A4 B5 : galet tendeur à changer ?

[vance31]

Bonjour à tous,

La poulie du galet tendeur est tombée (en roulant !) -> voir photos ci-dessous...

A priori il s'agit d'un axe (sur lequel la vis de la poulie "s'accroche" )...L'axe simple se change t-il ou est-il entierement solidaire du galet tendeur???? (càd faut-il changer le galet tendeur entier ou l'axe seulement?)

Si le galet tendeur est àchanger, je pense en chercher un d'occasion (si ça existe dans une casse )

Quelqu'un a t-il déjà changé cette pièce? Quelle est la procédure de montage?

Merci d'avance de vos contributions!!!

Cordialement,

V.

[lucky luke gti]

Salut,

 

A l'origine c'est l'ensemble qui se vend (tendeur+galet) mais en allant dans une casse on doit pouvoir trouver le galet seul, il est démontable, c'est fixé par une vis à tête de 15 et c'est un filetage à gauche.

[vance31]

Salut,

 

A l'origine c'est l'ensemble qui se vend (tendeur+galet) mais en allant dans une casse on doit pouvoir trouver le galet seul, il est démontable, c'est fixé par une vis à tête de 15 et c'est un filetage à gauche.

Bonjour,

Ah voilà qui est intéressant! Bon y a plus qu'à enlever ce bout axe (qui tourne librement ) et trouver le galet c'est ça? (auriez-vous une photo difféerenciant le galet du tendeur, je ne me rends pas bien compte?)

Cordialement,

V.

[poinpoin]

https://www.mecatechnic.com/fr [...] D28020.htm

[vance31]

https://www.mecatechnic.com/fr [...] D28020.htm

Merci pour le lien-> mois cher que sur mister auto!

 

A votre avis peut-on démonter ce galet + axe du tendeur? Ou je dois donc changer nécessairement l'ensemble?

Cordialement,

v

[poinpoin]

si tu as un 1.9 tdi , il faut sortir la poulie du ventilo pour pouvoir le démonter.

 

dépose de la face avant...

[vance31]

Ok, merci!

[ballbearing]

-

Bonsoir

 

Toutefois une fois remplacé, si tu constate un sautillement du tendeur inexpliqué qui pourrait avoir été une des causes d'une telle casse, se méfier de la poulie d'alternateur si c'est une "roue-libre"

A4 lire jusqu’à la fin http://forum-auto.caradisiac.com/pole [...] 480958.htm

A4 lire jusqu’à la fin http://forum-auto.caradisiac.com/pole [...] 383333.htm

[vance31]

merci balbearing, je vais étudier ces 2 sujets...

 

 

 

P.S. il y a quelques années j'ai eu un soucis de poulie (suite à changement d'alternateur reconditionné..) qui se bloquait....(voir le sujet ci-dessous traçant le problème à l'époque avec cette m.... de poulie photgraphiée en page 2)

 

pb choc sur courroie accessoire suite à remplacement alternateur

[ballbearing]

-

Nous revoilà après toutes ces années ;) !

 

Pour info sur notre Scénic j'ai remplacé cette poulie qui a été deux fois HS sur les ~ 230.000 km de sa Vie

[vance31]

Effectivement ! :-)

Après avoir bien lu tes posts, je me disque que la poulie d'alternateur est peut être à nouveau à changer (je viens de passer les 300 000 Kms)...

Bon bah au boulot!

A bientôt,

Cordialement,

V.

[vance31]

si tu as un 1.9 tdi , il faut sortir la poulie du ventilo pour pouvoir le démonter.

 

dépose de la face avant...

Bonjour à tous,

Effectivement, la poulie du ventilo gêne la sortie du galet tendeur (tout comme le visco-coupleur gêne la sortie de l'alternateur :-( )

Je ne suis pas têtu par nature mais n'ayant pas de garage, j'essaye de retarder cette mise en position maintenance...

J'ai donc suivi le post de AINHOA ci-dessous (merci balbearing!) ==> si ce n'est que j'ai utilisé une pince multiprise facom mammouth (en lieu et place de la clé a ergot que je n'ai pas) et j'ai pu déposer la btr de 8 qui tient la poulie et le visco-coupleur.

 

 

 

Malheureusement l'ensemble (poulie+visco) ne semble pas vouloir sortir de son axe!!!

 

Le gros écrou situé entre la poulie et le visco-coupleur semble bloqué solidairement avec la poulie. Je ne sais pas si cela peut expliquer le problème :-(

 

Quelqu'un a t-il une idée???

 

Merci de vos réponses...

Cordialement,

V.

[danette54]

Bonjour,

déjà fait :

 

pour pouvoir dévisser cette vis BTR de 8, j'avais maintenu la poulie du visco (celle qui est lisse sur la photo) avec une pince étau large en ayant inséré 2 petites cales métalliques pour ne pas abîmer le chemin de roulement de la poulie

j'avais mis en position maintenance pour avoir de la place

pour enlever le galet tendeur il y a un écrou (clé de 16) derrière le bloc

[vance31]

Bonjour Danette,

Tout d'abord merci de ta réponse. :-)

Le galet tendeur se débloque facilement avec une clé à pipe de 16 oui...Mais le bloc visco+poulie semble pas vouloir sortir de son axe alors que la btr 8 est enlevée...

Cordialement,

v.

[danette54]

pourtant l'ensemble visco coupleur est seulement maintenu par cette vis BTR

le ventilateur du visco coupleur est enlevé? il est maintenu par 4 petites vis BTR, mais cela n'a rien à voir, c'est simplement pour avoir de la place vers l'avant

[vance31]

OK, bon demain je sors le pied biche..

