avenir?

[Invité §chr474rL]

Je m'explique, ces moteurs sont doté d'une technologie permettant de "débrayer" certains cylindres (à charge partielle ou en deça d'un certain régime par exemple)... 2 cylindres sur 4 (toujours par exemple ) qui sont alternativement débrayé pour garder une certaine "chaleur" dans les cylindres... La réduction de consommation est concéquente...

 

Pensez vous que ces moteurs soient l'avenir? qu'elle marque commercialise ou va commerçialisé se type de moteur dans ses véhicules?

[Invité §Ali768jB]

Non.

 

Ali

[Invité §chr474rL]

Non.

 

Ali

 

Réponse très explicative merçi Ali

[Invité §Ali768jB]

Sur un 4 pattes, franchement...

 

Ali

[Invité §chr474rL]

Sur un 4 pattes, franchement...

 

Ali

 

Le 4 c'était un exemple, mais sur un 8 sa serai pas mal je pense

[Invité §Yoy524RY]

pour les piston je sais pas mais j'ai lu un article sur des recherches que fait Citroen sur un nouveau type de demarreur qui permettrait de demarrer en moins de temps qu'il ne faut pour le dire : en gros il veule pouvoir couper le moteur a chque feu, ou chaque arret dans les bouchons et le redemarrer aussi sec

 

mais bon jpense pas que ce soit a l'arrete, moteur au ralenti que ca consomme le plus ... sacré citroen !

[Invité §Ali768jB]

Le 4 c'était un exemple, mais sur un 8 sa serai pas mal je pense

 

CAFE 2008, donc downsizing, donc les très gros moulins...

 

Ali

[Invité §chr474rL]

pour les piston je sais pas mais j'ai lu un article sur des recherches que fait Citroen sur un nouveau type de demarreur qui permettrait de demarrer en moins de temps qu'il ne faut pour le dire : en gros il veule pouvoir couper le moteur a chque feu, ou chaque arret dans les bouchons et le redemarrer aussi sec

 

mais bon jpense pas que ce soit a l'arrete, moteur au ralenti que ca consomme le plus ... sacré citroen !

 

C'est le système dynalto c'est ça non?

[Invité §tex536sj]

Mercedes le propose (en option je crois) sur le CL 600 avec V12. En mode debrayé il n'y a plus qu'un 6 en ligne.

[klitor]

combien de réduction de conso ?

[Invité §rei357GQ]

Il me semble que sur les merco CL600 c'est de serie

 

la moitier des cylindre est coupé si le moteur n'est pas sollicité

mais bon il en reste encore 6

[Invité §Ali768jB]

Il me semble que sur les merco CL600 c'est de serie

 

En option sur le V8

 

Ali

[Invité §Yoy524RY]

C'est le système dynalto c'est ça non?

 

je sias pas du tout comment ca s'appelle j'ai lu un article tres court dessus

 

[Invité §tom204Zm]

CAFE 2008, donc downsizing, donc les très gros moulins...

 

Ali

C'est quoi ça : "CAFE 2008" et "downsizing" ?

 

[Invité §sma681ga]

je sias pas du tout comment ca s'appelle j'ai lu un article tres court dessus

 

be, c'est le principe de la Lupo 3L aussi non ?

 

 

[Invité §Ali768jB]

C'est quoi ça : "CAFE 2008" et "downsizing" ?

 

CAFE => les engagements pris par les constructeurs Européens d'abaisse la conso moyenne de leur gammes à 140 g de CO2 par kilomètre d'ici à 2008

Downsizing => faire des moteurs plus petits avec un meilleur rendement. Exit les gros V8 et V12

 

Ali

[Invité §Joe363rL]

Sur Mercedes, je crois que le système s'appelle ZAS et il est en série sur le CL600 (Les autres modèles 600 je sais pas)

[Invité §Ali768jB]

Sur Mercedes, je crois que le système s'appelle ZAS et il est en série sur le CL600 (Les autres modèles 600 je sais pas)

 

ZAS = Zylinder AbSchaltung

 

Ali

[Invité §tom204Zm]

CAFE => les engagements pris par les constructeurs Européens d'abaisse la conso moyenne de leur gammes à 140 g de CO2 par kilomètre d'ici à 2008

Downsizing => faire des moteurs plus petits avec un meilleur rendement. Exit les gros V8 et V12

 

Ali

 

Mais d'où tiens-tu toutes ces infos ? Je suis un lecteur assidu de la presse auto et j'ai jamais lu un article sur "CAFE". Le downsizing me dit vaguement quelquechose, mais sans plus...

 

[Invité §Ali768jB]

Mais d'où tiens-tu toutes ces infos ? Je suis un lecteur assidu de la presse auto et j'ai jamais lu un article sur "CAFE". Le downsizing me dit vaguement quelquechose, mais sans plus...

 

Disons que j'ai quelques facilités pour ce type d'infos

 

Ali

[Invité §kpi458zR]

Ca sert d'avoir les mains dans le cambouis :lol:

[Invité §Roc087ME]

Merco fait ça sur ses 8 pattes il me semble

[Invité §kri338uI]

Mercedes fait ça de serie sur tous ses 600 et 55 amg (i me semble pr l'amg, je suis sur pr l'autre), et en option sur les 500. ça débraye pas les cylindres (sinon y'aurait de gros problèmes de synchronisation...) mais ils sont sous alimentés (juste de quoi faire pour qu'ils ne rippent pas). Conso presques divisés par deux...

[Invité §tom204Zm]

Disons que j'ai quelques facilités pour ce type d'infos

 

Ali

 

Tu n'en diras pas plus ?....

 

[Invité §Ali768jB]

Tu n'en diras pas plus ?....

 

Nan

 

Ali

[Invité §sma681ga]

en tout cas je trouve le principe pas completement idiot. ca permet d'avoir un voiture utilisable au quotidien (un CL 600 ? ) sans taper des conso hallucinante pour rien, et le WE de profiter de son moulin a plein regime et de se faire plaisir. peut etre qu'a terme on pourrait voir ca sur des V6 ?

 

[Invité §Thx066Xf]

Je ne pense pas que cela soit vriament viable. Vous imaginez la fragilite du vilbro ?

 

Autant mettre 2 moteurs, synchronises comme sur la fameuse TT

[Invité §kpi458zR]

CAFE => les engagements pris par les constructeurs Européens d'abaisse la conso moyenne de leur gammes à 140 g de CO2 par kilomètre d'ici à 2008

Downsizing => faire des moteurs plus petits avec un meilleur rendement. Exit les gros V8 et V12

 

Ali

Le downsizing va s'accentuer encore à cause des normes de protection choc piéton. Il faudra plus d'espace entre le capot et le haut moteur. Or comme on peut pas remonter la hauteur des capots (Cx oblige), faut rapetisser les moteurs.

Ou les incliner.