Remplacement du Filtre à air sur Renault 1.2 16v (Logan , Clio IV)

[Invité §sui127gi]

Ceci n'est pas un Tutoriel mais juste quelques photos relatives à l'entretien fait par mes soins (donc non officiel => choix personnel) juste pour le plaisir de voir un peu de trucs touchant à la mécanique-amateur.

Laissez ce genre d'intervention aux professionnels !!

 

 

Pour ceux qui n'ont pas encore remplacer le filtre à air sur le moteur Renault 1.2 16v [D4F] sur Logan ou Symbol ou Clio IV ou III , ou Clio Campus.

 

KM & Age du filtre à air d'origine ==> 20.000 km en 21 mois.

 

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Je commence par desserrer le collier qui relie le bloc d'air au boitier papillon :

 

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Je déboite la gain de prise d'air depuis l'avant du compartiment moteur :

 

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Je déclipse à droite du bloc d'air la petite gaine de mise à l'air libre de la boite de vitesse :

 

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Je retire la petite durite du reniflard, puis je Je soulève le bloc d'air depuis son rebord avant (un peu comme si je voulais soulever un capot) :

 

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Puis, quand il est soulevé partiellement (à 30° environ et que ces crochets sont décrochés de leur base, je le tire délicatement à droite et le voici libre :

 

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Avec une petite clé Torx T20 je dévisse ses 4 petites vis :

 

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Il se décortique tout seul en deux partie :

 

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Celle du bas abrite le filtre à air :

 

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L'ancien filtre (d'origine sur la Logan 1.2 16v était un MECAFILTER) et voici celui que j'ai acheté, sous la marque WIX :

 

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Comme on peut le voir, ce filtre à air Wix a une petite différence en comparaison avec le filtre d'origine dans la Logan 1.2 16v. Car ce WIX a une sorte de ligne de colle pour garantir le non-gondolement du filtre !! mais aussi de garder le même espace entre les stries d'accordéon Et donc une étanchéité optimale et une filtration homogène sur toute les partie du filtre.

 

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Après un bon nettoyage de ce bloc d'air, je place le nouveau sur la partie inférieur en veillant à ce qu'il soit mis correctement pour une étanchéité optimale :

 

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Je revisse les 4 vis Torx, et entre temps on nettoie comme on peut le compartiment moteur :

 

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Et surtout le boitier papillon mais sans le démonter :

 

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Et je remet le tout dans l'ordre inverse du début :

 

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Ceci n'était pas un Tutoriel mais juste quelques photos relatives à l'entretien fait par mes soins (donc non officiel => choix personnel) juste pour le plaisir de voir un peu de trucs touchant à la mécanique-amateur.

Laissez ce genre d'intervention aux professionnels !!

[nono100pi]

pas de photos ?!

[Invité §sui127gi]

@nono100pi mais si

[nono100pi]

D4F7XX ?

 

age / km du filtre ?

[Invité §sui127gi]

C'est rajouté en haut

 

Moteur D4F / 20.000 km en 21 mois d'age.

[nono100pi]

Je faisais pareil sur la twingo 2 1.2 16V LEV ( sont fou chez renault: 4 ans /60000km :-( )

 

Et un coup de nettoyant frein dans le papillon.

[Invité §Kan253Oe]

salut Suitou, combien consomme ce petit 1.2 en ville?

[Invité §sui127gi]

Salut

 

Je n'ai pas eu le plaisir de trop rouler avec cette Logan, mais je dirais que ça doit avoisiner les 7,5 à 8 L/100km.

[Invité §Kan253Oe]

c'est un peu élevé vu la consommation du diesel

[petitnicolas]

Salut

 

Je n'ai pas eu le plaisir de trop rouler avec cette Logan, mais je dirais que ça doit avoisiner les 7,5 à 8 L/100km.

En mixte ???

Moi je faisait 6,4L en mixte avec une Clio Campus.

C'est pas la même voiture mais quand même !

[Invité §sui127gi]

En mixte ???

Moi je faisait 6,4L en mixte avec une Clio Campus.

C'est pas la même voiture mais quand même !

 

Pratiquement de la ville, elle sort très très rarement de ville

[Invité §Ano166kg]

bonsoir pour ma part avec mon mcv phase2 1,2l essence de 2014 j ai 34000km au compteur,sur autoroute en roulant a 120-130 cad plus ou moins a 4000 tpm je consomme e moyenne 6l/100 merci bien vous