La connerie à ne pas faire : filtre gazole Touran (ou Golf5)

[bob bimon]

Bonsoir à tous,

 

Un petit (et cruel) retour d'expérience sur le changement de filtre à gazole de ma Touran.

Il y a 3 jours je change le filtre à gazole, comme tous les 60 000km.

A priori RAS.

Hier, à 150km de chez moi, en voulant retourner chez moi, je fais un check up sous le capot (niveaux), et je constate une légère fuite sur le couvercle du filtre gazole et au pied du filtre.

Merde....

Que fais-je ?

A cet instant, je n'aurais RIEN du faire et attendre de rentrer à la maison pour régler le problème.

Pourquoi ?

Parce que le taré de perfectionniste que je suis a voulu régler le problème sur place, et a décidé de redémonter le capot pour vérifier l'état du joint.

Au moment de dévisser les 5 vis, j'ai réalisé en fait que j'avais légèrement voilé le capot à cause de cet ergot de détrompage à la con qui est sur le bord du couvercle, et qui faisait levier sur le bord de la cuve sans que je ne m'en aperçoive quand je l'ai resserré il y a 3 jours (et pourtant en diagonale et tout et tout comme indiqué par la RTA).

 

Je me dis, bon ben je remonte et resserre le couvercle => ça fuit encore.

J'ai niqué le joint ?

Je pars acheter un nouveau filtre à 35km de là.

Je le monte et resserre => les chutes du Niagara !

Et c'est à cet instant que je remarque que le bord du couvercle est gondolé sur tout le pourtour : soulevé entre chaque trou de vis, comme si j'avais écrasé en serrant les vis (pourtant toujours en diagonale !).

 

Bon ben je l'ai niqué je me dis; je rends mon tablier et vais soit racheter une cuve (200€ chez VW ??) ou la faire réparer.

Pas de garage à moins de 35km, donc remorquage ?

J'appelle le lendemain matin le garage du coin, qui dit qu'il manque d'employés et qu'il ne peut pas me prendre avant une semaine.... désespoir au bout du fil de mon côté.

Et là, un miracle, advenu du même garagiste.

Je lui avais expliqué rapidement comme j'avais bousillé le couvercle; il me dit : "martelez les bords avec un maillet et un tasseau sur une surface plane pour bien les aplanir".

 

J'en parle à mon beau-père, qui me dit "allons z-y !"; et on va à son atelier marteler consciencieusement pendant 20 minutes le couvercle après avoir débranché les 4 durits .

 

On remonte le tout (*), un signe de croix, et on démarre.

Allélouia ! 10 minutes au ralenti, aucun fuite.

 

(*) Attention, il faut que je mentionne un geste TRES important à cette étape : j'ai envoyé paître la consigne du serrage en diagonale, et décidé d'enfoncer le couvercle A PLAT avec les 10 doigts de la main (faut pousser très fort, car le joint torique résiste à la pression).

Du coup, le couvercle était bien à plat contre la cuve, et il restait juste à serrer les 5 vis comme je voulais.

 

400km de route aujourd'hui, nickel, aucun suintement.

 

Moralité, quand vous remplacez le filtre gazole, enfoncez le couvercle A PLAT avec tous les doigts de la main en appuyant comme un mulet, pas en serrant les vis en diagonale, car ce couvercle se voile facilement.

Et je bénis ce garagiste (je l'ai rappelé après) pour sa bonne parole qui m'a sorti de mon puits de désespoir.

 

 

http://www.forumpassat.fr/forum/uploads/248_j.jpg

(merci MacGyver pour la photo)

[Man992]

On trouve toujours son maitre joyeux noel...

[popo2010]

Salut Bob ,

 

Aïe, les aventures de fin d'année . Ca fait bizarre surtout si pour ce changement de filtre tu as fait exactement pareil que les changements précédents et que ça donne un résultat/conséquences différents.

[bob bimon]

Salut popo2010

 

Le petit hic a été ce détrompeur sur le couvercle (dans le quart supérieur gauche) qui a fait levier sur la cuve sans que je ne m'en aperçoive !

Sur les anciennes versions de cuve, ce détrompeur est beaucoup plus profond, donc impossible d'engager les vis qui il appuie sur le bord de la cuve.

 

 

http://www.touranpassion.com/forum/images/uploads/DAN29/DAN29_12.02.2007_1171305008_IMG_2431.JPG

[bsi57]

bonjour,

ll aurais pas moyen de mettre les ancien filtre jetable des ancien tdi.

