voyant préchauffage qui s 'allume

[stevens6]

bonjour j'ai une audi A4 s-line de 2010 143 CH DIN ET g mon voyant de préchauffage qui s'allume et qui s 'eteind tous seul surtout a froid car par fois après avoir coupe le moteur a chauffer et ensuite redemarrer le voyant reste éteint avez vous des idées ?? merci

[toto804]

peut être le boitier ou le relais de préchauffe

[Pilouf63]

 

Une ou plusieurs bougies de préchauffe HS, entre autre. Surtout si tu n'as pas de perte de puissance.

Si tu as une valise sous la main, fais une lecture tu seras fixé.

[stevens6]

Pas de perte de puissance et le voyant de préchauffage ne c'est pas allume de la journee , alors que hier il a clignote deux fois en l'espace de 30 mn , jvais passer la Vagcom

[stevens6]

voici le diagnostic vagcom :SOUPAPES DE RECYCLAGE DES GAZ D ECHAPPEMENTS apparemment c'est un probleme intermittent parfois le voyant j'ai que le voyant préchauffage seul qui s'allume par fois les deux et parfois ils disparaissent tout les deux , ce que je comprends pas c'est qu'est ce que cela a avoir avec avec le voyant de préchauffage est ce lie ??? la nettoyer avec quel produti efficace après lavoir démonté si bien sur il s'agit bien de la vanne EGR ??? je precise audi A4 tdi 143 CH DIn boite 6 annee 2010

 

 

une autre question est ce que l'on consomme plus de carburant lorsque qu'une vanne erg est encrasse ??

[Pilouf63]

La vanne EGR est électrique dessus, si elle est encrassée rien ne vaut un démontage, pour la nettoyée.

As tu le libellé exact de la panne ?

C'est le seul défaut présent lors de la lecture ?

[stevens6]

OUI c'est le seul default présent lors de la lecture , avec quel produit ménager efficace je pourrais la nettoyer ??que dois je vérifie au niveau de la vanne ???

est ce que de l'essence 98 ferait l'affaire ??

[stevens6]

bon je viens de nettoyer le boitier papillon et la vanne egr et j'ai essaye de pousser la valve dans la vanne mais j'ai pas réussi ?serait ce la cause ?? partie électrique de commande hs ?? comment puis je tester Electrique la pièce avec la vanne egr dépose`?? avant d'être sur de devoir en racheter une autre ??

[Pilouf63]

 

Pour la tester, le mieux c'est de l'activée avec une valise de diag.

[stevens6]

je comprend plus rien j'ai nettoyer et remonter la vanne egr j ai repasser la vagcom a présent j'ai 3 defaults moteur : potentiometre de papillon , détecteur de température pour recyclage des gaz et tjrs soupape de recyclage des gaz HELP

 

 

 

en complément après avoir remonter et réconnecter électriquement le boitier papillon et la vanne egr ma voiture c'est comme engorge impossible de démarrer (grosse frayeur d'ailleurs ) c'est seulement au bout de 5 ou 6 coups de démarreur que le moteur a démarrer puis c'est mis a son régime de ralenti normal pk ??????

 

 

copie VAGCOM4900 - Détecteur de temp. pour recyclage des gaz (G98) Signal trop faible

P0405 00 [032] - -

Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire

Capture:

Etat du défaut: 00000001

Priorité du défaut: 2

Fréquence du défaut: 1

Kilometrage: 250189 km

Date: 2016.10.01

Temps: 12:10:48

 

Régime moteur: 0.00 /min

Valeur de charge normée: 0.0 %

Vitesse du véhicule: 0 km/h

Température du liquide de refroidissem.: 40 °C

Température air d'admission: 27 °C

Pression de l'air ambiant: 1000 mbar

Tension borne 30: 12.240 V

Compteur de désapprentissage selon OBD: 39

Régime du vilebrequin: 0.0 /min

Vitesse de roulage du véhicule: 0.00 km/h

Tension de bord borne 30: 12240 mV

Soupape de Recyclage des gaz d'échappement: valeur effective: 100.00 %

EGR Vlv r Drft Clsd mp: 1.17 %

Soupape recyclage des gaz: statut procédure adapt.-Bit 0: 00000000

Soupape recyclage des gaz: statut procédure adapt.-Bit 16: 00000000

Soupape recyclage des gaz: statut procédure adapt.-Bit 24: 00111111

Soupape recyclage des gaz: statut procédure adapt.-Bit 8: 00000010

EGR Vlv u Raw: 0.0 mV

 

5306 - Potentiomètre de papillon (G69) Signal trop faible

P0122 00 [032] - -

Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire

Capture:

