Grosse fuite d'huile audi s4 v8 b6

[Lucatet]

Peut-être un problème de cylindre qui ne "donne" pas :

- problème d'allumage

- problème sur un injecteur

- problème de compression (segmentation, soupape)

 

Vois d'abord si ce n'est pas après avoir fait un plein (carburant de mauvaise qualité).

 

Si tu veux diagnostiquer et si c'est possible débranche une par une les bougies d'allumage (puis les injecteurs dans une seconde phase) et vois sur quel cylindre le phénomène reste égal avec la bougie ou l'injecteur débranché.

 

@+

[joel206]

Bonjour

 

Je viens de lire le sujet et cela fait vraiment mal de voir une telle machine aussi mal entretenue par l'ancien propriétaire.

 

Tu l'avais payé cher ?

[Breton]

Tu as des mesures de compression ?

Un cylindre qui compresse pas bien pourrait créer des phénomènes vibratoires à certains régimes.

[Lucatet]

Oui c'est plutôt vrai, si tu es sûr que ça ne vibre pas aux autres régimes.

En fait, une vibration moteur sur une plage de régime donnée, c'est très fréquent au point mort (capot ouvert, on voit bien le moteur qui bouge). Je l'ai constaté sur de très nombreuses voitures en très bon état.

Mais je ne l'ai jamais ressenti ensuite en roulant sauf pour des moteurs ayant un problème. Cela dit, pour ces moteurs, les vibrations étaient encore plus présentes à un régime proche du ralenti... Donc pas comme toi.

 

Ce n'est peut-être pas grand chose...

[Breton]

Sur un V8 je serais pas trop angoissé par ce genre de phénomène, surtout si ça se produit principalement au point mort

[Lucatet]

Si ça le fait au point mort à 2500 tours, pas de raison que cela vienne de la boite.

[Breton]

 

 

Le débitmètre ça fait des creux à l'accélération.

[Breton]

 

Non absolument aucun mal, le calculateur du moteur se met en mode dégradé avec les valeurs les plus sûres pour protéger le moteur, tu perds juste de la puissance.

C'est d'ailleurs un bon test pour savoir si des ratés viennent du calculateur/capteurs ou bien du moteur lui-même.

[Invité §nic516ax]

bonsoir !

 

si j'ais bien compris la vibration est apparu plus ou moins au même moment que le problème de la tresse "flexible" d'échappement ?

 

peut être que la vibration est lié à ce flexible d'échappement

 

 

 

à une époque j'avais une vibration moteur sur mon tdi 90 a3 8l de 96, cette vibration se manifestait à chaque rapport aux alentour de 2300 tr/min. j'avais trouver sur des forums que cette vibration était courante et qu'elle venait du volant moteur bi mass vw .

cette vibration a fini par disparaître d'elle même

[Breton]

Il est super difficile de détecter des vibrations/raisonnances. Le mieux c'est d'abord d'essayer de localiser spatialement la provenance, plus à droite ou plus à gauche, il faut y passer du temps, et ensuite essayer de trouver ce qui peut bouger et cogner dans la zone (plaques mal fixées, silentblocs mal remis etc).

[Badaboum]

 

Bonjour,

 

C'est possible. Pour moi la tresse agit comme un amortisseur pour le tube de couplage en "accordéon" qu'elle entoure.

 

Cdlt,