[bob bimon]

Bonjour.

Il a 2 ou 4 embouts l'ancien filtre ?

 

 

Si c'est celui-ci, il faut aussi le raccord en T pour le retour.

Et c'est sûr que c'est plus simple et sans risques (en veillant à ne pas maltraiter les durits, surtout si elles collent) :

 

http://i56.servimg.com/u/f56/14/46/92/93/filtre12.jpg

[bob bimon]

Ah, quelqu'un qui a eu la même mésaventure que moi il y a plus d'un an :

http://www.touranpassion.com/forum/topic21610.html

[danette54]

Bonsoir,

 

un grand merci pour ce retour d'expérience qui évitera certainement des déboires à d'autres (moi compris!)

c'est comme ça que l'on voit l'enrichissement apporté par ce forum !

[Invité §yve036Qv]

nobody's perfect

 

y a que ceux qui ne font rien qui ne font jamais de conneries

[bob bimon]

merci Yves

[teter4]

Moi je remercie Bob pour ses excellents conseils sur FA ...

Et il nous prouve ici qu'on en apprend tout les jours.

Il est humble, et c'est une qualité de nos jours.

[Invité §yve036Qv]

moi, ce matin,j'ai pété un filtre à gasoil (bloc complet en plastique)de scénic 1 phase 2 1.9 dci

 

en voulant changer l'alternateur, je me suis appuyé sur une durite clipsée sur le filtre et pan !!

 

faut dire qu'il faisait -6° dans mon gourbi, j'étais pas en grande forme

[bob bimon]

Et tu en as trouvé un de suite ?

C'est quand même mieux conçu que ces cuves VW hors de prix....

[Invité §yve036Qv]

oui

j'ai un pote qui a un magasin de pièces à 20 mètres, 32 €

 

je n'ai évidemment pas facturé le filtre au client

[bob bimon]

Moi, s'il avait fallu que je change le couvercle (+cuve), il fallait que je fasse 100km + 200€

C'est pas la même philo

[tete de soupapes]

Bob t'es pas serieux faire cela après le repas du reveillon. Forcement .

 

 

[popo2010]

je n'ai évidemment pas facturé le filtre au client

Ah, s'il y avait que des mécanos aussi honnêtes . Malheureusement, je suis tombé il y a quelques années sur les mauvais

[bob bimon]

" Bob t'es pas serieux faire cela après le repas du reveillon. Forcement ."

 

Ben oui, j'ai joué au con, et pourtant je le savais qu'il faut jamais toucher à rien juste avant de prendre la route.

[popo2010]

On se dit tous ça, mais ça nous démange, c'est plus fort que nous

[Invité §Ano660CK]

Dites les amis,j'ai exactement le même problème ! À chaque fois que j'ai changé mon filtre à gazoil j'ai une grosse fuite qui oblige à serrer à grands coups à tel point que je crains abimer les filetages. Je ne comprends pas comment se fait-il qu'on n'ait pas prevu de joint d'étanchéité pour regler le probleme ?

[Invité §Ano500Jy]

EVITE LE SUPER GASOIL HAUT DE GAMME DANS LES TDI

[bob bimon]

Bonjour d'abord.

N'écris pas en majuscules s'il te plait, pas la peine de hurler.

 

Enfin, tes propos n'ont aucun rapport avec le sujet.

Si tu as quelque chose à faire savoir, écris-le dans un nouveau suket à ton nom, merci.

[Invité §Ano471fx]

Dites les amis,j'ai exactement le même problème ! À chaque fois que j'ai changé mon filtre à gazoil j'ai une grosse fuite qui oblige à serrer à grands coups à tel point que je crains abimer les filetages. Je ne comprends pas comment se fait-il qu'on n'ait pas prevu de joint d'étanchéité pour regler le probleme ?

 

Bonjour à tous,

J'ai actuellement le même problème sur mon Touran 2,0 TDi de 2009. Un collègue m'a fait l'entretien et depuis 1 mois, j'ai une petite fuite de gasoil sur mon bloc de filtre à gasoil.

Il me dit qu'il n'arrive pas à la supprimer. De plus, il m'a abîmé la tête d'une Vis de serrage. Je n'ose me lancer dans le démontage comme "bon bimon & son beau-père". Je risque de foirer la vis, comment en trouver une autre après...

Je balise réellement ~