Schéma elec circuit de refroidissement Xantia 2.1td

[duduff]

Bonjours à tous!

Je souhaiterais forcer mes GMV en petite OU grande vitesse manuelement lorsque je tracte ma caravanne.

Je sais qu'il y a une voie sur le BITRON à mettre à la masse pour la PV et une autre pour la GV.

Je sais aussi ou est le BITRON.

Les fils qui sortent du connecteur de celui-ci sont bien reperés.

Donc maintenant, j'ai juste à savoir sur lesquels me repiquer.

Si quelqu'un avait le schéma, cela ma faciliterai bien la vie.

 

Merci d'avance!!!

 

Xantia 2.1td 12v, clim, pompe epic, calculateur Lucas, 1998, hydractive.

[ballbearing]

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Bonsoir

 

Fouille là dedans . https://www.google.fr/search?q [...] ntia+TNT67

[duduff]

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Bonsoir

 

Fouille là dedans . https://www.google.fr/search?q [...] ntia+TNT67

 

 

Salut ballbearing!

Cela fait 2 jours que je fouille. Et voila que tu me donne une simple recherche sur google, et:

http://i35.servimg.com/u/f35/12/10/57/84/fan111.jpg

 

Merci!

[mileno50]

Bonjour, j'ai trouvé ceci:

 

En voie 1 du connecteur 15v noir du Bitron, le fil 809 commande le relais petite vitesse.

 

En voie 10, le fil 8091 commande les 2 relais grande vitesse.

 

Une petite remarque, pour la 2ème vitesse, les 2 fils doivent être mis à la masse.

Tu peux faire un essai de fonctionnement en débranchant le connecteur et en envoyant une masse directement sur les cosses du connecteur (via un petit fusible ou une lampe témoin pour plus de sécurité).

 

A plus

 

Edit: j'avais pas vu ton schéma, mais ça confirme ce que je disais.

[duduff]

Une petite remarque, pour la 2ème vitesse, les 2 fils doivent être mis à la masse.

Tu peux faire un essai de fonctionnement en débranchant le connecteur et en envoyant une masse directement sur les cosses du connecteur (via un petit fusible ou une lampe témoin pour plus de sécurité).

 

 

Ha... Bien vu le coup des deux voix à la masse pour la GV.

Je serais passé à côté.

[ballbearing]

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A noter que au moins le relais central du schéma ( ''change over relay'' ) doit être un 5 broches. Avec sa broche centrale 87a. Car ce contact repos 87a est impliqué dans la mise en série des ventilateurs pour vitesse lente.

 

Sinon, tous pourraient être des 5 broches : ""qui peut le plus peut le moins""

 

Yo! Mileno !

[duduff]

Oui mais ça je n'y touche pas de toutes façons.

Je fait juste une dérivation des voies 1 et 10 à la masse avec un bouton