VW Polo III Restylée 1.4 i 75cv passage en dégradé intermittent

[popo2010]

Salut,

 

OK, au vu de la note Rosstech sur l'erreur 17972 (cf. plus haut), il fallait de toute façon commencer par éliminer la piste batterie, d'autant plus que l'ancienne est suspecte.

[bob bimon]

Et au fait, quelle âge avait la batterie ?

[Invité §Ano243ce]

Désolée, j'étais persuadée d'avoir répondu à ta question... Au vu des factures, le dernier changement de batterie date de 2004, donc en effet ça valait le coup d'éliminer cette cause

 

A ce jour, le problème semble réglé avec donc depuis le départ :

-changement de la pédale + potentiomètre (sans effet)

-nettoyage du papillon (effet provisoire)

-effacement des codes défauts (effet provisoire)

-réinitialisation du papillon (effet provisoire)

-changement de la batterie

 

ça va faire presque un mois que le voyant ne s'allume pas, et que la voiture tourne bien, j'attends encore quelques jours et je pense qu'on pourra clore le sujet et indiquer que le problème est résolu, non ?

En tout cas, ton aide fut précieuse et je t'en remercie vraiment

[popo2010]

Salut,

 

Oh là, d'accord, la batterie a fait la guerre . Si c'est vraiment ça l'origine du souci, encore une preuve qu'il faut toujours commencer par les basiques, car ici la faiblesse de la batterie se menifeste sous une forme vicieuse et aurait pu entraîner un refus de démarrage ou autres soucis qui font penser plus naturellement à la piste batterie.

 

Tu remercieras bob grâce à qui j'ai beaucoup appris. Je suis certain qu'il m'a surveillé d'un coin de l'oeil au cas où je venais à te dire une connerie

[bob bimon]

Tu n'en dis pour ainsi dire jamais

[Invité §sha866VT]

Merci à vous deux, efficaces, toujours aimables et d'excellent conseil, j'apprends et c'est très enrichissant.

 

Merci à Bob, qui m'a fait acheter mon premier multimètre en 2008... m'a appris à nettoyer le carburateur, à changer le boitier thermostat et à vidanger le circuit de refroidissement sur ma première voiture, à grand renfort de photos et de schémas parce que je n'étais pas fichue d'identifier les pièces autrement que "le truc en plastique entouré en rouge sur la photo?".

 

Merci à Popo2010, qui m'a fait acheter un beau VAG-COM... m'a appris à comprendre un peu mieux la partie électronique des voitures récentes (ça me conforte quand même dans l'idée de rester sur des anciennes !), à réinitialiser l'actuateur papillon aussi bien qu'à l'atelier WV et à mieux comprendre les mesures de batterie

[bob bimon]

Voilà qui me fera toujours autant plaisir

[popo2010]