Etat du défaut: 00000001

Priorité du défaut: 2

Fréquence du défaut: 1

Kilometrage: 250189 km

Date: 2016.10.01

Temps: 12:10:48

 

Régime moteur: 0.00 /min

Valeur de charge normée: 0.0 %

Vitesse du véhicule: 0 km/h

Température du liquide de refroidissem.: 40 °C

Température air d'admission: 27 °C

Pression de l'air ambiant: 1000 mbar

Tension borne 30: 12.240 V

Compteur de désapprentissage selon OBD: 39

Régime du vilebrequin: 0.0 /min

Vitesse de roulage du véhicule: 0.00 km/h

Tension de bord borne 30: 12240 mV

Thr Vlv r Act Inv: 100.00 %

Papillon Offset fermé: -0.85 %

Thr Vlv st Mon-Bit 0: 00000000

Thr Vlv st Mon-Bit 16: 00001000

Thr Vlv st Mon-Bit 24: 00111111

Thr Vlv st Mon-Bit 8: 00000010

Papillon: capteur de position: 0.0 mV

 

4892 - Soupape de recyclage des gaz (N18) Dysfonctionnement

P0403 00 [237] - -

Témoin allumé - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire

Capture:

Etat du défaut: 00000001

Priorité du défaut: 2

Fréquence du défaut: 33

Kilometrage: 249877 km

Date: 2016.09.29

Temps: 13:27:16

 

Régime moteur: 827.50 /min

Valeur de charge normée: 32.2 %

Vitesse du véhicule: 0 km/h

Température du liquide de refroidissem.: 55 °C

Température air d'admission: 33 °C

Pression de l'air ambiant: 1010 mbar

Tension borne 30: 12.680 V

Compteur de désapprentissage selon OBD: 40

Régime du vilebrequin: 827.5 /min

Vitesse de roulage du véhicule: 0.00 km/h

Position de pédale d'accélérateur: 0.00 %

Soupape de recyclage des gaz: activation: 15.00 %

Soupape de Recyclage des gaz d'échappement: valeur effective: 88.07 %

Masse d'air: valeur effective: 492.4 mg/stroke

Température du liquide de refroidissement: 55.3 °C

 

Tests passés: 1 1 0 0 0

 

 

dois je recalibrer le BOITIER PAPILLONNE et vanne EGR après les avoir débrancher électriquement ?? quelle manip avec vagcom ??

[stevens6]

bonne nouvelle j'ai solutionner mon problème de vanne egr j'ai ouvert le boitier électronique et j'avais une marre d huile moteur dedans j'ai tout démonté nettoyer sécher et tester le moteur (une chance il tournait encore!!! c'était les pistes électriques sur le cache du boitier électrique de commande qui baignait dans l huile donc plus de courant sur le moteur ) de la vanne egr et tout est niquel sauf qu'il me reste un default que je n'arrive pas a solutionner c'est: potentiomètre de papillon (intermittent ) qui me pose problème et je ne sais pas si je dois regarder sur le boitier papillon lui meme (que j'ai déjà démonté et contrôler deux fois ) avez vous une idée de la situation de ce potentiomètre pour le vérifier ????

 

 

CECI DIT C 4EST VANNE EGR C UNE GROSSE MERDE QU IL FAUT DEMONTER ET CONTROLER TOUT LES 30000 ou 40000 KM JE PENSE en prevention , mais je ne solutionne tjrs pas comment l huile moteur peut s infiltrer a l intérieur du boitier électrique de la vanne (idem pour le papillon )) si vous avez des idees je suis preneur sinon au pire j'avais pense faire un léger trou avec un moche de 2 ou 3 mm de diamètre afin de permettre a l huile de s 'evacuer mais de peur de d'abimer un truc a l intérieur du boitier en percant je l'ai pas fait mais l 'idée était la .......

[toto804]

pour ton potentiomètre de papillon vérifie la résistance avec un multimètre et regarde les valeurs sur la revue technique pour voir si c'est bon

[stevens6]

elle est ou la résistance a tester sur le papillon ?? le potentiomètre se positionne ou sur mon

audi a4 B8 diesel ??1 Code défaut trouvé:

5306 - Potentiomètre de papillon (G69) Signal trop faible

P0122 00 [032] - -

Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire

Capture:

Etat du défaut: 00000001

Priorité du défaut: 2

Fréquence du défaut: 1

Kilometrage: 250370 km

Date: 2016.10.04

Temps: 15:09:57

 