[danette54]

je me corrige moi même pour une meilleure compréhension

le ventilateur du visco coupleur est enlevé?

l'hélice

je ne comprend pas pourquoi ça ne sort pas ? car pour ma part l'ensemble a sorti seul après avoir libéré cette vis BTR

tient nous au jus de la suite et bon courage!

[vance31]

Ma dernière tentative ce soir a consisté à inserer ma cle allen en lieeu et place de la BTR 8 pour y mettre quelques cous de marteau, mais rien n'y a fait.

T'inquiète e n'y manquerais pas!.

 

P.S. non je n'ai pas enlevé l'hélice (je veux juste gagner 1 cm pour sortir l'alternateur -j'y verrais plu clair après-)

[poinpoin]

salut,

 

Ma technique pour maintenir la poulie (2 dernières photos)

 

"alternateur atelier "Passat tdi 2005 242mKm (sondage)

[vance31]

salut,

 

Ma technique pour maintenir la poulie (2 dernières photos)

 

"alternateur atelier "Passat tdi 2005 242mKm (sondage)

excellent! j'adore l'idee!

[vance31]

ou peut-on mettre le degripant???

[danette54]

Bonjour,

espérant que ce croquis pourra t'aider

la poulie du visco coupleur est engagé dans un axe, voir peut être tapoter derrière la poulie pour la "décoller" de cette axe!

!

 

[vance31]

Bonsoir Danette

Merci pour ce super schéma!!

J'ai donc appliqué du WD40 par l'emplacement de la BTR 8 ainsi qu' ras de la poulie (côté visco & côté axe)....Je laisse reposer jusqu'à demain puis je vais essayer de décoller tout ça.

a+

v

[vance31]

Bonjour à tous,

Le degrippant ne semblant pas faire effet, j'ai mis quelques gouttes d'huile côté interne de la poulie pour atteindre le fameux axe (voir schéma de danette).

Ensuite, j'ai appliqué l'astuce de poinpoin qui m'a permis de faire coulisser la poulie le long de l'axe tout en la faisant tourner pour ne pas forcer: réussite totale enfin !

J'ai donc pu sortir l'alternateur, puis le fameux tendeur de courroie d'accessoire.

 

 

 

J'en ai profité pour vérifier que la poulie de l'alternateur n'est pas bloquée (tournevis en travers du rotor, ca tourne! ). Qu'en est-il de la poulie de la D.A.? (voire la pompe de D.A.?) Peut-on vérifier ça facilement?

Pour mémoire, c'est la direction assistée qui a laché en premier...

 

Il me reste ensuite à me décider sur la rechange qui va bien. (Sur Oscaro plusieurs cotes possible pour la même référence!!)

Quelqu'un a déjà commandé sur mecatechnic? (moins cher qu'oscaro...)

[danette54]

salut,

tu tiens le bon bout

poulie de DA: tu fait tourner à la main en écoutant si il est bruyant et si ça tourne librement, je ne connais pas d'autres techniques, attend d'autres avis!

je ne connais pas mécatechnic mais sans faire de pub regarde également sur ce site

http://www.topwagen.com/courro [...] 8_757.html

[vance31]

Bonjour à tous,

j'ai donc monté le nouveau galet tendeur (la mise en place semble naturelle) et remonté le visco-coupleur et sa poulie sur son axe (puis resserrage de la btr 8 en utilisant la clé à filtre - merci poinpoin -) et j'ai remis la courroie d'accessoire en place (y a juste la place!)...

1ère observation: la courroie d'accessoire ne tourne pas à la main, ni dans un sens ni dans l'autre: c'est normal?

2ème observation: la poulie de l'alternateur à pas l'aire parfaitement alignée avec les 2 autres (poulie du galet tendeur, et poulie du visco-coupleur)

 

=> Ai-je pu oublié de procéder à un réglage quelconque lors du remontage?

 

Cordialement,

V.

[danette54]

Bonjour,

normal que la courroie d'accessoire ne tourne pas à la main car elle passe par la poulie damper (poulie en bout de vilo) qui ne tourne pas dû fait de la résistance dû à la compression du moteur

normalement les poulies doivent être alignées, je n'ai pas souvenir d'un réglage quelconque au remontage de l'ensemble

[vance31]

Une photo valant mieux qu'un beau discours voilà la vue de haut après remontage...

 

 

 

On aperçoit un jour entre l'alternateur et sa poulie (?). On peut voir également que l'ai profité de la poulie plus large que la courroie pour repousser cette dernière au maximum vers l'arrière et compenser ainsi le décalage. Au final c'est presque aligné...

[vance31]

Bonsoir à tous,

L'essai routier s'est révélé concluant: tout est rentré dans l'ordre.

Merci à tous

 

Problème résolu

[danette54]

salut,

tant mieux, une affaire voiture qui roule!

[vance31]

Haha, cela n'est pas la fin de l'histoire!

 

Passage du CT le lendemain, sans problème....jusque là!

Le jour même un bruit de "roulement" apparaît a chaque décélération, et principalement en ligne droite. Donc voiture à nouveau à l'arrêt pendant quelques jours...Vérification faite: roulements de direction et de suspension OK... Et roue avant gauche désserrée (4 écrous/5 sur plusieurs tours!)

Aujourd'hui, tout est rentré dans l'ordre...Et je bûche le changement de courroie de distribution...Car je n'ai pas l'intention de retourner au garage...

 

Merci à tous...Et certainement à bientôt!

[danette54]

salut,

pour la courroie de distrib, il faudra déposer la face avant mais ce n'est pas la mer à boire! regarder le tuto joint il est très explicite

 

Entretien A 4. Changer courroie de distribution

[vance31]

Oui j'ai déjà lu le petit sylva illustré plusieurs fois (incluant celu sur les rotules de directions...)

 

On verra ce que cela donne en pratique...