Sandéro s'est arrêtée seule en roulant

[turborunner]

Ce que je ne comprend pas c'est pourquoi egnar n'arrive pas a caler sa distri vu que seul le vilo se pige. Il suffit ensuite d'amener la poulie AAC (Qui ne se pige pas!) a sa position de calage et mettre la courroie.

Franchement cette distribution a l'air ultra simple je ne voit pas ce qui bloque...

[yolayola]

Ce que je ne comprend pas c'est pourquoi egnar n'arrive pas a caler sa distri vu que seul le vilo se pige. Il suffit ensuite d'amener la poulie AAC (Qui ne se pige pas!) a sa position de calage et mettre la courroie.

Franchement cette distribution a l'air ultra simple je ne voit pas ce qui bloque...

 

oui etrange

 

j ai commis l erreur d ecrire 12h pour le Vilo

 

6h est en realité

[Invité §egn078SU]

Ce que je ne comprend pas c'est pourquoi egnar n'arrive pas a caler sa distri vu que seul le vilo se pige. Il suffit ensuite d'amener la poulie AAC (Qui ne se pige pas!) a sa position de calage et mettre la courroie.

Franchement cette distribution a l'air ultra simple je ne voit pas ce qui bloque...

simple ou pas ... moi non plus je ne comprends pas ...

moteur pigé. AAC 12 h et vilo 6 h ..

 

et le moteur ne démarre toujours pas .

 

je crois que j'ai refait 6 fois le calage

 

A croire que je suis complètement nul

[turborunner]

Si tu es sur de ton calage, c'est a dire que ton vilo est bien pigé à 6H et que tu as amené la poulie AAC en face de son repère à 12H (Attention, on est à la dent près donc je parle pas la d'un truc approximatif!!!) et que ton moteur ne démarre toujours pas, il ne te reste plus qu'a relever les compressions pour etre sur que y a un soucis et à déculasser en suivant.

[Invité §egn078SU]

Si tu es sur de ton calage, c'est a dire que ton vilo est bien pigé à 6H et que tu as amené la poulie AAC en face de son repère à 12H (Attention, on est à la dent près donc je parle pas la d'un truc approximatif!!!) et que ton moteur ne démarre toujours pas, il ne te reste plus qu'a relever les compressions pour etre sur que y a un soucis et à déculasser en suivant.

 

 

bonjour, après quelques jours parti, j'ai repris mon problème.

 

j'ai de nouveau refait mon calage ... bref toujours rien..

 

j'ai une question :

j'ai regardé par le dessus mon AAC et les culbuteurs .

il n'y a rien de cassé.

 

seulement j'ai un doute sur l'écart qu'il y a entre la soupape et le culbuteur qui appuie sur la soupape

 

j'ai mis une photo

 

est ce normal d'avoir un aussi grand écart ?

 

qu'en pensez vous ?

merci

[wilfranck]

salut,

ta soupape est tordue et ne remonte donc pas, l'écart est bien trop grand et d'ailleurs, celle qu'on aperçoit derrière aussi, l'écart doit être maxi de 0,50mm (5/10ème de mm) et même peut être moins sur ton moteur

[Invité §egn078SU]

salut,

ta soupape est tordue et ne remonte donc pas, l'écart est bien trop grand et d'ailleurs, celle qu'on aperçoit derrière aussi, l'écart doit être maxi de 0,50mm (5/10ème de mm) et même peut être moins sur ton moteur

 

 

on n'en voit que 2....

mais les 8 sont comme cela environ 5 mm d'écart

 

ce qui n'est pas rassurrant

[wilfranck]

je pense que tu peux déculasser

c'est extrêmement rare que les 8 plient mais ça arrive

5mm, c'est qu'elles sont pliées

[Lucatet]

Ou trouver un moteur d'occasion... Car si les guides de soupapes sont amochés...

[bouba 33]

Bjrs as tu pris les compressions ??? elles devraient te donner des indications sur les soupapes comme dans un poste précédent faire dans l ordre

[Invité §egn078SU]

Bjrs as tu pris les compressions ??? elles devraient te donner des indications sur les soupapes comme dans un poste précédent faire dans l ordre

non pas encore ..

il me faut acheter le matériel nécessaire

[bouba 33]

Bsr tu en trouve sur le net pour une trentaine d'€ cela suffit largement pour un premier diag

[wilfranck]

si tu as 5mm de jeu, ça sert à rien de prendre les compressions, ce jeu n'est pas venu tout seul, il est le résultat de soupapes pliées

les guides, ça casse pas, ça s'use, très peu de risque de voir un guide casser sur ce genre de moteur (déjà en compet avec des guides raccourcis et sur des moteurs sportifs, c'est rare alors sur un 1.4MPI, autant dire que c'est impossible)

je pense que les soupapes se sont pliées juste au démarreur

[yolayola]

non pas encore ..

il me faut acheter le matériel nécessaire

Dans ton cas tu n as pas besoin d un mamometre

 

 

un bouchon champagne sur une clef à bougies simple

 

parcontre il faut etre deux pour mesurer la resistance

 

vu la photo

il te faut

deculasser

changer les 8 soupapes

 

si tu n as aucune notions de base mecanique laisse tomber

[turborunner]

Personnellement tu aurais montré directement ces photos, je t'aurais dit de chercher un autre bourrin à la casse. Trop de boulot pour remettre la culasse en état vu le prix que doit coûter un moteur d'occase.

[wilfranck]

222€ pour les 8 soupapes (chez renault et environ 50€ le kit sur le net)

130€ la pochette rodage (50€ sur le net)

mettre 500 ou 600€ dans un moteur à la casse sans savoir comment il a été traité et lui coller encore une distrib, kit courroie accessoires, vidange filtres, etc...., vaut mieux prendre sur le net, on en trouve pas cher et garantis

http://www.ebay.fr/itm/Moteur- [...] Sw2GlXEilE

[turborunner]

222€ pour les 8 soupapes (chez renault et environ 50€ le kit sur le net)

130€ la pochette rodage (50€ sur le net)

mettre 500 ou 600€ dans un moteur à la casse sans savoir comment il a été traité et lui coller encore une distrib, kit courroie accessoires, vidange filtres, etc...., vaut mieux prendre sur le net, on en trouve pas cher et garantis

http://www.ebay.fr/itm/Moteur- [...] Sw2GlXEilE

Les prix que tu donnes pour la réfection de la culasse sont vrai mais ce genre de travail ne s'adresse pas forcément à quelqu'un qui à eu du mal a caler sa distribution du coup ta solution de trouver un bourrin sur le net semble plus réaliste d'autant que les prix sont vraiment pas cher. Ça sera l'occasion de mettre une distri et un kit embrayage neuf et l'auto repartira pour longtemps

[wilfranck]

oui, d'autant plus que le lien que j'ai mis, le moteur n'a que 62000km, par contre, le carter est HS

celui là : http://www.ebay.fr/itm/Moteur- [...] SwJblXAXl4

il a 68000km mais le carter est en excellent état donc il vaut peut être plus le coup

[turborunner]

c'est dingue ces prix ça me donnerais presque envie d'acheter un sandero avec moteur hs pour une bouchée de pain pour remplacer ma magnifique golf 2 comme 2 eme voiture