Régime moteur: 0.00 /min

Valeur de charge normée: 0.0 %

Vitesse du véhicule: 0 km/h

Température du liquide de refroidissem.: 40 °C

Température air d'admission: 28 °C

Pression de l'air ambiant: 1000 mbar

Tension borne 30: 12.160 V

Compteur de désapprentissage selon OBD: 40

Régime du vilebrequin: 0.0 /min

Vitesse de roulage du véhicule: 0.00 km/h

Tension de bord borne 30: 12160 mV

Thr Vlv r Act Inv: 100.00 %

Papillon Offset fermé: -0.50 %

Thr Vlv st Mon-Bit 0: 00000000

Thr Vlv st Mon-Bit 16: 00001000

Thr Vlv st Mon-Bit 24: 00111111

Thr Vlv st Mon-Bit 8: 00000010

Papillon: capteur de position: 0.0 mV

[Pilouf63]

 

Les défauts sont toujours présents, il reviennent après effacement ?

[stevens6]

salut pilouf en fait j'ai le voyant de préchauffage (seul) qui se rallume par intermittence mais plus le voyant moteur , et le résultat sur la vagcom c'est le potentiomètre de boitier papillon (signal faible ) que cela veut-il dire ?? par contre ceux -la on disparue : Détecteur de temp. pour recyclage des gaz (G98) Signal trop faible et le celui la :Soupape de recyclage des gaz (N18) Dysfonctionnement ceux sont ceux de la vanne egr ......

aurais tu une idée de l'emplacment de ce capteur de position de papillon sur ma voiture car j'ai regarder partout autour du boitier papillon rien a faire ( ne serais t il pas a l (intérieur du boitier électronique ) ?????

[toto804]

normalement le capteur est sur le boitier papillon

[Pilouf63]

 

Le capteur de position est bien à l'intérieur du boitier.

Tu dois avoir 5 fils sur le connecteur, le 1, 2, et 3 pour le capteur de position, 4 et 5 pour le moteur du volet.

Le capteur est alimenté en 5V sur la broche 1, la broche 3 c'est la masse et la 2 le signal de position.

De l'huile était également présente dans la partie électronique du boitier ?

[stevens6]

a vrai dire le boitier papillon je l'ai nettoyer a l 'intérieur je n'ai pas reouvert la partie électronique , j'aurais peut être du finalement , la depuis deux jours j'ai plus le voyant mais a mon avis il va revenir , penses tu qu'un simple nettoyage serait necessaire comme la vanne egr ??

 

 

 

en clair comment je dois m'y prendre pour tester le 123 sur la fiche .avec le voltemetre ???

[Pilouf63]

Sur le connecteur en 1, tu as l'alimentation en 5V, le 3 c'est la masse et le 2 le signal.

La tension doit variée sur le 2 en fonction de la position du volet.

[stevens6]

ok je vais vérifier ca de près merci ...

 

par ailleurs je me suis rendu compte que mon aiguille de t° moteur monte bien a 90 ° mot froid au bout de 10 ou 15 mn mais par contre quand je roule et que le moteur est chaud je vois l'aiguille qui redescend jusqu'a 50 degrés et qui remonte toute seul ensuite ??? et pas de voyant allume en default sur odb

[Invité §Zia804aR]

Salut j'ai le probleme de perte de puissance il ya presque 3mois voyant moteur s'allume et s'eteint,cette nuit voyant de prechauffage se clignot et voyant moteur qui s'allume +perte de puissance sachant que je possede un audi a4 1.9 tdi 2004 ; est ce que vous pouvez m'aider sachant que j'ai nettoye la vanne egr des que j ai une perte de puissance .merci

[Pilouf63]

 

As tu fais une lecture de pannes ?

Il faut commencer par là, pour ne pas partir sur de mauvaises pistes.

[stevens6]

Salut j'ai le probleme de perte de puissance il ya presque 3mois voyant moteur s'allume et s'eteint,cette nuit voyant de prechauffage se clignot et voyant moteur qui s'allume +perte de puissance sachant que je possede un audi a4 1.9 tdi 2004 ; est ce que vous pouvez m'aider sachant que j'ai nettoye la vanne egr des que j ai une perte de puissance .merci

j'ai eu le meme probelem que toi et pour loi c'était le circuit de la vanne egr qui baignait dans l'huile donc plus du jus sur l'ouverture de la soupape et ainsi que le boitier papillon alors si je peux te donner un conseil , ca te prendre du temps entre démontage nettoyage et remontage au moins 3 h , mais tu remontes egr nettoyage et circuit électrique de commande et idem pour ton boitier papillon ( nettoyage et contrôle du boitier électrique d 'ouverture et de fermeture de ton papillon et je pense que tu devrais résoudre ton probleme

 

 

et le deuxième cas de figure que j'ai rencontre voyant moteur (perte de puissance) couple au voyant de préchauffage c'était du a ma sonde lambda qui était morte donc a bon entendeur ...