Panne juste après fin de garantie 6mois véhicule d'occasion

[Invité §Flo504ZV]

Bonsoir à vous,

Hier il m'ai arrivée une mésaventure, qui semble pourtant courante, mais à laquelle je n'était pas du tout préparée. En revenant de formation, j'ai éclaté le pneu de mon fourgon sur la voie express. J'ai réussi à garer mon véhicule sur la bande d'arrêt d'urgence sans faire d'accident, mais j'ai eu sacrément peur... Appelle de la gendarmerie ... DDE qui arrive sécuriser le lieu... et le dépanneur qui vient embarquer mon Vivaro pour changer la roue dans son garage.

( Là je précise que j'ai acheté ce véhicule il y a 6 mois dans un garage franchisé 6400 euros avec 226646 Kms au compteur , de première main ...et que j'ai fait 10000 Kms depuis)

Le dépanneur me dit très vite que vu l'état de l'élément qui retient la roue de secours ( tout rouillé ) il ne sais pas s'il pourra dévisser ou s'il ne va pas tout casser...Je lui réponds que s'il n'essaie pas on ne saura pas et qu'il faut bien changer ma roue pour que je rentre chez moi à 60 kms de là.

Après , il est vrai , beaucoup d'effort , il y arrive sans casse, et met en place la roue de secours. En sortant le véhicule de son garage , il me dit que mon moteur ne tourne pas rond et me demande depuis quand les deux voyants sur le tableau de bord allumés (la voiture avec la clé et l'air bag). je lui dis depuis 2 à 3 semaines,mais seulement par intermitences , ils s'allument et s'éteignent ensemble de façon aléatoire. J'ai pensé ,il est vrai à un faux contact. Lui pense à un problème d'injecteur...

 

En arrivant chez moi , je regarde la date exact d'achat de mon fourgon et constate avec désarroi que la garantie s'est arrêtée 4 jours avant...

Je vais ce jour réparer mon pneu chez mon garagiste et lui demande conseil.Il confirme qu' il s'agit bien d'un injecteur et me parle du coût supposé des réparations , argent que bien entendu je n'ai pas, vivant seule avec mon fils.

Il pense que je devrais retourner voir le garage qui m'a vendu le Vivaro et de négocier la prise en charge des réparations et s'il ne veut pas , menacer de prendre un expert pour vérifier qu'il n'y ait pas de vice caché, et d'aller jusqu'au dépôt de plainte au tribunal d'instance si c'est le cas. Pour lui ,l'injecteur a lâché avant la fin de la garantie.

 

 

En arrivant ce soir chez moi , je prends mon courage à deux mains et téléphone à mon vendeur mais trop tard sûrement ,il n'a pas répondu...

Pensez vous que c'est ainsi que je dois procéder?

Merci à ceux qui prendrons le temps de me répondre .

[Invité §oli066yX]

Votre réponse est dans votre titre.

[Invité §Flo504ZV]

Je suis fatiguée, donc je ne saisi pas..

[Invité §Flo504ZV]

Vous voulez dire que la garantie étant terminée ,je n'ai pas de recours

[Invité §oli066yX]

Vous voulez dire que la garantie étant terminée ,je n'ai pas de recours

OUI.

[Invité §oli066yX]

Rien ne vous empêche d'essayer de demander.

[Invité §Flo504ZV]

Je ne pensais pas renoncer à l'appeler avec votre seule réponse, et qui ne tente rien n'obtient rien.

Je ferai part des avancées du litige ;et merci d'avoir répondu

[toyotaz]

Bonsoir,

 

Demander, c'est ce qui ne coûte rien.

Cependant, si votre moteur est un M9R, le problème des injecteurs est partiellement reconnu.

 

Le problème est que les injecteurs se bloquent suite à un encrassement répétés du puit des injecteurs.

 

De l'eau s'infiltre entre le capot et la jointure en plastique, cette eau s’écoulant, rentre dans le puit d'injecteur

Au fur et a mesure, la saleté, l'oxydation faisant sont travail, cela comprime le ou les injecteurs suite a la dilation thermique du moteur.

 

Le plus frustrant, c'est qu'il faut impérativement du gros matériel de pro.

Il est dans 9 cas sur 10 indispensable de les "arracher" avec une extracteur hydraulique

Et pour les arracher, il faut les sacrifier (ce qui n'est pas un problème puisque déjà mort)

Généralement, seul une agence Opel ou Renault qui a l'agrément garantie sur camionnette peut effectuer le travail.

 

Voir photo sur ce lien: http://www.enleveinjecteur.fr/trafic2.5.jpg

 

Mais, je le répète, c'est uniquement dans le cas du moteur M9R

 

Article complet ici: http://victime-vivaro.blogspot.be/

 

Concernant le témoin d'airbag, le câble électrique du prétensionneur se sectionne fréquemment, une réparation du câblage suffit dans la plupart du temps.

[Invité §Flo504ZV]

Merci de ces renseignements mais où puis-je voir si c'est un M9R?

[toyotaz]

Certificat de conformité et aussi si le numéro de châssis commençant par W0L...........

Et sur la carte de sécurité également.

 

 

Il y a eu les types de moteurs suivants sur Vivaro à partir de 2006:

F4R

F9Q

G9U

M9R

[Invité §Flo504ZV]

J'ai semble t'il répondu trop vite .. Il suffisait d'aller me renseigner sur vos lien Mon vivaro n'est pas à priori un M9R puisqu'il est de 2003 et en 2 L 5 ET DE 2003 .J'aurai peut-être dut commencer par cela , et je m'en excuse platement.

[toyotaz]

C'est déjà un bon point.

[Invité §Flo504ZV]

Quand je l'ai acheté au mois d'avril , le vendeur de garage franchisé que je tais, m'a dit que j'avais une garantie pont ,boîte, moteur...De 6mois, les injecteurs sont bien dans le moteur, et quand je vais sur les textes de loi relatifs à la consommation ,même si le vendeur ne les avez pas connus ,il doit procéder au remboursement ou si l'acheteur garde le la chose se faire remettre une partie du prix ,L211-13 du code consommation sur la garantie des vices cachés ,article 1641,1643,1644,1645,1648 qui apportent encore plus d'infos. Je pense que j'ai moyen de négocier la réparation, sinon je fais expertiser mon véhicule

[Invité §oli066yX]

Quand je l'ai acheté au mois d'avril , le vendeur de garage franchisé que je tais, m'a dit que j'avais une garantie pont ,boîte, moteur...De 6mois, les injecteurs sont bien dans le moteur, et quand je vais sur les textes de loi relatifs à la consommation ,même si le vendeur ne les avez pas connus ,il doit procéder au remboursement ou si l'acheteur garde le la chose se faire remettre une partie du prix ,L211-13 du code consommation sur la garantie des vices cachés ,article 1641,1643,1644,1645,1648 qui apportent encore plus d'infos. Je pense que j'ai moyen de négocier la réparation, sinon je fais expertiser mon véhicule

 

 

Oui,mais un injecteur mort n'est pas un vice caché.

C'est une pièce d'usure.

Une procédure est très longue et à vos frais.

Sans être certains du résultat.

Sans bouger,ni réparer la voiture.

Un injecteur +- 200 euros.

Avez vous contacter le vendeur ?